与家用车注重外观、配置、舒适度不同，新能源物流车用户们更看重产品性价比。伴随高速发展的物流行业，越来越多门槛较低、价格实惠、轻便灵活的微面车型成为众多物流业创业者们首要考虑。其中，突出“性价比”、价格适中、性能不俗的SRM鑫源新能源，在众多微面车型中脱颖而出，进入了物流业创业者们的目标视线。

外观方面，好运1号的车身尺寸4495×1680×1990mm，轴距2925mm。整车圆润之中又带沉稳的造型设计，给人良好的信任感和视觉观感。双幅的进气格栅采用银色进行装饰,搭配左右类多边形的前大灯组,让新车更加耐看。在前包围两侧还设有采用圆形雾灯组,使前脸提升不少精致感。车身两侧，均设计有侧滑门，提升装卸货效率明显。与此同时，车尾门的开启角度、地台离地高度也是针对实际应用场景和调研作出了特别计算，这一切旨在提升用户便利。

值得一提的，为适应各类运力平台的尺寸规则，SRM鑫源新能源还推出了短轴距、短车身的姊妹车型好运2号，车身尺寸精简至4200×1680×1930mm，轴距缩短至2700mm。另一方面，也进一步降低售价及创业者们投资门槛。

高品质核心部件是新能源物流车稳定、可靠、高效的根源保证，而SRM鑫源新能源给出的配置方案，着实让人们放心。性能参数方面，好运1号选用了一线品牌出品的宁德时代磷酸铁锂电池，42.20kWh的电池容量在同级新能源物流车中虽算不上出众，但搭配上最大功率达60kW的高功率驱动电机，实际的动力表现甚为强劲。此外，SRM鑫源新能源对车辆节电方面采取严格BMS电控管理机制，因此好运1号即便采用了更高功率的驱动电机，续航方面也并未缩水，工信部工况续航为285km。

编辑总结

与众多同级别新能源物流车对比，SRM鑫源新能源好运1号在外观、核心三电部分可圈可点。市场庞大的销量和保有量，也足以侧面证明好运1号的品质水准和口碑，在成都、广州，用户反响不错，“可靠、稳定、故障少”值得推荐给准备投资物流业的创业者们。