随着时间来到6月，5月新能源物流车销量也随之公布，据电车资源统计，2023年5月，我国新能源物流车销量达18967辆（不含物流重卡、皮卡和交叉型乘用车），同比增长38.8%，环比增长19.7%。其中，新能源微中面合计销量11155辆，同比增长29.48%，环比增长21.18%。

具体到细分车型方面，5月新能源微面共有24款有销量车型，合计销售2690辆，同比下降59.20%，环比下降2.78%，占当月新能源微中面总销量的24.11%。新能源中面共有21款有销量车型，合计销售8465辆，同比增长318.64%，环比增长31.48%，占当月新能源微中面总销量的75.88%。      

  整体来看，5月新能源微中面呈现销量上涨的趋势，虽涨幅不大，但超一半车型销量环比上涨。TOP10热销车型中，除去瑞驰EC35II、开瑞江豚、五菱EV50、长安睿行EM80环比略降，其余6款车型销量上涨。

TOP10占比82.35% 多款车型销量环比上涨

 从车型销量来看，5月新能源微中面销量仍处于高度集中的情况，TOP10车型合计销量9187辆，占据当月新能源微中面整体销量的82.35%，其中远程星享V系列、开瑞江豚市场占比均超过10%。

从具体热销车型来看，远程星享V系列的表现依旧突出，以压倒性销量优势稳坐5月销冠宝座。5月远程星享V系列合计销量3481辆，其中远程星享V5E销量为208辆，远程星享V6E销量为3273辆。

电车资源数据显示，远程星享V系列销往全国170座城市，其中销量突破200辆有5座城市，分别是东莞（467辆）、深圳（317辆）、成都（255辆）、广州（240辆）、重庆（215辆）。

排名第二的是开瑞江豚，5月销量为1623辆，占单月新能源微中面的14.55%，销往全国132座城市，热销前三分别是深圳（151辆）、南京（99辆）和杭州（74辆）。

排名第三的依旧是瑞驰EC35II，5月销量998辆，同比下降45.32%，环比下降4.86%。从产品流向来看，瑞驰EC35II4月销往全国119座城市，热销城市同样如4月一般集中在广东一带，分别为深圳（140辆）、东莞（135辆）和广州（97辆），其中国轩高科38.7kWh和中航锂电38.64kWh版本为热销配置。 

排名中最值得一提的是，跨越星V7 EV成为5月销量黑马拿下第四名。5月，该车型的销量达到了942辆，相较4月288辆的销量，环比增长了227.08%。其中销量最高城市为深圳，销量为454辆，其他热销城市分别是武汉（79辆）和苏州（42辆）。

而排名第五的便是鑫源X30L EV，5月销量为469辆，环比上涨45.65%，销往全国97座城市，其中热销城市为天津（45辆）、南宁（34辆）和济南（33辆）。

销量走势同比增长 市场或将迅速回暖

目前2023年的销量走势接近去年走势同比略有增长，今年5月份销量走势同比去年销量走势也有大幅度涨幅。去年5月为销量最低值，今年5月一改颓靡之势，进入升通道。

这些上升的数据无疑在呈现一个好现象：物流车市场或将摆脱颓靡气氛，迅速进入回暖状态。

众所周知，受新冠肺炎疫情影响，近几年各行各业都陷入发展低谷期，今年是后疫情时代经济复苏年，各行各业都处于蓄力阶段。然而，受国补退出、碳酸锂核心原材料价格波动影响，以及宏观经济复苏缓慢等多重因素影响，货运需求回暖不及预期，新能源物流车销量增长出现较大波动。

新能源微中面作为新能源物流车行业主导车型，是引领行业增长的“火车头”。5月新能源微中面销量实现环比同比双增长，除了多地纷纷推出购车促销措施助力市场回暖，也体现了新能源物流车已凭借行业韧性消化国补退出等不利因素影响，拉开市场迅速回暖序幕。

同时，对照2022年新能源物流车销量走势，新能源物流车销量进入稳步上升通道。各物流车经销商们不妨调整好战略布局，众人拾柴、同心协力，共同烧旺新能源物流车市场的大火。

总结：5月新能源微中面销量同比环比双增长，传递了行业即将回暖的强烈信号。按照往年新能源物流车销量走势，不出意外的话，接下来的几个月的销量会平稳走高。

值得注意的是，由于今年上半年市场整体疲软，“高薪招聘”“带货卖车”等行业乱象有所抬头，极大的扰乱了市场秩序，损害诚信经营者及司机利益，对行业生态健康发展带来了严重危害。对于健康发展的市场而言，运营商和用户互利共赢才是长期发展之道。在此，电车资源呼吁：行业诚信经营，为新能源物流车行业营造良好的营商环境，共筑行业诚信生态。同时，也诚挚欢迎广大新能源经销运营商扫下列二维码加入电车资源诚信联盟。