新能源车在各个限行限购的一线城市里越来越流行,江淮iEV4 续航升级,其采用的是23kWh的磷酸铁锂电池，最大续航里程提升到260km。同时，纯电动出行，清洁环保。下面看看2017款江淮iEV4。
2017款江淮iEV4外观方面，前脸单条镀铬饰条陪熏黑大灯，简洁明了，大众脸看着中规中矩，稳重中庸。侧身比例匀称，腰线饱满，没有突兀的线条。
江淮iEV4内饰方面，用料及设计都较为普通，上深下浅的配色也较为常见，用料方面，以硬质塑料为主，做工也符合该级别的水准。4辐式方向盘的尺寸略微有些大，但是在3、9点方向采用了点状纹路防滑并提升手感。值得肯定。
看看车内储物空间方面，前排的表现要远远好于后排；后排座位后方有储物袋，门板上也有储物格。后备箱非常的规整，且可以通过后排座椅放倒提升储物空间。
至于悬挂部分，采用了前麦弗逊式独立悬挂，后双连杆式独立悬挂。相信在舒适性上会有不错的表现。而车辆底部通通经过了强化，起到防碰擦及防水的目的，以保护电池组。
江淮iEV4车身左右两侧分别提供两种充电接口，其中慢充采用随车附带的充电线，只需要连接普通家用220V充电口即可，充满一次所需的时间约为8小时。另一侧的为快充接口，需要380V充电桩，但目前私人车主还不能享受此种服务。快充充满所需时间为2.5个小时，更加快捷。
动力部分方面，2017款江淮iEV4普通版搭载一台最大功率57马力、峰值扭矩165牛·米的电动机，配合容量为23kWh的磷酸铁锂电池，等速续航里程达到了260km(综合工况下续航里程170km)。此外，新车的充电效率同样得到了提升，与上述2款车型一样，其也可在1小时内将电池电量由0充至80%。时光版搭载一台最大功率82马力、峰值扭矩200牛·米的电动机，但也不具备快速充电的功能。而由于是纯电动车，所以不需要传统意义上的变速箱，而档位的设置也被简化到只有D,R,N三个了。（来源：电动汽车资源网 李文聪）
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