“三年前我们就开启了新能源研发，通过艰苦的战略转型，北奔未来要扎根新能源蓝海宏图。”

这是北奔相关负责人近日接受采访时表达的观点。

截止目前，北奔2021年新能源重卡订单量接近1500辆，同比增长超过200%，累计行驶里程超过3000万公里，位列行业第一。

新能源重卡产品“十四五”布局 分四大领域

北奔新能源产品在“十四五”的布局，可分为四大领域：一是城市领域。具体产品包括渣土车、搅拌车、洗扫车、洒水车和垃圾车等，所有车型率先会在一、二线城市发展，当前主要发展城市是上海、南京、郑州、成都和杭州等；二是环评领域。钢铁、煤电、矿山，工铁联运等企业率先置换电动重卡，产品包括牵引车和自卸车等，地区上以“2+22”城市群为主，辐射京津冀、河南、山东、山西等北方城市；三是智能领域。AGV和无人驾驶电动车主要面向国内各大港口和大型园区；四是中长途物流领域。主要针对的是400公里城市间物流和1000公里长途物流。

实际上，北奔规划新能源比较早，目前有五代迭代产品并配有成熟的三电系统，电动车依旧保持着北奔传统燃油车的优势。未来，北奔牵引车、自卸车、渣土车、搅拌车、环卫车以及AGV，都将实现新能源的切换和覆盖。

该负责人认为未来1-2年将迎来城市电动渣土车的快速发展。他表示：“最大的蓝海是城市渣土车，未来城市渣土车会进入电动时代，北奔对此准备充分。”

据了解，随着今年6月主要领导的调整，北奔未来将继续加大新能源转型的探索。

思维决定行动。从北奔近期与新能源产业链条上下游企业的频繁互动中不难看出，其新能源转型的力度或将得到增强。

北奔新能源重卡 已驶入国内32家钢铁厂

为了能在环保响应下不限产，国内钢铁厂都在力争A级绩效评价。对于他们而言，运输口降碳是一项必须完成的任务。

据了解，钢铁厂的清洁运输必须要达到80%以上才有资格评A，而置换电动重卡是达成此“门槛”最快捷有效的方式。

要知道，从前年7月实现首批18辆交付开始，北奔新能源重卡在短短2-3年内就应用到了全国32家大中型钢铁厂。

对此，该负责人表示：“现在钢铁厂用户选择北奔电动重卡，并不全是因为环保压力，更重要的是因为它能实实在在为用户降低成本，承载好。北奔电动重卡的优势突出。”

某钢铁厂用户在接受方得网采访时表示：“说到根本是北奔在钢铁厂细分深耕时间较长，零部件与整车匹配，系统功能都做到了最优化，特别是整车控制策略的优化需要大数据标定，这需要长时间测试才能让车辆在具体应用中的故障率降至最低。”

他还补充道：“北奔在钢铁厂中的热销不是偶然，它曾经所遇到的问题，后入者都会遇到，只不过北奔提前把问题解决了不少。”

2021年，北奔取得了长足进步。数据显示，今年1-11月，北奔累计销售重卡1.2万辆，同比增长16%，领涨重卡前十强。

新时代，新征程。

未来，北奔将继续探索新能源转型之路。在传统燃油与燃气重卡市场如此低迷的大环境下，北奔今天在新能源领域向前迈出的“一小步”，或许能成就其属于明天的“一大步”。