1、比亚迪与百威英博达成零排放卡车运输合作
比亚迪与百威英博（百威啤酒母公司）达成零排放卡车运输合作，使用纯电动牵引车8TT运输百威全新款“零碳水化合物”啤酒，为赛事助兴。目前，已有25辆比亚迪纯电动牵引车8TT投入到百威英博在加州的4个配送中心使用。最近，百威英博向比亚迪再增加了20辆纯电动牵引车8TT的订单，用于扩大其零排放运输车队。
来源：商用车之声
2、1月我国动力电池装车量共计16.2GWh 同比上升86.9%
据中国汽车动力电池产业创新联盟消息，2022年1月，我国动力电池装车量共计16.2GWh，同比上升86.9%，环比下降38.3%，实现同比大幅增长。三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为7.3GWh和8.9GWh，同比分别上升35.2%和172.7%，环比分别下降34.0%和41.0%。
来源：财联社
3、比亚迪继续领跑 乘联会公布1月新能源车销量榜
近日，乘联会公布了2022年1月份销量数据。其中，1月国内狭义乘用车零售量为207.9万辆，同比下滑5%，环比下滑1.3%。而新能源乘用车为34.7万辆，同比大增132.0%，环比下降27.0%。
具体到车企方面，比亚迪1月份新能源车销量为92788辆，继续拿下榜首位置。同比去年1月份的20240辆暴增358.4%。远远甩开第二名的上汽通用五菱，甚至比2-5名这四家厂商加起来还要高。
来源：电车资源
4、合众汽车启动赴港IPO 计划募资10亿美元
近日，知情人士透露称，造车新势力哪吒品牌的主体“合众汽车”已正式启动港股上市计划，计划募资10亿美元，保荐人分别为中信、中金、摩根士丹利及 UBS。对此，合众汽车方面表示，不予置评。
在1月份，也有知情人士透露称，新势力企业合众新能源计划在香港上市前融资5亿美元。在新一轮融资后，合众新能源的市值预计将达到450亿人民币左右（约合71亿美元）。而具体融资规模和时间等细节目前尚处于初步规划，未来还可能会发生变化。
来源：电车资源
5、特斯拉4680电池装车在即 多家公司推进产线建设
特斯拉表示，2022年一季度，装载4680电池的Model Y交付在即。预计到2022年年底，特斯拉4680电池产能将达到每年100GWh，满足130万辆电动汽车使用。从亿纬锂能等多家厂商处了解到，各公司正加速推进4680电池产线建设。机构预计，4680电池有望在2022年引领动力电池产业发展方向。
来源：财联社
6、小鹏汽车在上海成立新公司，经营范围含新能源汽车换电设施销售
天眼查App显示，2月15日，上海鹏煦汽车销售服务有限公司成立，法定代表人李初旭，注册资本500万人民币，经营范围含新能源汽车换电设施销售；新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。股东信息显示，该公司由小鹏汽车销售有限公司全资控股。
来源：新浪汽车
7、山东：建设两大氢能产业高地 打造高速公路氢走廊
日前，山东省人民政府印发了《山东省黄河流域生态保护和高质量发展规划》，其中氢能方面指出：
加快氢能及燃料电池产业发展，建设中国氢谷（济南）、东方氢岛（青岛）两大氢能产业高地，打造以潍坊、淄博为龙头的燃料电池及关键材料产业集群和以聊城、济宁为龙头的燃料电池整车及氢能制储装备产业集群。
科学布局公共加氢站，打造高速公路氢走廊。实施新能源微电网、能源物联网、“互联网+智慧能源”等项目，推动绿色化能源变革。
来源：山东省人民政府
8、海南省充电桩累计充电量突破6亿度
近日，从省充电基础设施信息管理平台获悉，截至今年1月底，省级平台的充电桩历史累计充电量已突破6亿度，充电价格方面1月份海口市平均每度电价格仅0.27元。
截至1月底，省级平台已接入充电设施运营商77家、1560座充电站、11946个充电桩、17014支充电枪，建设总功率约78.99万千瓦。已接入7家换电设施运营企业、28座换电站。2022年1月新增接入运营商2家、127座充电站、550个充电桩、945支充电枪，建设总功率约1.7万千瓦。累计充电量方面，截至1月底，接入省级平台的充电桩历史累计充电量6.03亿度，历史累计充电次数2109万次。
来源：海南特区报
9、自动驾驶卡车服务提供商主线科技完成B轮融资 北汽产投领投
2月16日，自动驾驶卡车服务提供商主线科技宣布正式完成B轮融资，本轮融资由北汽产投领投，郑州国投、优势资本跟投，公司将持续围绕卡车数字化、智能化、无人化推进研发，加速落地，为客户提供领先的智能物流解决方案。
资料显示，主线科技创立于2017年，致力于为物流行业提供领先的L4级自动驾驶卡车技术与运力服务、打造覆盖全国的新一代人工智能物流网络。基于自主研发设计的L4级自动驾驶软硬件系统“Trunk Master”，公司已推出多款车规级量产自动驾驶卡车，商业化速度与规模领跑业界。
来源：电池百人会-电池网
10、全气候电池新能源汽车诞生 极寒天气不怕冷
在本届冬奥会上忙忙碌碌的新能源大客车、中型客车和小客车，居然稳稳驶入了2月里寒风凛冽的燕山。由北京理工大学孙逢春院士牵头的冬奥会新能源汽车项目团队，甚至把电动汽车开入零下30摄氏度的极寒天气，在“绿色”“科技”的理念中成就了全气候电池新能源汽车的诞生，解决了新能源汽车“怕冷”的问题。
来源：新浪汽车
