比亚迪电动车攻港半年，除45部电动的士e6陆续投放市场外，还受到公共机构的关注。比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮23日接受记者专访时表示，机管局曾向其表示有兴趣尝试用e6作为机场公用车。此外，45部e6及配套充电站将在年内按计划全部投放。

　　机管局仍未答覆增充电桩

　　刘学亮表示，机管局曾表达过有兴趣尝试用e6作为机场的公用车，若方案实施，机场将会建设一些充电桩供机场内部使用。他相信机场对电动车的兴趣，“最终会促成机场充电设施的加建”。他指出，目前香港的e6司机认为最影响他们生意的，是机场仅有的两个充电桩无法满足充电需求，目前正在与机管局沟通，希望加建充电桩，但目前机管局仍未有明确答覆，希望机管局尽快走完内部流程通过新充电桩的审批。

　　为配合司机对机场充电设施的需求，刘学亮称比亚迪正考虑在东涌加建充电桩缓解机场的充电压力，希望在明年较早时候可以顺利投放。

　　的士车行车主协会主席吴坤成表示，跑长途是较赚钱的方式，对于电动车来讲长途会更省电，因此机场充电难，已令一部份e6司机有重猵石油气车的念头。他表示机场充电椿少，以及两周前开始要求e6司机“先充电，再排队”，“完全因为机管局胆小怕事”。他表示机管局目前收集行业意见的机制，偏帮传统石油气车，才导致目前存在诸多不利于电动车发展的方案，望机管局尽早检讨。

　　“大巴被送回 为再招标非退货”

　　刘学亮称目前已有41部e6落地，其余4部审批可在年内完成，进度与预期相若。在充电设施方面，昨日比亚迪在合和中心、九龙展贸中心和悦来坊新建三个充电点，届时全港比亚迪充电点为11个，合共41个充电桩，27号在马鞍山再安装5个充电桩，“充电设施的数量将足够应付e6的用电需求”。对于在九巴试运营的大巴K9被送回比亚迪车厂，刘学亮称这是因为双方为其一年的试运营合约已满，按规定要先送回车厂收集数据，再招标而非退货，“从试运营的情况看，九巴和比亚迪的技术人员对K9在香港运营都感到满意”。