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丰田、亿华通、国家电投提供燃料电池配套 ,谁是“绿色冬奥”最大赢家?

  • 2022-02-03 14:42
  • 来源:氢云链

摘要:北京冬奥组委公布的数据显示,超 1000 辆氢能源汽车和 30 多个加氢站提供各赛区车辆服务。

2 月 4 日,北京 2022 年冬奥会将正式开幕。根据打造 " 绿色冬奥 " 理念,氢燃料电池汽车成了 " 新宠 "。1 月 28 日,北京冬奥组委发布《北京冬奥会低碳管理报告(赛前)》表示将按照" 平原用电、山地用氢 "的原则,在各赛区推广电动汽车、氢燃料电池汽车。从媒体获悉,奥运火炬、运输圣火的车辆均使用氢燃料作为动力。北京冬奥组委公布的数据显示,超 1000 辆氢能源汽车和 30 多个加氢站提供各赛区车辆服务。可见,比较东京奥运会,氢能汽车的 " 存在感 " 更为强烈!

为何在山地使用氢燃料电池汽车?

本届冬奥会共有三个赛区,分别为北京、延庆和张家口。这当中,延庆和张家口赛区场景多为高寒山地,道路坡度大、弯道多,气候条件较为恶劣,且距离北京市中心约 200 公里,对整车的耐低温性,以及控制和动力输出提出了极大的挑战。

国电投氢能公司首席技术官柴茂荣博士认为:" 冬奥会和夏季奥运会不一样,70% 以上的赛事都在山地。不管是张家口的崇礼,还是延庆的海坨山,山上的温度都低于零下 20 度。这种温度下,基本上没有一个电动汽车能爬得上去,因为零下 20 度电动汽车没法工作。此外,延庆赛区从下至上,有 1500 米的海拔差,从北京市区至延庆一路都是爬坡,这对锂电池电动汽车爬坡能力也是考验。与平地相比,爬坡的耗电量要高很多。"


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" 电解液在低温下会被冻住,理论上(锂电池电动汽车)零度以下就不能使用。各大厂商在解决这个问题的过程中,使用的方法是相同的。即在充电的过程中,让充电桩连接在车端的时候,一部分能量是去给电池包加热,让电池包恢复活性。若是温度达到零下 20 度,则完全用不了。(锂)电池不能把所有能量用于加热,车是为了跑而不是当暖宝宝。" 中轻电投资产管理有限公司副总裁邱辰表示。


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氢能产业是否会借助北京冬奥会加速发展?

清华大学车辆与运载学院教授杨福源表示:" 通过这次冬奥会的示范应用,中国氢燃料电池汽车的关键技术取得突破,并且在某些应用场景中已达到世界领先水平;北京冬奥会让中国在氢燃料电池汽车领域的技术突破得到集中展示,为这些技术的验证应用提供了一个全面的平台,也为日后进一步的商业化推广奠定基础。"

柴茂荣称:" 会来一个小高潮,但现在还有点早。中国现在产业链还没有打通,除了我们有产线以外,基本上没有几家企业有产线,需要两年到三年时间提高产能。目前就像 2010、2011 年前后的锂电行业。当时即使你想要,也没有那么大的生产能力。因此,(氢燃料电池行业)真正迎来爆发期可能还需要三年左右。"

北京公交集团科技信息部高级工程师孙鹏介绍,氢能源汽车的 CAN 总线数据将采集燃料电堆、氢燃料系统、动力电池、驱动电机、驾驶员操作和仪表监控等数据,按照秒级传输速率进行上传。这些数据,不仅能对车辆运行的技术状态进行实时监控和动态管理,未来,还能分角色、分场景为车辆的保障改进工作提供数据支撑。

国电投氢能公司首席技术官柴茂荣博士表示:" 现在(氢燃料电池)技术是成熟的,国内最大的问题是材料没有走通。燃料电池与芯片类似,催化剂相当于芯片中的靶材,质子(交换)膜相当于芯片中的光刻胶。我们(国电投氢能)从催化剂开始做,一个个攻克。" 据悉,国电投氢能公司已实现了催化剂、质子交换膜、碳纸,膜电极以及电堆组装的整套生产工艺和量产技术。

谁是最大受益者?

丰田汽车公司是是北京冬奥会、冬残奥会的赞助商。根据一汽丰田官方微信,2021 年 11 月 12 日,北京冬奥组委与丰田举办赛事服务车辆交付仪式,丰田为冬奥会、冬残奥会提供赛事服务车辆共计 2200 余台。其中氢燃料电池车型两种,分别为 MIRAI Ⅱ(轿车)和柯斯达氢擎(客车)。

由北京公交集团运营的 816 辆冬奥氢燃料电池客车行驶在延庆赛区。在 816 辆氢燃料电池汽车中,除了日本丰田交付的 247 辆考斯特和 Mirai,其余 500 多辆均为中国汽车企业提供其中,北汽福田欧辉交付 497 辆,为 9 米级、11 米级和 12 米级的大巴。

丰田还携手亿华通、北汽福田,为北京冬奥会提供 FC(氢燃料)大巴约 200 余台。

北汽福田不仅使用丰田、亿华通的燃料电池系统,也使用国家电投集团氢能科技发展有限公司(以下简称国电投氢能公司)" 氢腾 " 品牌的氢能客车。2021 年 10 月 21 日,30 辆搭载 " 氢腾 " 燃料电池系统的氢能客车在北汽福田园区正式交付。

除了北汽福田,12 月 15 日,30 辆搭载 " 氢腾 " 燃料电池系统的宇通氢能大巴正式交付氢动力科技服务有限公司,为延庆提供冬奥会绿色交通保障。

在冬奥会及冬残奥会期间,国家电投将投入近 200 辆搭载全自主研发 " 氢腾 " 燃料电池系统的氢能大巴。

国电投氢能公司官方微信显示,北汽福田、宇通使用的,均为 " 氢腾 FCS80 型号燃料电池系统 ",该款产品电堆额定功率 115KW,可实现零下 30 ℃低温启动,满足北方城市低温运行要求。另外,该款燃料电池系统已实现材料级全自主化。


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