郭教授在《将新能源汽车电工项目纳入特种作业刻不容缓》前两章节中给大家介绍了我国新能源汽车行业电工作业人员的基本概况,建议在新修订的《特殊作业目录》中加入新能源汽车电工作业项目,开展相应的安全培训,取得相应的资格后才可上岗;此外介绍了美日德等国家在新能源汽车电工行业准入管理情况及新能源汽车电工作业中事故案例分析。
在本章节内容当中,郭教授继续给大家讲解新能源汽车电工与低压电工特种作业的区别。具体如下文:
新能源汽车电工证与低压电工证的区别
新能源汽车电工与低压电工特种作业虽然在通用安全生产法律、电工基础知识和通用仪表部分知识点和技能点有一定重合度,但两种作业的性质差别很大,概况如下:
1)安全责任不同,新能源汽车电工不但要避免对本人的伤害,保证车辆安全,还要对道路交通安全和公共安全负责,而低压电工只需要注意电工本人的安全。
2)应急救援难度更大,低压电工面对的事故类型主要是触电事故。而新能源汽车电工面临的则是电池燃烧爆炸、气囊爆炸和高压疝气灯的爆炸等风险。
3)作业中电源的性质不同,新能源汽车电工作业中处置的电源是由电池供电的直流孤岛电源,而不是接地的电网电源。新能源汽车安全隔离措施、漏电保护措施和个人防护设备与交流电源的相应措施有所区别,其作业中风险点、风险类型和隐患排查方法也不同。
4)新能源汽车电工作业涉及的电路类型和负载类型与电压电工相同,低压电工作业涉及的电路一般是强电电路,而新能源汽车电工作业涉及到的电路除模拟电路外还有大量的数字电路,需要掌握控制通讯和软件技术才能保障汽车的功能安全。新能源汽车电工面对的工作对象不是单纯的电气设备,而是集机械、电气、液压、自动控制和软件一体的智能电气设备。
表2 低压电工与新能源汽车安全培训内容对比
项目 | 低压电工培训内容 | 新能源汽车高压电工 |
安全技 术知识 (88学时) | 安全生产常识 | 增加了新能源汽车相关法律责任 |
触电事故现场救护 | 增加了火灾、水淹、触电、碰撞现场逃生和救援 | |
防触电技术 | 增加了防燃烧、防爆炸、防中毒技术 | |
电气防火与防爆 | 增加锂电池燃爆,氢燃料电池燃爆 | |
防雷和防静电 | 增加了人机工程、电力电子、系统功能安全 | |
电工基础知识 | 增加了电化学知识、电驱动知识 | |
电工仪表及测量 | 增加数字信号测量、电池测量、绝缘测量、故障码读取 | |
电工安全用具与安全标识 | 增加了车上安全标识 | |
电工工具及移动电气设备 | 增加电池拆装工具、接触件拆装工具、车辆举升设备 | |
低压电器设备 | 增加了数字电路、控制电路和充电设备、应有软件 | |
异步电动机 | 增加了同步电机、开关磁阻电机 | |
电气线路 | 增加了车载移动户外高压电路 | |
照明设备 | 改为充电设备
| |
电力电容器 | 改为车载、户外电力电子设备 | |
实际操作技能 (60学时 | 低压电器设备安装与调试操作 | 通讯电路、控制电路和充电设备、应有软件安装调试 |
低压配电及电气照明安装操作 | 高压配电、继电保护和高压互锁装置的安装操作 | |
电气设备维护与检修操作 | 车载电力电子设备维护与检修操作 | |
电工测量操作 | 电工测量、数字电路测量和通讯电路测量操作 | |
防火防雷设备使用操作 | 充电设备防火防雷设备使用操作,电池防止热失控 设备使用操作 | |
安全用具使用操作 | 触电保护安全用具、防火放毒安全用具操作 | |
触电急救操作 | 场内触电救援和火灾逃生,道路交通事故逃生救援操作 |
附录:
1、《深圳市纯电动公共汽车运营安全管理规范》第十一条规定
2、《电动汽车安全指南》有关新能源汽车电工作业安全的规定
最后,小编给大家讲个好消息,在国家安监总局的新能源汽车安全课程中,会详细讲解介绍新能源汽车事故类型、触发原因、不同作业场所的安全作业规范等,欢迎从事新能源汽车维修工作的朋友去学习。
课程大纲如下:
1、安全生产法律法规
2、安全生产管理
3、新能源汽车安全实务
4、新能源汽车事故案例分析
注册报名方式:
学员登录应急管理网络学院网站 https://yjwy.sset.org.cn 注册,选择“新能源汽车行业安全培训”相应的班级,报名缴费后利用自己的碎片时间自主开展学习。学习痕迹将记录在案备查。
此外,想了解更多关于新能源汽车安全知识的朋友也可以在喜马拉雅app 中 搜索“汽车防忽悠频道”,郭教授会详细的大家讲解新能源汽车事故类型、触发原因、不同作业场所的安全作业规范等新能源汽车安全课程,欢迎从事新能源汽车维修工作的朋友去学习。
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