换电重卡持续火热，在“双碳”政策的驱动下，销量节节攀升，吸引着更多的资本与企业加入换电重卡赛道。重卡换电站接连投运，助力换电重卡高速发展。

据电车资源统计（数据来源：车辆上险数，不含军车与出口车辆），2023年1-6月换电重卡共销售5729辆，同比增17.23%，销量实现快速增长，其中6月份换电重卡销售1294辆，同比增1.01%，环比增长35.78%，创年内月销量新高。1-6月，新能源重卡总销量11581辆，换电重卡占比49.47%，为第一大补能车型。换电重卡高效、环保、节能，赢得了用户的好评。预计今年换电重卡销量将持续、快速上涨。【按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准，以N3为车型分类标准，符合国家工信部新能源汽车规定，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式（含增程式） 混合动力重卡车辆，包含牵引车（含半挂牵引车）、自卸车（含自卸式垃圾车）、载货车、搅拌车、专用车（环卫类与工程类等）等，不包含底盘、军车、出口车辆】

换电重卡销量超5700辆 为第一补能车型

据电车资源数据，2023年1-6月新能源重卡销售11581辆，其中，换电重卡销量超5700辆，达到5729辆，占比49.47%，为新能源重卡第一补能车型。与2022年1-6月销量（4887辆）相比，增17.23%。

2023年1-6月，纯电动（不含换电）重卡销4847辆，占比41.85%；燃料电池重卡销售977辆，占比8.44%；插电式混动重卡销售28辆，占比0.24%。

换电牵引车占比超五成

据电车资源数据，2023年1-6月换电重卡销售5729辆，其中，换电牵引车（含半挂牵引车，简称牵引车）销售3241辆，占比近六成，达56.57%，为换电重卡主流车型。

换电自卸车（简称自卸车，含自卸式垃圾车，下同）销售1640辆，占比28.63%。

换电搅拌车销售840辆，占比14.66%；换电专用车（环卫类与工程类）销售8辆，占比0.14%；换电载货车无销量。

1-6月城市销量榜单：徐州市夺得冠军

换电重卡快速补能、环保节能等优势，赢得了用户的好评，吸引着更多运营商开始运营换电重卡。

在2023年1-6月共有117座城市有销售换电重卡，环比1-5月增加16 座城市，大部分城市销量在20辆以内。销量超过100辆的城市有20座，其中，徐州市销量为501辆，位居换电重卡城市销量榜第一。

唐山市销售368辆，位居第二，石家庄市销售367辆，排第三。

6月份销量同比增1.01% TOP10企业销量：五增五负

电车资源数据显示，在2023年6月份，共有27家企业有销售换电重卡，当月销量为1294辆，同比增1.01%，环比增35.78%。

2023年6月，销量冠军企业是三一集团，销售321辆，占比24.81%；销量亚军企业是远程商用车，销售273辆，占比21.10%；销量季军企业是徐工集团，销售178辆，占比13.76%。

前十企业的总销量1125辆，占当月国内总销量86.94%，销量集中于头部企业。

与2022年6月的销量相比，2023年6月换电重卡销量增长幅度较小。TOP10企业销量同比2022年6月，5家企业实现正增长，5家企业出现不同程度负增长，其中洛阳中集凌宇汽车、中联重科股份是纯增长，三一集团暴增2575%。

1-6月销量同比增17.23%  徐工/三一/远程居前三

换电重卡市场持续火热，前景看好。据电车资源统计，2023年1-6月共有36家企业有销售换电重卡，总销量为5729辆，同比增17.23%，相比1-5月，销量实现快速增长。

其中TOP3企业总销量达到3076辆，占比为53.69%；TOP10企业总销量达4971辆，占比为86.77%。6家企业销量超300辆，13家企业销量超100辆。徐工集团是唯一销量超过1000辆的车企。

2023年1-6月，销量冠军企业是徐工集团，销售1301辆，占比22.71%；销量亚军企业是三一集团，销售889辆，占比15.52%；销量季军企业是远程商用车，销售886辆，占比15.46%。

与2022年1-6月的销量相比，2023年1-6月新能源重卡销量实现快速增长。TOP10企业销量同比2022年1-6月，7家企业实现正增长，其中，三一集团同比暴增816.49%，有3家企业销量出现负增长。

TOP10企业销量出现正、负增长情况，反映市场竞争日趋激烈，用户对车企的产品认可度出现分化，车企需持续深耕市场。

1-6月换电重卡畅销车型 徐工牌换电式纯电动半挂牵引车夺冠

在2023年1-6月，换电重卡畅销车型TOP10中，前三车型分别是：徐工集团的换电式纯电动半挂牵引车（XGA4254BEVWCA 徐工牌）、远程商用车的换电式纯电动半挂牵引车（HN4250B36C6BEV 华菱之星牌）、三一集团的换电式纯电动半挂牵引车（SYM42503S1SEV1 三一牌）。

在换电重卡的畅销车型中，牵引车有6款，自卸车（含自卸式垃圾车）有2款，搅拌车有2款。其中，徐工集团有4款，三一集团有2款，远程商用车、东风柳汽、中国一汽、上汽红岩各有1款。

电池领域：宁德时代称“王”

据电车资源统计，2023年1-6月换电重卡配套的电池企业（由于部分车型，配套的电池企业有两个以上，本文全部统计，并未折算）一共有10家（含2家仅提供动力电池总成业务，一家仅提供动力电池单体业务），其中三家企业配套超100辆（含选配车型）。

据统计，动力电池类型全部为磷酸铁锂电池，超八成车型配套动力电池的电池容量为281-283kWh之间，其余的大部分车型配套动力电池的电池容量为350-351kWh之间，有极少部分车型配套其他电池容量。

在配套电池企业中，宁德时代配套车型数量最多，为5047辆（含选配车型），全部为磷酸铁锂电池，依然为新能源重卡电池领域的“王者”。湖北亿纬动力配套646辆（含选配车型），合肥国轩高科配套107辆（含选配车型）。

电机领域：特百佳动力夺冠

在2023年1-6月的换电重卡销量中，配套的电机企业一共有28家。

配套车型数量超过100辆的电机企业有12家，其中特百佳动力配套数量最多，高达1420辆，苏州绿控配套1303辆。

徐州徐工新能源汽车、中车时代电动、西安智德汽车电子、苏州朗高电机、凯博易控、宇通客车股份、苏州赫行新能源汽车、陕西法士特、中国一汽集团、潍柴新能源科技配套车型均超过100辆（含）。

小结

2023年，新能源重卡持续快速发展，月销量稳步增长，市场持续火爆，反映越来越多的用户选择新能源重卡。电动重卡不断开拓新的应用场景，将进一步推动电动重卡的销量增长。

近期，海南持续加速建设重卡换电站，推动换电重卡持续扩大应用；四川支持深入推进新能源汽车换电模式（重卡特色类）应用试点，将为重卡换电积累更多的经验，加速换电重卡的发展。上海发布燃料电池汽车推广应用目标，必将推动燃料电池重卡的销量增长。

换电重卡降低了用户购车成本，提高了运营效率，在高频运营场景，经济优势明显，吸引更多的资本、企业加入换电重卡赛道，更多的城市应用换电重卡。

(文/图 电车资源 赞军)

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