6月份,新能源物流车的销量破万,达到了11282辆,同比增长1.2倍,环比增长23%。其中新能源微面单月销售6395辆,至此新能源微面车型2021年累计销量已达2.7万辆。而在这其中有一款来自福建的新能源微面有着极为亮眼的表现,也就是新龙马汽车旗下的启腾M70L EV,其累计销量位列新能源微面畅销榜单第八,卖到了全国18个省份的38座城市。

外观表现

一台亮眼的新能源微面,从车头开始就已经让人印象深刻,启腾M70L EV就是如此,稍微向前突出的前脸,无论从正面还是侧面都给人一种立体感满满的感觉。

高挑的曲线沿车头平顺的向后延伸,让整车前脸造型颇具力量与时尚感。中网进气格栅采用倒梯形镂空式设计,新龙马汽车logo嵌入其中,两侧大灯与中网直接相连,彰显出肌肉感。下方保险杠同样采用了镂空式设计,不过没有标配雾灯。

尺寸较小的前后轮毂使车身拥有了较强的负重姿态,车辆标配规格为185/65 R15的轮胎,对减小动力损失和提升装载力也略有帮助。

启腾M70L EV的整车尺寸共有两种配置,分别为4421*1677*1902mm和4510*1677*1902mm,轴距均为3050mm。相对于上一代产品启腾M70 EV来讲,车身长度上有了一定程度的增加,而恰恰是这不起眼的加长,给空间方面带来的却是“跨越式”提升。即使加长之后,车身仍然非常灵活,操控轻便。

货箱方面,启腾M70L EV的“L”在货箱方面更是体现的淋漓尽致,它的货箱尺寸为2400(2530)*1450*1260mm,容积为4.4(4.6)m³,可额载1010kg货物。

启腾M70L EV采用了双侧侧滑门的设计,这样的设计极大程度上降低了装卸货物的难度。在我们此前的实测过程中,其侧门开启的宽度也完全能够满足使用需求,譬如我们来回经过侧门上下车搬卸货物,过程都相当轻松,也没有出现肢体“磕碰车体”的尴尬。并且两侧车门的宽度和开启角度都保持一致,能够保证零配件的通用性、减低售后或事故更换成本。

内饰细节

从内饰来看,启腾M70L EV的内饰设计较为紧凑,从左侧的方向盘、到中间中控台,再到右边的储物槽,整个设计都以实用性为主。相比较一般微面,启腾M70L EV的座椅相对偏后,以此腾出更多腿部活动的空间。

仪表盘为双炮筒机械指针搭配液晶显示屏的设计,液晶仪表盘显示的参数为档位、续航里程、剩余电量和温度等重要参数。且仪表盘深度适中,即便是在光线直射的正午,也能有效地隔绝反光,保证司机实时把握车辆情况。

中控台上安置有空调出风口、收音机、储物槽和空调旋钮等配置,其中空调旋钮部分不但采用了大旋钮设计,还使得整体向上翘起,能够让司机的盲操更为顺手。副驾驶前方的储物槽共有两处,上部为无盖设计,深度较浅,可以存放手机等宽度较小的物品。下部则为正常的储物格,开口度较大且深度适中,适合存放物流单据之类的杂物。

此外,较高的视线,不仅便于观察周围障碍,也相对能够获取更广阔的观察视野,这样就能够减少长途和长时间驾驶时的压抑感和疲惫感。

核心三电

启腾M70L EV在电池配置方面同样有两种配置,其一是国轩高科版,电池电量为39.9kWh,工况续航为261km;其二是宁德时代版,电池电量为41.86kWh,工况续航为280km。两款电池配置都是采用的知名电池品牌进行配置,且均为标准电量电池包,在安全性和适配性上都有更好地表现。因为启腾M70L EV电量配置的不同,在额定载重和整备质量上都有所差别。

电机方面,启腾M70L EV也有两种配置,其中国轩高科版由浙江方正提供电机配套,而宁德时代版由苏州汇川提供电机配套。两款电机的峰值功率均为60kW,额定功率均为30kW,最高车速可达80km/h,这样的电机在同级产品中算是平均水准。

但在新龙马汽车的调教下,这两款电机的加速表现可圈可点。实际驾驶体验,车辆动力充沛,即便在载重货时,半坡起步仍旧表现轻松。

小结:

从驾驶室与货箱的隔板,到司机的脚部空间,再到货箱的双侧侧滑门,无一不体现出了启腾M70L EV整车设计的人性化。在安全方面,启腾M70L EV的倒车雷达是必要夸赞的。据了解,启腾M70L EV标配倒车雷达,雷达的探测角度可辐射车侧两边的盲区,启腾M70L-EV配备的两组广角雷达探头,能够侦测车尾近270度的范围。

随着技术迭代更新,用户们对于新能源物流车品质的关注度也随之提高,微面车型在城配物流运输中占有相当高的比例,也是众多物流创业者、个体司机的入门选择。如何选择一款优质的新能源微面车型,需要的是市场的测试,在全国38座城市有销量数据的启腾M70L EV也许值得你试试。