【电车资源 行业资讯】无论是国内车企，还是国外车企，老牌的传统车企都在紧锣密鼓的布局网约车出行服务。目前，传统车企入局网约车出行行业已经成为趋势，是传统车企从过去卖产品逐渐向卖服务转化。

但是，并不是所有车企都在转型，一部分车企依旧选择以卖车为主，一部分车企已经转型成为了卖车和卖服务多战略发展。那么，国内有哪些传统车企在布局网约车出行平台呢？

来源：网络公开数据 整理：电车资源

江铃集团——易至出行

2012年12月江铃旗下平台易至出行成立，2014年推出“免佣金、阶梯返利”计划，在47个城市优选47万车主。

力帆集团——盼达用车

2015年11月力帆旗下盼达用车在重庆正式上线，采用了多家厂商不同型号的新能源车辆，作为前期投放试点，本次在广州使用的车型为奇瑞EQ1充电版，2017年成为汽车分时租赁领域首个注册用户突破百万的项目，目前布局了重庆、杭州、成都、济源、绵阳、郑州和广州等城市。

吉利汽车——曹操出行

2015年11月，吉利旗下曹操专车正式上线。2019年2月正式更名为曹操出行，目前旗下涵盖了专车、出租车、绿色公务、曹操帮忙、曹操彩选、曹操碳银行、曹操自游行、曹操走呗等多项业务品牌。目前，“曹操出行”在全国37个大中小城市上线，在成都、广州、南京、天津、苏州等26个城市的B2C网约车平台中活跃用户数居首位。

北汽新能源——华夏出行

2017年4月，北汽旗下华夏出行上线，以分时租赁为主业务，其中最为知名的是摩范出行，同步展开了网约车、商旅会议、整车租赁、城市居家物流等核心业务，并已布局北京、昆明、西安、青岛、长沙、贵阳等全国40多个城市。

长安汽车——长安出行

2017年5月长安出行在重庆正式上线，首投入1000辆新逸动EV以供分时租赁服务应用，目前布局城市主要为重庆、南京、合肥，计划在 2020 年达到“覆盖40座城市，累计投放5万辆车”的运营目标。

海马汽车——小明出行

2017年7月海马旗下平台小明出行成立，于2017年8月在合肥上线，目前已布局南京、合肥、西安、郑州、徐州、黄山、武汉、深圳23个城市，计划做在2020年在海南投入5000辆海马新能源汽车，搭建市场构造。

宝马集团——即时出行

2018年12月14日，宝马旗下平台即时出行在成都上线，投放了200辆宝马5系，另配备200名网约车司机，驾驶员是以10：1的比例选出的，驾驶员素质高，乘车费用也高，最低消费140元。

上汽集团——享道出行

2018年12月18日，上汽旗下享道出行正式上线，首次落地上海，即将在郑州苏州等地上线，运营车辆全部使用车龄3年内的上汽旗下主流车型。

江淮汽车——和行约车

2019年1月9日，江淮旗下和行约车在合肥上线将立足合肥，拓展十个城市的业务，投放车辆1万辆。运营车辆全为江淮汽车旗下新能源车型。致力于打造国内一流的汽车共享出行服务平台。

北汽与小桔车服合资——京桔新能源

2019年2月，北汽与滴滴旗下小桔车服合资的新桔新能源正式上线，4月8日，京桔新能源宣布进驻长沙，将供给2000台北汽EU5加入长沙市场。

一汽集团——一汽出行、旗妙出行

2019年4月1日，一汽旗下一汽出行正式上线，布局网约车、经营性租赁、出行生态业务。

同年9月17日，旗妙出行正式上线，首站落地吉利长春，布局北上广深等57个城市，包含网约车、汽车租赁、汽车金融及新能源车辆运营方面，其主力车型为红旗H7、H5、E-HS3。

国金汽车——及时用车

2019年4月29日，国金旗下平台及时用车在淄博上线，车辆统一为国金GM3纯电动商务车，已投入1000辆运营车辆。预计至2020年，覆盖全国80个重点城市。

小鹏汽车——有鹏出行

2019年5月16日，小鹏汽车旗下平台有鹏出行在广州正式上线，运营车辆统一为小鹏G3,计划在今年年底投入超过2000辆定制小鹏G3服务市场。

东风汽车——东风出行

2019年5月28日，东风旗下东风出行在武汉正式上线，首投入1000台网约车，包含分时租赁、专车、出租车、充电、网约车、公交、通勤的业务，计划明年将运营快车、专车、租车等业务。

新特汽车——新电出行

2019年6月27日，新特旗下平台新电出行正式上线，5月已在成都地方试运营，计划今年年底在100多个城市落地。

广汽集团——如祺出行

2019年6月，广汽旗下如祺出行正式上线，首运营城市为广州天河、海珠、越秀、荔湾,试运营期间仅投放了200辆车。如祺出行未来计划与腾讯在云计算、人工智能、高精地图、自动驾驶等领域继续加强合作。

长城汽车——欧拉出行

2019年9月8日欧拉出行在河北保定正式上线，运营车辆统一使用欧拉iQ纯电动汽车，欧拉出行计划到2020年，自有车辆规模20万辆，服务用户1.5亿，覆盖200个城市，同时计划在2020年完成200个城市的网点布局，在2025年完成拓展全球化市场布局。

小结：

传统车企入局网约车已是大势所趋，加入网约车布局一方面可以提高自有车辆的使用效率，也在一定程度上提升了品牌知名度，降低了入局网约车行业的成本。

随着环境污染和交通堵塞问题，人们都不再崇尚个人买车，租车对于工薪阶族和节假日出行的人来说，是极符合要求的。上述平台大多数都开启了分时租赁业务，这在一定程度上说明了网约车市场活力尚在，仍有巨大潜力。

网约车平台发展趋势逐渐向智能化、科技化、国际化转变。

来源：电车资源 李赛飞

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