电车资源获悉，4月13日晚，比亚迪发布的2020年一季度业绩预告显示，2020年一季度比亚迪归属于上市公司股东的净利润约0.5-1.5亿元，较上年同期下降 79.99%-93.33%。
比亚迪在报告中解释下滑原因为，2020年第一季度，疫情及宏观经济下行对汽车行业整体市场需求冲击较大，新能源汽车销量同比大幅度下滑。据比亚迪3月销量快报，该公司1-3月汽车销量约6.13万辆，同比下降47.89%。其中，1-3月新能源汽车累计销量约2.22万辆，同比下滑69.67%。
下滑的原因中，比亚迪还分析到，传统燃油车方面，随著宋 Pro 的持续热销，燃油车销量下滑压力得到一定缓解。手机部件及组装业务方面，比亚迪积极拓展业务范围并深化客户合作取得良好成果，推动业务实现稳步发展。光伏业务方面，受益于海外市场的增长，预计收入将有所恢复。
乘联会认为，部分限购城市加大传统车号牌投放，消费者购买新能源车的性价比降低，不利于主流家用新能源车的推广，这同样对自主品牌新能源车寻求增量带来较大压力。插电混动市场的自主品牌面临合资插混车型的正面竞争。由于品牌和供应链的劣势，自主品牌在插混市场的份额由主流优势逐步转为劣势。
不过国务院常务会议确定，将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年。近期的新能源利好政策或将拉动比亚迪等自主品牌的新能源车销量。
附公告：附公告：比亚迪新能源车第一季度售1.81万辆 同比下跌69.67%.pdf_
(来源:电车资源 EV财经)
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