近日,奇瑞新能源公布了2015年发展规划。奇瑞新能源总经理刘心文表示,2015年,奇瑞eQ年销量保守估计为1.5万台,力争突破2万台。2015年底,奇瑞新能源将推出一款插电式混合动力车,2016年推出三厢电动车,一款电动SUV和一款混动SUV。

不久前,北京市新能源汽车准入方式由目录准入制改为备案制。车型只要备案即可在北京销售、上牌。能享受“单独摇号100%中签”购车指标的纯电动车型,将不再局限于之前目录内的7款,而将逐步增加。这对于类似于奇瑞新能源等之前产品没有进入准入目录的新能源车企而言,无疑是一大利好。

2015将推混动新车,年产出或将达到2万台

奇瑞新能源的新车型计划,包括2015年底推出一款插电式混合动力车,2016年推一款三厢电动车,一款电动SUV和一款混动SUV。每款新车型推出的同时,奇瑞新能源还将根据细分市场推出不同技术级别和续航里程的改款车型。

2015年,奇瑞eQ全年销量或将达到15000台。现在,由于供应链的问题,导致产能相对不足,整个产业链处于磨合状态。根据目前市场订单积累和市场预测,奇瑞eQ年销量保守估计为15000台;如果将产能放开,按照目前市场状态,或将达到年产20000台。

产业规划方面,奇瑞首先立足做好自己的精品小车,然后再向稍大车型推进。

二线城市成提升新能源汽车销量的主阵地

2014年,各个城市的小客车限购、限牌措施为新能源车的发展带来了利好。在刘心文看来,当前,新能源汽车企业之间不存在竞争,应抱团抢夺传统车市场。北京、上海、广州一线城市对于小型电动车有大量需求。随着限购、限行、限牌措施的推进,对南京、西安等二线城市的消费者而言,驾驶一辆高续航里程和低售价的电动车出行已成为其不二之选。在将来,这些城市将是奇瑞新能源提升销量的主阵地。

截至2014年底,奇瑞新能源已在限购城市追加了大量订单。2015年,奇瑞新能源将会在深圳专门成立销售公司,以便结合深圳的特色大批量展开销售活动。

对于西部市场的扩展,奇瑞新能源目前现有80多家一级渠道商,200多家二级渠道商。过去,传统车经销商并没有太多动力做新能源车。随着观念的转变,以后会有更多经销商加入到新能源汽车的销售中。“西部地区的县城乡镇,看似经济落后,但是对于奇瑞eQ这样价格低廉、续航里程较大的小型电动车反而比一二线城市更受欢迎。”刘心文表示。