提到货车，江铃就是其中绕不开的一座大山，可以说江铃汽车在中国轻型商用车市场占据举足轻重的地位，这一点在轻卡领域尤为凸显。

岁月积淀历史 江铃积攒实力

江铃汽车由1968年成立的江西汽车制造厂发展而来，20世纪80年代，江铃汽车在中国率先通过引进国际上最新的卡车技术制造五十铃汽车，成为中国主要的轻型卡车制造商。

1993年，江铃汽车在深圳证券交易所上市，成为江西省第一家上市公司。1995年，在中国第一个以ADRS发行方式引入美国福特汽车公司结成战略合作伙伴。2002年，江铃股份开启自主品牌与C福特品牌双箭齐发的“双品牌之路”。

2014年，JMC轻卡年产销首破10万辆。2015年，江铃股份20万台汽油发动机厂暨福特2.0LGTDI汽油机投产。

敏锐的市场嗅觉是江铃汽车能够从那个一穷二白的年代野蛮生长至今的关键，骨子里那股不服输的心气，让江铃汽车真正把握住了技术，也拥有能够实现了自我创新的能力。

从“制造大国”向“智造强国”转型，不仅是国家的战略，也是行业的变革追求，更是江铃汽车对于未来的认知。至此，江铃汽车走上飞速发展新能源化的道路。

2017年，江铃股份富山新能源汽车基地正式开工。2018年，江铃汽车推出了旗下第一款纯电动轻卡——江铃凯锐EV。2021年，江铃汽车推出第二款纯电动轻卡——江铃顺达EV。2022年，江铃汽车推出第三款纯电动轻卡——江铃E路达。

电动化浪潮起 江铃一路前行

老牌物流车企转战新能源物流车的时候，拥有的底蕴是新势力无法比拟的，江铃汽车打造的新能源轻卡也极其符合当下市场的需求。正如当初靠自己改变了江西小厂的定位，江铃汽车靠着自主研发走得更远。

2018年，江铃汽车依托于江铃传统轻卡的优质开发平台和技术积淀，推出旗下首款纯电动轻卡——江铃凯锐EV，继承了江铃轻卡一贯的高品质、耐用等特点，这也是大部分新兴电动轻卡生产商所不具备的特点。高标准制造工艺的保障，让江铃凯锐EV成为当时明星轻卡之一。

从现在的视角来看，作为试水之作的江铃凯锐EV虽然有着些许不足，但是极高的产品质量，让它即便到了现在，依旧是很多用户的心头好。

2021年，在随着轻卡行业变化，江铃汽车谋定而后动，推出轻载版轻卡——江铃顺达EV。新能源轻卡的设计也是一项非常复杂的系统工程，在满足消费者需求的同时又要控制价格，满足多样化的同时又要保障车辆的稳定性以及多方面因素，江铃顺达EV保持着经典造型的设计初衷，朴实耐看。同时，江铃顺达EV作为新能源物流车，具备结构简单、维修养护方便、维修成本低等诸多优点，

“打造品质好车，为客户省钱，让客户赚到钱”是江铃汽车一以贯之的价值追求。

2022年，江铃汽车始终坚持品质和创新，为新能源物流车市场带来一款全新的新能源轻卡——江铃E路达。

赛场见真章，在2022第七届中国新能源物流车挑战赛上，尚未正式上市的江铃E路达就以极好的成绩拿下新能源轻卡组的冠军。在性能上，江铃E路达采用全新专属电动底盘及电机，重新设计布置电驱桥，传动效率大大提升。在各个环节都选用最好的配置，宁德时代电池、博世汽车系统的电机。

如果说江铃凯锐EV系列是江铃汽车在新能源轻卡的一次试水，江铃顺达EV是对于市场进一步试探，那么江铃E路达就是江铃汽车对新能源轻卡行业的一次总攻，向行业、向友商、更是向用户的一次宣告。

回头看去，从凯锐EV，到顺达EV，再到现如今的E路达，不难看出，江铃汽车一直秉承着为市场造好车、卖好车的经营理念。

小结：纵观江铃汽车的轻卡发展之路，旗下几乎每一款车型都在市场上获得了巨大的市场成功，在新能源轻卡上也是如此。

现在，江铃汽车将目光放得更大更远，不再只是轻卡。既要脚踏实地，也要仰望星空。未来，江铃汽车又会给市场带来什么样的产品，就让我们拭目以待！