那么当补贴退坡，磷酸铁锂电池是否会逆袭的？从目前比亚迪对外宣布的动力电池策略来看，是完全有可能的。
都有哪些因素会影响一辆车的保值率。小编觉得，主要有以下几个方面的原因：1. 新能源汽车保有量；2. 用户良好口碑；3. 新能源汽车自身产品力；4. 新能源汽车合理的评估体系
如果从颜值和销量两个角度来做推荐的话，小编推荐比亚迪唐DM和大众帕萨特PHEV，一个是自主品牌插混一哥，一个是合资品牌插混代表。前七个月销量均已破万，确实是非常不错的销售表现。
基于终端交强险数据显示，2019年1-7月，销量还过得去的合资纯电动车型，分别来自于东风悦达起亚KX3；东风日产的轩逸纯电和北京现代的伊兰特EV和别克的VELITE 6。
所谓造车新势力，就是刚成立不久，以新能源汽车，尤其是纯电动车型为主，很多都没有生产资质，所以前期基本都采用代工的模式，。
外资品牌加速入场新能源，自主品牌肯定有压力，尤其是对定位中高端的自主品牌而言，压力会更大。
在分析传统车企和新造车企的新能源车型，哪个保值率更高之前，我们先来简单探讨一下，影响一款新能源车型的保值率，都有哪几个关键要素。小编觉得，最核心的要素有：产品综合竞争力，品牌力和保有量。
7月，排名前十的新能源汽车累计销量18033台，占比所有新能源汽车销量的49%，其中插电混动车型共有4款，累计销量5189台，占比10款车型销量的29%。
现阶段，荣威主销的纯电动车型主要有三款，它们分别是荣威Ei5，荣威MARVEL X和荣威ERX5纯电版。
在刚刚过去的7月，纯电动汽车累计销量23596台，同比出现大幅负增长。小编觉得，背后的原因主要是：市场大环境不好、政策激励放缓、新能源车型结构比例调整。下面，针对这三个原因，我们来做一个简单分析。
