动力部分:穿点续航里程增加30km
顾名思义,秦100命名就是表示在纯电动模式下秦100有100km的续航里程,这主要是在提高电池效率的基础上做到的。动力总成依然是延续现款秦的1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统。至于发动机和电动机参数,Pitt会上市后第一时间更新。不过相比现款秦增加的30km纯电动续航里程确实是提高了实用性。
另外发动机盖配备了液压顶杆,这对于女司机来说是一大福音,有体验过秦的发动机盖的朋友应该知道,确实分量不小。
总结:
虽然价格还要等到2月27日才正式公布,但Pitt预估秦100相比现款秦要贵三至四万左右。从具体的配置来看,秦100相比现款秦多了ACC自适应巡航、电子手刹、中控超大屏、全景天窗等实用配置,内饰部分基本就是全新设计了,再加上多出来的30km纯电续航里程,如果是在这个预估价格范围以内,Pitt认为秦100还将延续现款秦出色的竞争力。
(来源:电动汽车资源网 万方杰)
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【文/图 电动汽车资源网 万方杰】2016年比亚迪鲜有大动作,不过这不代表他们没有行动,这不2017年他们要放大招了,2月27日比亚迪就将同时上市秦100、唐100、腾势400三款新车。Pitt有机会提前感受下秦100,想知道秦100有哪些大招,请接着往下看。
外观部分:主要是细节变化
外观变化最大的就是前脸了,六边形大中网设计再加上中间蓝色装饰条点缀,前脸设计相比普通款秦大气很多,不过貌似跟现代的某些车款撞脸了。相比而言确实颜值加分不少。
车身侧面线条跟现款基本维持一致,除了看轮毂造型,从侧面看几乎没办法分辨是普通版秦还是秦100车型。
秦1.5T尾灯
车尾部分主要变化在尾灯细节上,Pitt到现在也没有完全接受秦车系尾灯造型,总感觉太过浮夸了一点,秦100在尾灯细节上少了一些线条设计,稍微收敛了一点,也算是加分项吧。
尾灯里加上了“LED Technology”字样,led技术的意思,使用性和精致感都有加分。
另外车尾标上了“5.9S”字样,看来“纽北跑不过秦”不是空穴来风啊。
秦100大灯
不规则造型前大灯设计,造型非常犀利,相比普通版秦没有什么变化,看来比亚迪对这个大灯设计相当有信心。
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内饰部分:彩蛋来了
现款秦内饰
秦100内饰
借用某水果手机的一句广告语,“这可能是迄今为止最漂亮的比亚迪内饰设计”,虽然之前已经看到一些秦100内饰的谍照,但看到实车时Pitt确实有一点惊到了。棕黑双色搭配内饰、超大中控屏、大面积的钢琴烤漆、精致的中央控制区域,第一次在比亚迪上感受到了豪华的元素。
超大中控屏取代了传统传统按键,大屏光是看起来就为整车内饰加分不少,操作系统以安卓系统为蓝本研发,联网后能够下载各种APP,使用非常方便,操作起来也比较顺手,流畅度跟主流智能手机差不多。
自动空调必不可少,空调模式还是传统按键控制,出风模式则是在大屏底部控制。
秦1.5T
秦100
普通款秦的档把Pitt实在是无力吐槽,秦100则是完全摒弃了普通款秦的花里胡哨的设计,简洁精致的档把设计,直接提升整车的豪华氛围。
驾驶模式依然是节能和运动两个模式,另外纯电动模式和混动模式分别由左右两个按钮控制。
现款秦方向盘
秦100方向盘
方向盘为全新设计款式,平底设计方向盘更突出运动感,也一定程度上增加腿部活动空间。另外多功能按键全部设计到常规的三九点位置,原来的“秦”logo位置采用了镂空设计,“秦”logo也移到方向盘中间位置,字体颜色也改为蓝色。整个方向盘设计就是化繁为简,舒适度和运动感都有提升。
全液晶仪表盘自然是不会缺席,常规模式左边是动力表,右边是时速表,全液晶仪表盘相比传统指针仪表盘功能丰富很多,从最基本的车门未关提醒、到胎压监测、机油表等等一应俱全。切换到运动模式后左边为转数表、右边为动力表,中央显示时速,整个仪表盘显示以红色为主题,提高驾驶者运动激情。
灰色面板取代了现款秦的亮片设计,跟内饰氛围搭配起来更加和谐,让车内整个氛围变得沉稳大气。
后排保留空调出风口,但依然不是分区独立空调。
220V电源插口特别适用,直接插笔记本等移动办公设备非常方便,另外后排的两个USB接口是采用2A的大电流快充设计,“充电五分钟,通话两小时”,秦100也可以呀。
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空间动力表现:纯电续航增加30km
棕黑双色座椅视觉上比较养眼,坐垫长度无法调节,但座椅侧面和臀部包裹性比较好,坐垫发泡棉设定比较适中,有点软但不会觉得支撑不够。
前排空间方面,173cm体验者调整到正常驾驶位置头部还剩一圈空间,属于合格水准。
后排部分头部空间同样还剩一拳距离,腿部空间还剩超过两拳距离,表现不错。
后排中间地板隆起高度超过一部5S,中间乘客长时间乘坐舒适度要打折扣。
后排无法按比例放到,不过行李箱内部还算规整,由于官方数据还未出,目测跟常规版秦差不多。
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动力部分:穿点续航里程增加30km
顾名思义,秦100命名就是表示在纯电动模式下秦100有100km的续航里程,这主要是在提高电池效率的基础上做到的。动力总成依然是延续现款秦的1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统。至于发动机和电动机参数,Pitt会上市后第一时间更新。不过相比现款秦增加的30km纯电动续航里程确实是提高了实用性。
另外发动机盖配备了液压顶杆,这对于女司机来说是一大福音,有体验过秦的发动机盖的朋友应该知道,确实分量不小。
总结:
虽然价格还要等到2月27日才正式公布,但Pitt预估秦100相比现款秦要贵三至四万左右。从具体的配置来看,秦100相比现款秦多了ACC自适应巡航、电子手刹、中控超大屏、全景天窗等实用配置,内饰部分基本就是全新设计了,再加上多出来的30km纯电续航里程,如果是在这个预估价格范围以内,Pitt认为秦100还将延续现款秦出色的竞争力。
(来源:电动汽车资源网 万方杰)
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