“2023年下半年，新能源物流车行业怎么完成得了30万辆销售目标？！”电车资源公布上半年新能源物流车销量为9.18万辆后，行业人士深陷焦虑。

事情要从年初的预测说起，1月底笔者曾乐观预测2023年新能源物流车销量剑指40万辆（详见：春光乍泄！2023新能源物流车销量预测：剑指40万辆！）。理由有三：一是行业达成了40%同比增幅的共识；二是主要头部企业年会公布了2023年年度目标；三是疫情结束，全社会对新的一年经济复苏充满信心，各行各业都发了宏愿。

无翘尾效应助力，2023年销量止步30万辆？

按照年初40万辆年度销量预期来看，今年上半年新能源物流车销量勉强完成预期年度目标的1/4。加上新能源汽车购置税减免政策延期至2027年12月31日，预期中年底翘尾现象将不复存，有业内人士认为年初预测的40万辆年度销量目标应调整至30万辆。

电车资源通过走访、采访，也了解到了一些悲观的情绪在蔓延，有不少经销运营商、车企甚至选择“躺平”，悄悄调低年度销量预期。理由是由于经济复苏较慢，不少中小企业客户没有挺住，“倒在了黎明前”，新车市场需求降低，新车卖不动。

“新车成本高，销售比较难，潜在风险也较大。我们圈子里不少同行转型做二手新能源物流车租售业务。”深圳经销运营商吕先生介绍，今年碳酸锂价格过山车式波动，以及受宏观经济不景气影响，期待中的增量市场新车需求

没有到来，新车业务难过去年。减少库存，降低运营压力和风险成为很多经销运营商心照不宣的共识。

在7月7日，电车资源主办的“运营经销商如何在行业迷雾中前行”主题云沙龙上，来自全国不同区域市场的经销运营商也持同样的看法。四川鑫红江董事长谢江透露，“公司按照1：1.5库存占比为基准，面对价格波动，灵活调整该比例。”

此外，业内人士调低2023年年度销量预期的另一个关键原因是，对下半年市场信心不足。

市场需求并未锐减，不必过于悲观

新车销量在下降，并不意味着市场需求真的在萎缩。《2023年上半年二手车在线交易数据报告》显示，新能源二手车上半年成交量比2022年上半年增长79%。

在新能源物流车领域，今年上半年新能源物流车新车销量增长放缓，但二手车流通率增长明显。据广州某新能源物流车经销运营商透露，上半年新车业务难开展，二手车租售业务占比上升，“二手车租赁业务差不多占到60%”。

“司机觉得自己需要的是一个拉货的车，不管新车还是二手车，哪个月供压力小就选哪个。”上述经销商表示，大经济环境不理想，不少人涌入货运司机这个行业只是过渡一下，以短租为主。整备质量不错、价格更低的二手车更容易销售和流通，加大二手车业务拓展力度不失为行业低迷期的最划算的过渡方式。

据交通运输部统计，上半年，完成营业性货运量259.3亿吨，其中公路货运量190.1亿吨，同比增长7.5%。上半年2800余家网络货运企业上传运单数同比增长23.5%。此外，有数据显示上半年200公里以上的货量却减少了，200公里以内的货量增加了。

可见，城配物流的货量依然在增加，只是司机群体将对车的需求降级到二手车了。需求决定销量，只要物流需求保持增长，下半年新能源物流车销量依然值得期待，行业不必过于悲观。

下半年形势好转，全年销量冲击35万辆

不可否认，2023年新能源物流车市场行情受多重不利因素影响，快速增长进程被多次打断，但是下半年受政策等多重利好因素影响，今年新能源物流车年度销量突破30万辆毫无悬念，且有望冲击35万辆。

首先，从近几年新能源物流车销量数据变化来看，今年全年销量同比增幅有望突破40%。电车资源新能源物流车销量数据显示，2021年销量131229辆，同比2020年的56387辆增长132.7%；2022年销量233279辆，同比2021年增长77.8%。电车资源认为，尽管今年上半年销量同比增长24%左右，但是全年销量同比增幅40%问题不大。

其次，近年新能源物流车销量上半年和下半年销量占比，基本上呈现1:2的规律。照此规律预估，今年上半年完成9.18万辆销量，下半年稍加努力抵消无翘尾效应的影响，销量破20万辆难度不大。由此看来，2023年销量突破30万辆是毫无悬念的。

再次，下半年一系列政策利好将驱动新能源物流车消费。综合来看，上半年宏观经济恢复缓慢，导致社会消费疲软，包括新能源物流车行业在内的各行各业增长均低于预期。有业内专家表示，上半年刺激经济复苏货币政策效果不显著，下半年国家将会加大财政政策刺激和推动资本市场复苏，拉动消费，提振信心。下半年整体经济形势会较上半年好，各行各业恢复活力，也将拉动包括新能源物流车消费在内的消费。

近期推出的《关于恢复和扩大消费的措施》以及6月的新能源汽车下乡等扩大消费政策均将新能源汽车作为重点，政策驱动效应均值得期待。因此，电车资源依然乐观认为，2023年新能源物流车销量保30万辆冲35万辆的可能性较大。

总结：要实现全年目标任务，关键在行动，关键要实干。稳住阵脚的基础上积极进取，下好先手棋，打好主动仗，掌握发展主动权。笃定信心、稳中求进，实现既定目标，而不是遇到挫折就想着打退堂鼓，降低预期。

最后，用左宗棠的一幅对联与新能源物流车同行共勉：发上等愿，结中等缘，享下等福；择高处立，就平处坐，向宽处行。