时值炎热夏天，汽车行业却陷入了寒冬之中。先别说造车新势力的各种糟心事，哪怕是各大车企也是面临着巨大的危机，合作、裁员、停工、发债等等手段几乎都被试了个遍，行业之间还是一片哀嚎。
汽车市场正在经历一场变革,所有企业都必须向着新能源汽车这个方向转型。是全力开发纯电动汽车占据市场,还是稳妥的选择混动纯电两头并进,车企有着自己的战略判断,可以得知的是,选择将会决定未来汽车市场的格局。
电车资源统计了第323批新车公示的动力电池企业配套车型数量排行。
2019年刚过去7个月，整个汽车行业似乎陷入了悲凉的氛围，媒体方面不断宣称车市寒冬的来临，各国政府推动各项政策以求救市，但似乎没有成效。各大车企开始使出浑身解数抵抗车市寒冬。
要说今年最大的热点就莫过于华为。说句玩笑话，华为就是中美贸易战的导火索，当然这也仅仅只是玩笑话，贸易战的真正因素是什么，那就得问特朗普了。
电车资源了解到中国国内首座油氢合建站——中国石化佛山樟坑油氢合建站于近日正式建成。这意味着由国企出资投建的油氢合建站进入一个新征程。中石油、BP、壳牌、道达尔等公司都在积极布局氢能。
目前新能源汽车号牌已经在全国各省市实行,各省市的新年能源汽车保有量数据也随之摆上台面。
新能源汽车市场的不断扩大，所带来的问题也随之增多，相较于汽车整体报废等问题，动力电池的回收成为了目前最大的问题之一。
