下面将2017版工信部《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》与2009年6月发布的进行比较分析，帮助企业一次通过工信部《新能源汽车生产企业准入审查要求》，从而第一时间获得新能源汽车生产企业准入资质。
低速电动车生不逢时，不宜跨越空间发展；全面封杀低速电动车，过于简单、粗暴；越是打压，反抗力越大。
是鼓励蓝牌电动物流车发展的,重点是5米以下的厢式纯电动物流车,车载电池在50kWh,黄牌纯电动物流车基本上是做不了的。
《新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》，对2017年新能源客车不同车型市场需求的分布，影响是巨大的。认真研究这些影响因素，对客车企业新产品开发、产品结构调整，适宜地满足市场需要，其意义是不言而喻的。
本文对新政影响新能源客车结构变化特征进行研究，其意图更好借用政策引力，做好后续的新能源客车市场的开发工作。
自《财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知（财建〔2016〕958号）》对外发布，笔者对2017年快充公交车市场走势的研判，供网友参考。
笔者进行对此《通知》进行了认真的学习，且与《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知（财建〔2015〕134号）》进行了对比分析。其体会如下：
2016年10月中旬科技部发布了《国家重点研发计划新能源汽车等重点专项2017年度项目申报指南》,其中有一个“纯电动大客车动力平台技术项目”。下面是笔者学习这一指南的体会。
