近日，工信部发布2022年最后一批新能源汽车推荐目录（《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2022年第12批)》），本批获推荐新能源专用车数量仅为164款，远远不及第10批及11批。

从配套看，宁德时代为61家企业完成配套，依然一家独大；比亚迪本批为2家车企配套，不再局限于“自给自足”。电机方面，苏州绿控依然是第一名，为9家企业配套；北汽福田也打开了市场，朋友圈日益扩大，配套量居第二位。

在各类新能源专用车中，环卫车类别是企业获推荐数量最多的，本批次共有来自33家企业的72款环卫车进入推荐目录；其次是轻卡车型，本批次共有31款产品进入推荐目录；接着是重卡，来自13家企业的23款产品获推荐。另外，专用车获推荐数量也较多，本批次有14款。而微卡、中面、中卡、微面、小卡、大面产品进入推荐目录的数量较少，均在10款以下。

在蓝牌新规的实施下，新能源轻卡市场侧面迎来了巨大的利好。无论是从轻卡本身的使用属性，还是减碳属性来看，新能源轻卡将成为未来城配市场的主力军。而微卡，在川渝地区格外火爆，也为企业后续开辟其他市场提供了新思路，后续获推荐产品数量也会相应增加。

在轻卡领域，江铃汽车获推荐产品数最多，为7款；其次是飞碟汽车，有6款轻卡获推荐。宇通集团和一汽解放均有3款轻卡产品进入推荐目录。此外，远程新能源商用车、陕汽集团、北汽福田等也有1款轻卡产品进入推荐目录。

微卡领域，北汽福田、开瑞新能源均有1款产品获推荐；中面领域，开瑞新能源、江铃汽车等均有1款产品获推荐；微面领域，鑫源新能源、新吉奥汽车均有1款产品进入推荐目录；小卡则是来自飞碟汽车和远程新能源商用车。

新能源汽车多技术路线发展是当前的主流思想，本批次推荐目录依然涵盖纯电动、换电式、插电式混合动力以及燃料电池技术，不过各个技术路线发展不均衡，本批次纯电动比例高达75%；而换电式、燃料电池以及插电式混合动力合计则占25%。相对于日臻成熟的纯电动而言，另外几种技术路线发展相对缓慢。

本批换电式纯电动车型共有20款，来自15家企业，产品涵盖牵引车、运输车、垃圾车等。其中安徽华菱汽车有限公司获推荐产品最多，有5款。

燃料电池方面，共有来自11家的14款产品获得推荐，产品涵盖牵引车、垃圾车、运输车、冷藏车等。其中，中联环境和徐工环境技术有限公司均有2款产品进入推荐目录。

整体来看，在本批次新能源专用车领域，航天晨光凭借10款环卫车产品，成为进入推荐目录最多的企业；其次是中联环境，9款产品均是环卫车，技术路线涵盖纯电动和燃料电池；江铃汽车和华菱汽车均有8款产品进入推荐目录，其中前者均为纯电动车型，以纯电动仓栅式运输车为主，后者技术路线含换电、纯电以及燃料电池；飞碟汽车共有7款产品获推荐，以插电式混合动力和纯电动为主，2022年以来飞碟汽车在市场端表现也同样优异。自飞碟汽车之后，多家企业获推荐车型数量在3—4款之间。

以下为获推荐车型数量为2款的企业：市场主流企业开瑞新能源、南京金龙、东风汽车等均有2款产品进入推荐目录。

整体来看，徐工集团、重汽集团均有10款及以上产品进入推荐目录，这与其战略定位和市场布局有很大关系。

动力电池配套方面，宁德时代依然一家独大，市占比高达76.2%，为61家企业完成配套，主要为纯电动车型配套，其次是为燃料电池车型配套5款，共来自4家企业，合作的燃料电池厂家为清能新能源、亿华通、中沁泰康。

尽管国轩高科位居第二位，但其配套量却远不及宁德时代，其共为7家企业的10款产品配套，分别为5款插电式混合动力和5款纯电动车型，其中为飞碟汽车配套4款产品；亿纬动力位居第三，主要为5家企业6款产品配套。

电机方面，苏州绿控依然是第一名，为9家企业配套13款产品；北汽福田为5家企业配套9款产品，其中为自家配套了1款燃料电池车型和1款纯电动冷藏车，苏州汇川同样配套9款产品；博世汽车为2家企业的7款纯电动产品配套。此外，中国重汽、中车时代、苏州汇川均为6款产品配套。

值得注意的是，车厂牌配套电机的数量越来越多，未来专业电机企业该如何生存值得思考。