【电车资源 电车指数】新能源物流车市场5月份销量新鲜出炉。在4月录得9801辆的亮眼成绩后，5月新能源物流车销量是上升了还是下降了？市场有哪些新变化？下面就由电车资源带大家看看，2021年5月新能源物流车企业销量排行情况。

30S快速了解文章重点：

1、5月新能源物流车销量为9153辆，环比下降6.61%，同比增长1.7倍。

2、从5月销量排名来看，瑞驰新能源、吉利商用车、广西汽车排在前三位。

3、前5月新能源物流车总销量为3.3万辆，已达去年全年总销量的57%。

4、前5月新能源物流车累计销量前三名是：瑞驰新能源、吉利商用车、开瑞新能源。

据电车资源统计，2021年5月新能源物流车销量为9153辆，59家车企有销量。与4月的9801辆相比，新能源物流车销量减少648辆，环比下降6.61%。与2020年5月同期的3337辆相比，增长1.7倍。今年以来，新能源物流车整体发展向好。

此外，从本月开始增加对新能源交叉型乘用车的关注。5月新能源交叉型乘用车销售915辆，主要车企有东风小康汽车（450辆）、鑫源新能源（247辆）、上汽通用五菱（181辆）等。

5月销量排行：瑞驰新能源、吉利商用车、广西汽车居前三

 从排名来看，瑞驰新能源依然是新能源物流车领域的常胜将军。截至2021年5月，今年它已经连续5次摘得桂冠。5月其销量达到了2027台，占5月总销量9153的22.2%，是第二名的2倍。其新车主要是销往广州、深圳、上海。

排在第二位的是吉利商用车。5月，吉利商用车新车销售量为1039台，市占比为11.35%。吉利商用车约一半的新车销往了深圳和成都。

同时，5月份近60家车企中，只有瑞驰新能源与吉利商用车销量突破1000。与4月份相比，二者排位没有发生变化。

从第三位开始，TOP10排位开始有了变动。

首先，4月份排名第3的开瑞新能源被广西汽车以554辆的成绩赶超，滑落至第4位，销量为529台。

鑫源新能源较4月上升一个名次，排在了第5位，它的销量是506辆，昆明是主销城市。

位列第6位的是东风系，其销量为488台。与4月相比下降了2个名次。

上汽大通和北汽福田分别以484和473的成绩，排在了第7位和第8位，占比分别是5.29%和5.17%。与4月相比，二者均上升了1个名次。

而在4月TOP10榜单中的上汽通用五菱则被挤下榜单，取而代之的是长安凯程。

长安凯程（460）和厦门金旅（443）分别是排在了第9位和第10位，占比分别是5.03%和4.84%。

排名前2名、前5名和前10名的新能源物流车企业销量分别是3066辆、4655台、7003辆，占5月总销量的33.4%、51%、77%。这说明，新能源物流车的销量主要集中在少数企业手里。或许，新能源物流车领域的终局将会是几家巨头的不断博弈。

前5月销量排行：瑞驰新能源、吉利商用车、开瑞新能源排前三

接下来，看前五月新能源物流车销量TOP10车企情况，如下图所示。

 电车资源数据显示，2021年1-5月新能源物流车累计销量为33257辆，其中瑞驰新能源以6858辆独占鳌头，其销量比第2、3名之和还要多，市场占比20.62%，是前五月中唯一一家市场占比突破20%的新能源物流车企业。

吉利商用车累计销量3194辆，市场占比为9.6%，相对前四月的市场占比（8.94%）来看市占率进一步提高。紧随其后的是开瑞新能源，累计销量2867辆，市场占比为8.62%，排名第三。

排在第四的是广西汽车，累计销量为2328辆，市场占比为7.00%。累计销量超过2000辆的还有鑫源新能源和东风系，两者累计销量仅相差48辆，5月销量差距仅为18辆，竞争激烈。

从TOP3数据来看，瑞驰新能源仍旧呈现出一骑绝尘的势头，整体拉开的差距还是相对明显，并存在半年累计销量破万的可能性。而二三名的差距相对较小，吉利商用车和开瑞新能源的排名稳定在前三，广西汽车则有一定的可能性可以冲入前三。

前五个月累计销量突破千辆的还有厦门金旅、新龙马汽车、长安凯程、上汽大通、北汽福田和上汽通用五菱。

从整体数据来看，新能源物流车累计销量TOP10企业基本稳定在上述企业中，尤其是累计销量前八的企业，这样的情况说明了市场的倾向性。从市场占比来看，前四月新能源物流车累计销量TOP10车企市场占比为76.44%，而前五月累计市场占比为76.12%，集中度略有下降。TOP5车企中，瑞驰新能源市场占比上升0.58%，吉利商用车市场占比上升0.66%，剩余三家车企市场占比均有所下降。

截至目前，2021年新能源物流车市场的整体表现比较乐观，销量高的企业在排名中更加稳固，除瑞驰新能源冠军位置暂时稳定以外，其他都还有变数。