北汽新能源从EX系列的设计，生产，调校，再到EX5的设计，生产，调校，两者做比较，其实是有一个质的飞跃。而为了提高产品竞争力，北汽新能源EX3也被设计研发出来。EX3作为一位新的选手，将加入小型SUV市场中征战，那么它在市场上的竞争力到底怎么样呢？下面然我来看看北汽新能源EX3的实拍，此次实拍车型为悦尚版，补贴后售价14.39万元，续航里程达到501公里。

外观部分

内饰部分

动力/电池部分

编者有幸体验了一下EX3，简单的说说，这几分钟EX3给我的感受。

方向盘材质够软，粗细合适，握感很好，打方向时基本没有虚位。

虽然采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，但是经过调校后，悬架的过滤性非常好，过普通的减速带，车身基本没有跳动，从容应对。

但是悬架是属于偏舒适的调校，因为在运动模式下，全电门加速，车头会有一些抬头现象。

在ECO模式下，全电门加速，动力没有太夸张，比较像2.0升自吸发动机急加速的感觉，不过切换到运动模式时，全电门加速会有推背感，甚至还会有一丝扭矩转向的感觉。

总结：在补贴退坡的年代，用更好的技术，更高的配置的产品去抢占市场份额，无疑一个明智的选择。单从EX3的配置上来看，也确实非常的吸引人，而且作为一台小型SUV，501公里的续航里程也可以抓住消费者最核心的考虑部分，拥有足够的竞争力。至于最后会不会在市场中大放异彩，就让我们拭目以待。

（文/电车资源 莫云信）

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