卷！似乎成为当下讨论最多的字眼，从行业到企业再到个体，各行各业都在疯狂内卷。要说今年最卷的行业，相信大部分人都会想到汽车行业，想到新能源汽车行业。

随着新能源补贴的退出，燃油车价格战的打响，新能源汽车的退路似乎越来越窄，燃油车掀起的降价潮也快速蔓延到新能源车企，也从乘用车蔓延到商用车。降价潮来势汹汹，有的车企选择跟风“你促销、我降价，你优惠、我送礼”，没有最卷，只有更卷。让车企本就难熬的日子，雪上加霜。

但，暂时的一杯羹，失去的是行业生态位，是商业伙伴的背离，是客户信心的流失。

与其更好，不如不同

寻求差异化格局，突出重围，为经销商创造利润、为客户带来财富，是每个车企都费尽心思思考的难题，既然是难题，那它总会有答案。

专注于新能源商用车领域的鑫源汽车，已经探索出了一条不一样的路线：将销车为主的“经销商”模式，逐渐转换成以车辆运营、车主赋能为主的“经销运营商”模式。该模式通过司机管理、车辆管理、培训赋能等形式，为客户赋予更多除购买车辆以外的高价值能力——赚钱能力。

鑫源汽车通过“鑫货滴”为各地“经销运营商”赋能，围绕货源开拓、车辆流转、金融保障为主的新模式。

首先，通过厂家与C端货源物流、B端区域物流等渠道总对总对接，为鑫源的“经销运营商”争取到派单优先、货源优先、同时间段内大额订单优先的“三优先”保障，同时，借助强大的运力，招募司机组建自持车队，形成稳定的运力。通过传统物流、平台物流多渠道并举，有效保障鑫源“经销运营商”，运营有车队、车队有货源，司机有单量。

其次，在形成稳定运力及货源口碑的物流市场中，鑫源帮扶经销运营商不断开发B客户货源，进行C+B货源组合，通过物流公司的深度合作，发掘物流公司末端车辆及运力需求，鑫源汽车将在司机培训、运营的管理帮扶和个性化定制车型的开拓，对经销运营商给予支持，通过点对点地精准扶持经销运营商，打通需求端与运力端的瓶颈。

再次，鑫源汽车还在车辆及资产安全下功夫，专为经销运营商开发了智慧车管网联系统，该系统能让经销运营商掌控所辖区域车辆实时数据，实现智能派单、智能运力调配，从而降低空车率，降低车辆管理成本，提升运输效率，提升车辆资产安全，为鑫源车队的车辆提供全生命周期服务和安全保障。

 “鑫货滴”模式的推出，是鑫源汽车深度洞察新能源物流市场需求，打通了厂商——合作商——物流司机——物流需求端的全生态链，真正做到了车队有货源、车辆有保障、物流高效率、资产保安全、司机有收入。让卖车仅成为经销运营商的一个环节，真正将“运营”成为厂商、合作伙伴及车队司机的终极目标，让鑫源汽车摆脱行业价格战，摆脱内卷。

为100%的客户，做100%的努力

鑫源汽车更关注物流车司机的生存状态。他们是一群新事物的敏感度不高，缺少对新兴平台规则、技巧的掌握，相同的车辆在相同的区域，有的司机能抢到单，还能抢到大额运单，而有的司机却抢不到单，所以，有了车不等于就有了赚钱的能力，如何巧赚钱，赚巧钱，鑫源汽车“经销运营商”的“运营”赋予物流车司机更多的可能。

鑫源汽车“经销运营商”通过司管、车管、培训等，让车主掌握平台抢单技巧、热点时段派单分享等，由于鑫源汽车总对总的加持，让鑫源车队的司机，能在热点区域的热点时段，抢到更大的订单。对于技巧不足的新手司机，通过“经销运营商”的运力派单，保证鑫源车队司机“能赚钱、多赚钱”；并且，鑫源的经销运营商，还会经常组织车队司机举办团建活动，生日关怀、免费午餐、节假日礼品等活动，真正将司机当一家人看待，而司机也将会对鑫源的经销运营商形成强大的运力保障，并通过良好的口碑对鑫源汽车、当地的经销运营商形成圈层扩散效应，形成良性的三方共生关系，鑫源汽车已成为客户和经销运营商的最佳选择。 

中国新能源车市已然红海一片，但时代的红利一定会留给那些愿意拼命之人，在纷杂的市场中，只有恪守正道，踏实做事，持之以恒，方得始终。立志成为“全球智慧商用绿色引领者”的鑫源汽车，在新能源商用车转型的浪潮中，似乎底气更足、步伐也更加坚定。鑫源汽车正在用自身担当和努力，让身处复杂环境中的经销运营商有期盼，让更多的鑫源车主有选择。只有更加贴近用户需求，才能更加适应时代的需要，也能让企业行稳致远，加速奔跑。