8月30日，在深圳大运体育中心的水木华程充电站内，汇集了深圳21位Aion S网约车车主代表，他们将上演一场精彩的续航争霸赛。经过2个小时的紧张角逐，最终来自横岗的张先生以最低电耗8.7kwh/100km，计算里程676公里的优异成绩拔的头筹，这个数字已经远远超过了Aion S的工信部公布续航里程510公里。
Aion S自今年4月上市以来，以续航最长里程的国产电动车程获得了广泛网约车主的认可，深圳地区的订单增长势头强劲。从6月底陆续交车以来，已经有数百位网约车车主驾驶着Aion S开启了自己人生新的征途。大家普遍反应Aion S的续航能力超强，那么，它的极限值到底有多少？通过这次最牛网约车Aion S 续航争霸赛一探究竟。
最牛网约车Aion S续航挑战赛获得车主的热烈响应
上午8点半左右，Aion S网约车车主们陆续抵达并在签到台签到
Aion S因为达到综合510km的续航表现，而受到众多网约车的青睐，我们在现场可以看到，除了为网约车专门订制的炫系列，还有不少司机选择了更贵一些的魅系列。
参赛选手们更换好衣帽，整装待发
所有的车主都精神抖擞，期待跑出好成绩
车主黄先生提车刚刚一个月，没想到还能参加这么有意思的活动
深圳7家广汽新能源25小时体验中心代表组成裁判小组宣誓公平
出发前车辆小计里程清零，行车电脑重新开始SOC计算
充电口贴上封条，不允许在行驶中充电
比赛的规则是在2.5小时的规定时间内，跑完不低于80km的路程，通过计算最低电耗值从而计算出整体电量的总续航值。比赛过程中不得充电，不违反交通规则。
在蒙蒙小雨中，车队出发，每台车的行驶路径可以自由选择
经过2个小时左右的比赛，车队陆续返回。大多数的车主选择把车速控制在80km/h左右行驶，大部分的车主可以将车的电耗控制在10kwh/100km左右，所有车辆全部都低于工信部公布的理论电耗值12.9-13.1kwh/100km，我们取平均值10粗略计算，所有车主的平均续航里程都可以超过588km（以630车系电池容量58.8kWh计算。）
这位选手取得电耗9.4 kwh/100km的优异成绩
这位选手电耗值10.3kwh/100km相对是比较高的。现在，我们来看看最低的电耗值是多少。
是的，你没有看错，这台车在1小时51分钟内跑了88公里，完全符合比赛要求。最终的电耗值是8.7kwh/100km。按照这样的电耗计算，630版的总续航值将达到676公里，是一个非常惊人的数字。
那么，这位张先生是如何获得这么好的成绩的？首先，在驾驶模式选择上，必须要选择到ECO+这个最为极端的节能模式，那么，在这个模式下，I-Pedal（单踏板）会自动启动，并且能量回收能级自动达到最大第三挡。此时基本上控制好电门就好了，轻点电门加速，稍微松开一些就能制动，完全利用电机回收能量，没有浪费一点动能转化成热能。
极限节能模式（ECO+）是为极端情况下设定的，用以提升车辆的续航能力，当然对于电机功率和车速有一定的限制。没想到，在本次比赛中，这个模式起到了决定性作用。
获得本次比赛的张先生提车不到2个月，目前已经行驶了6000多公里，他每天跑的里程在250公里左右。张先生说他不想每天那么累，差不多就行了。充电方面，每天在家充电，电费很低，平均每天三十几元的电费就够了，目前车子用的很顺手，对于爱车的驾控、静音和空间都非常满意。
更多的网约车车主每天行程里程在300-350公里，基本要用去一整天的时间。大部分车主安排在晚上充电，而且每天只需要充一次电就足够，这样既节省了时间又可以降低电费。不得不承认，网约车师傅的工作真的是非常辛苦，长期开车使得他们的颈椎腰椎会出现疲劳，但是他们大多数表现得很乐观，毕竟这样工作为他们带来的收益还不错。
活动到最后，冠军与否已经不再重要，重要的是大家感受到了Aion S蕴藏的深厚潜力以及怎样发挥出这种潜力的方式。很多参赛选手都很惊讶，原来自己的爱车是能够跑得那么远的，对于平常怎么用好车也有了更深的体会。
