8月10日,“新能源巴士联盟”成立发布会在深圳市前海国际会议中心隆重举行,会议邀请了整车制造商、零部件供应商、运营商在内的众多新能源客车产业链上下游企业,共同见证这历史性的一刻。此联盟由电动汽车资源网、嗒嗒巴士、南京金龙、金旅客车、纳川股份、万润新能源、国轩高科和ASIASTAR企业共同发起,力求加强新能源巴士产业资源整合和技术协同,促进城市交通向绿色环保出行方式转变,践行共享经济发展理念。

作为新能源巴士联盟的一份子,同时作为国内电动汽车行业专业的大数据互联网平台,电动汽车资源网义不容辞并竭尽所能对发布会进行及时跟踪报导,将最新最详细的资讯带给大家。

10日下午,厦门金龙旅行车有限公司销售公司副总经理郭鸣发表了“互联网共享经济下的新能源巴士”的主题演讲。

厦门金龙旅行车有限公司销售公司副总经理郭鸣

以下为发言实录: 

尊敬的各位来宾、各位领导、各位朋友们:

大家下午好!

我是来自厦门金龙旅行车有限公司的郭鸣,作为这次联盟的发起单位之一,金旅客车很高兴与大家,嗒嗒巴士、电动汽车资源网、万润新能源等联盟的各家整车制造商和供应商与运营商朋友相聚在此,一同见证新能源巴士联盟的成立仪式,在这里共同探讨新能源巴士产业的发展和机遇。

我这次通过三个方面来谈我们公司的情况和对新能源的理解。第一是我们公司专注核心业务,整合全球资源;第二是具备“工匠精神”,以匠心追求精品;第三是量体裁衣式的定制方案。通过这三点来探讨问题。

第一,专注核心业务,整合全球资源

金旅客车成立于1992年,是国内客车行业领先品牌。在新能源行业起步相当早,技术和商业运用的经验也非常丰富。新能源客车全面实现全生命周期管理,为客户提供新能源客车采购运营、车辆回购处理的一体化解决方案。拥有国家级技术中心、国家级实验室、福建省新能源汽车重点实验室和工信部两化融合单位,积极开展对外的交流和合作,与同济大学、吉林大学、上海机动车检验中心等建立了紧密的合作。

我们从新能源的汽车入手,我们从2002年就组建了新能源的开发团队。2008年我们首批在杭州公交投入了批量的商用运行,那个时候还没有国家补贴,杭州公交首次订购了我们的车。如果大家有机会到西湖游览,西湖沿线10米和12米的混合动力都是我们公司提供的产品和服务。2009年首创以超级电容+锂电池为辅的复合储能方式。2013年推出远程实时监控系统,我们公司有一个很大的后台服务,所有新能源车的运营状态,我们可以第一时间了解,如果有什么问题出现,我们都会第一时间为客户提供服务。2015年推出了高度集成VCU的服务。

根据我们现在的一些技术和我们目前国家补贴情况以及产业联盟所需要的一些实际用途,我们针对这种情况开发了两款纯电动车型。第一款是D8纯电动考斯特,这是一款纯电动车型,针对于中短途的一些商务接待的车型。第二款是凯歌纯电动班车,装载172.8度电,正常续航里程在200公里以上,我们已经大批量投入生产。在这种情况之下,联盟里面可能非常需要这样非常实用的车型,我们跟嗒嗒巴士签订了这两款车型,可能在近期就要投入生产。

第二,具备“工匠精神”,以匠心追求精品

作为互联网的概念,已经很深入地进入到了中国的老百姓心里。互联网一开始以来,我觉得它是一个很虚的东西,但是现在作为一个平台企业或者是基于互联网形成的一个产业,互联网产业需要一个实体工具去支撑。归结到最后,企业的核心竞争要回归到车子本身,也就是说我们需要做出一个好车,适用于各种环境、各种路面、各种要求的好车,我们就提出了一个“工匠精神”,要把车子做好。

2008年金旅公司在全国首次推出了整体的电泳工艺,我们所有的车都取消底盘,没有底盘,我们全部是电泳。我们把轿车的工艺移植到客车上,这也是我们的创新。2008年投入的整车,展示安装工艺,我们所有的客车安装跟轿车是一样的。我不知道大家有没有到主流的造车厂参观过,像福特、奔驰、丰田,这个做法对汽车的保护都有很大的作用。底盘从下往上装,对以后的维修也是非常方便的。

我们通过认证,对整个品质的管理是非常严格的。因为我看了一下,今天来了很多客户,有很多是我们的忠实老客户,用我们的车有很多年了。去年我们在广东省的客车销量已经超过了16个亿,说明我们在南方潮湿的情况下,车辆的防腐功能要必须去实现它的状态。

对于售后服务,我们在全国建立了有621家的售后服务站,13个配件中心库,实现了质量管理系统和自动分拣系统,建立了专业的售后团队提供管理服务,从售前售后售中进行全面的培训。因为考虑到我们现在生产能力的问题,每年生产的大客车大概3万台左右,连续这么多年整个在国内和全球的客车总量很大,所以我们需要一个很大的售后团队进行服务,排除客户的后顾之忧。

第三,量体裁衣式的定制方案

整个后台监控系统我们可以第一时间了解到各个车辆的运营情况。特别是对于电控系统,因为电池的质量和寿命并不是太过关,出现过个别电池和单体不过关的情况,所以对于车辆的监控是很有作用的。这个系统在我们使用车辆的单位,我们可以给一个接口,这个信息可以无偿地转到我们客户的手上,对车辆的监控、维护和保护很有作用。

后面就谈一些我们现在已经用到车上去的技术。纯电动车首先第一个是叫静音系统,无线WIFI,车辆的轻量化设计,SDAS前后防撞和车辆偏离的报警系统,防疲劳驾驶的预警系统。关键是如何降低能耗,因为作为新能源车,把车拼起来还是比较简单的事情,如何把事做好是一个非常难的问题。如何降低电耗,比如一度电一公里还是0.7度电一公里,这个需要很多方面,比如车辆的轻量化等等,在整车的强度情况下,把车辆的能耗降低。通过各方面的努力,在一个叫互联网思维、一个叫“工匠精神”合在一起,才能体现出互联网+的本质。

今天我把这些跟大家做了一个简单的分享。最后,预祝本次大会圆满成功,谢谢大家!