一年一度的新能源物流车挑战赛，又即将拉开帷幕。这是由电车资源发起并主办的，连续8年的新能源物流车行业赛事。本人作为见证者和第6届及以后赛事的主办方代表之一，从2016第1届到今年第8届都亲历了赛事，也见证了中国新能源物流车从诞生到兴起，从早期的蹒跚学步到今天纵横城乡的一个发展过程。可以说中国新能源物流车挑战赛，对中国新能源物流车的技术和产品的发展起到了巨大的推动作用。
01 赛事回顾
从2016年第1届赛事开始到今年，参赛的新能源物流车从技术和产品的发展来看，可分为三个明显的阶段：
2016～2018解决产品关键性能阶段
中国新能源物流车产生于2013年，当时的车型非常少，主要是瑞驰和陕西通家VAN式微面，2014年第1款纯电动轻卡雅骏之星出现，后期陆续诞生了山东唐骏轻微卡、山东凯马轻卡、比亚迪T3/T5纯电物流车系列、东风凱普特、东风特汽纯电轻卡等。
2016年6月，来自全国10余家厂商共16款车，在深圳长安汽车测试场进行了第1届新能源物流车挑战赛。当时的比赛项目还要限于一些性能测试，一共5项，分别是爬坡、涉水、制动、电耗、续航等。分别测试车辆的满载爬坡能力、绝缘水平、制动效果、电耗高低及续航长短。当时很多车辆在半坡起步的时候就出现了爬不上坡，过25厘米深的水坑的时候就报绝缘故障，有一些车辆满载从时速60km/h到0km/h制动距离超100米，有的车辆电耗非常高，续航里程严重虚标，而有更多的车辆综合驾驶体验感特别不好，客户的综合体验得分很低。
这次赛事是当时新能源物流车的一次全面的展示，引起参赛车企领导高度关注和重视，派出了最精干的技术人员，驾驶员和汽车测评人员及最好的车辆参赛。这些企业在这次赛事上都看到自己的产品本身在技术和产品上的优势与不足，对后期改进和革新提供了方向与空间。
2017年的第2届和2018年的第3届赛事，参与的企业越来越多，参与的车辆也越也越来越丰富，都主要是围绕着车辆的基本性能和技术水平展开。同期还举办了相应的新能源物流车技术和产品论坛。各家车企的技术负责人同台展示自己产品和技术发展特点，达到了一个很好的沟通交流和切磋的目的。
2019～2020 产品多样化阶段
2019年的第4届新能源物流车挑战赛是一个很重要的行业分水岭。中国新能源物流车经过了近6年的发展，作为逆向开发的新能源物流车，技术产品已相当成熟稳定。长期以来饱受客户抱怨的三电故障多，问题多毛病多，一年多修等状况在2019年在主流产品当中已很少出现。
开瑞新能源、东风股份、福田汽车、江淮汽车、江铃汽车、庆铃汽车、鑫源汽车，厦门金龙/金旅等主流商用车企业，都已全面布局新能源物流车行业。再加上一直以来非常有市场竞争力的重庆瑞驰，中国新能源物流车已形成了VAN式的微面，海狮跟大面车型；卡类的微卡、轻卡，继续还可细分为高栏、厢式、平板、常温与冷藏车等多样化的车型。
从2019年到2020年这两年的赛事，也主要是根据不同的车型进行了基本性能和技术方面的测试与比拼。同步的技术产品交流论坛也进一步丰富了整个赛事的内容。赛事从深圳开始转向全国不同的城市进行，重庆和广州分别成为新赛场。
2021～正向开发兴起阶段
2021和2022第6届和第7届赛事都在四川资阳成功举办。参与的企业多达40余家，参与的车型多达60余款。NEVC中国新能源物流车挑战赛已成为全国新能源物流车领域最有影响力的赛事。
这两届赛事一个最突出的一个特点，不仅是参与企业多，车型多，而且正向开发的产品也越来越多。赛事不仅是一个现有车型的一个大比试平台，还是一个新品发布与展示平台。开瑞新能源的海豚与江豚、远程商用的星享/星智系列、橙仕Mini车、江铃E路达、东风铱星、前晨新品概念车等，新品车型在未量产之前，先在赛事现场进行展示与集中邀请品鉴，为其后期量产产品提升改进打下了良好的基础。
02 新能源物流车既卷又不卷
说中国新能源物流车的卷，主要是车型类似，供应链也基本相同，技术水平差异不大，渠道与终端之间的竞争非常激烈。
说不卷，主要是各个车企之间，特别是在新能源物流车挑战赛这个平台上，没有互相诋毁，互相贬损，而更多的是相互学习、交流、切磋，互相提升。也许正是这个原因，使彼此之间的技术、产品水平差异不大，对客户的不同选择风险会比较小，买方议价能力也会比较强，对最终客户而言，也许是一件好事。
03 未来将是场景化应用开发阶段
中国新能源物流车经历了10年的发展和8年的赛事，发展到今天，未来的场景化开发和应用应该是其主要的方向。
未来，在中国新能源物流车领域，没有任何一款车型可以适用所有的场景，主机厂应根据不同的场景开发不同的车型及装卸工具来满足不同场景的需求。所以，未来赛事的测试和比拼的项目，也应会在基本性能测试外，重点转向应用场景化测试。针对城配市场的快递、快运、搬家、冷冻/冷藏、商超零售，点对点与多点配送、工业品配送、轻抛货和重货配送、市内配与近郊配等不同的应用场景，相关车企开发不同的产品，物流车挑战赛也设置不同的比试场景，由货主和车主作为评判，决定优劣高低。这就需要更多的社会各方参与。
04结语
新能源物流车挑战赛是各物流车企一个大的交流学习的平台，我们在一起握指成拳，共同推动中国新能源物流车更好更快的发展，早日实现对传统燃油货车的全面替代。
