9月10日，由电车资源以及招商车研主办的中国新能源物流车高层交流闭门会在重庆招商车研会议中心隆重举行。本次闭门会议汇聚了来自潍柴新能源商用车、远程新能源商用车、瑞驰新能源、陕汽商用车、厦门金龙、福田祥菱、福田欧航欧马可、雷驰汽车、上汽轻卡、徐工轻卡、新吉奥、开瑞新能源、江铃汽车、庆铃汽车、长安凯程、长安跨越、鑫源汽车、柳州五菱、汇川联合动力、宁德时代、力神电池、安驰科技等深耕在新能源物流车领域的多位行业领袖，共同探讨新能源物流车行业目前的关键问题，并分享了创新的解决方案。
会议伊始，各车企代表陆续介绍目前企业自身经营情况以及未来发展方向，随着会议探讨话题的深入，各负责人就业界关心的热点话题展开了开诚布公且富有成效的讨论。
构建新能源物流车全生命周期安全体系
车辆安全问题意义重大，也是本次会议探讨的首个问题。各与车企代表经过探讨一致表示，车辆安全是新能源汽车行业目前发展必须重视的原则性问题。
庆铃汽车集团股份有限公司部长韩增超指出：“为何行业持续关注安全问题，很大一部分原因来自用户。安全问题一旦失守，后果非常严重，因此都是用户最关心的问题。车企想要实现用户从政策驱动到自主选择的转变，增强品牌用户认可度，就必须重视这一安全问题，打消用户最原则性的顾虑，用户市场才能充分开发，赋能汽车产业实现油电转型。
瑞驰新能源副总经理李实现表示：“想要构建用户安心购车的市场环境，车企应充分做好品质把关，在商用车的设计环节就要建立好商用车的应用场景思维，注重场景，选择高质量的造车部件，保障最基础的车辆使用安全及车辆使用场景的实用性。
江铃汽车产品研发总院李政锐表示：江铃汽车十分重视新车安全问题，从“设计、制造、运营”三板块打造新车全生命周期安全体系，全链条分环节落实安全问题，严格保障零部件产品选择及管控产品出厂质量等工作的切实展开。同时，在车辆售出后依托技术平台对车辆进行全生命周期的安全监控，发现即解决，避免将小问题恶化，产生安全事故。
积极创新营销模式 良性竞争促发展
随着新能源物流车行业的市场热度攀升，越来越激烈的市场竞争，同样成为本次会议嘉宾的热门探讨话题。
远程商用车科技有限公司川渝大区销售总监李武琪表示：“营销模式创新是车企在激烈的市场竞争中求生存谋发展的必经之路，在此转变基础上，各主机厂想要实现快速高效转型，就要充分做好技术储备及人力储备等工作。同时，想要创新商业逻辑还是要注重商用车的应用场景，要立足好产品，增强产业生态链的建设，积极打通媒体传播等产业链的关键环节，为线下推广赋能，为营销模式转型加速。”
浙江新吉奥汽车有限公司大客户总监徐淳表示：“时代充满了机遇也充满挑战，想要新能源汽车行业蓬勃发展，在百家争鸣的时代，良性竞争反而是目前市场需要的。“这一发言深刻总结了目前新能源物流车市场激烈的竞争本质。
海外市场或是车企下一个增量市场
海外市场是一个非常大的蓝海市场，更是新能源物流车企眼中的香饽饽。然而，开拓海外市场并非易事，主机厂仍要迎难而上破解众多难题。
“现在主机厂在探索海外市场上，如何提供售后以及如何保证产品质量，我认为是当前比较艰巨的问题。”陕汽集团商用车有限公司副总经理李大朋表示，“现在在电池售后方面采用更多的是换电，或者用户寄过来修好再给他寄回去，但是这种做法非常不利于海外市场售后服务的保障。”
鑫源新能源汽车有限公司技术总监王超就如何发展海外市场上分享了自己的看法。他认为，现在海外商用车市场还处于我国2016年-17年水平，新产品想要进入海外市场，需要提高常规零部件的适用性以及充电的普适性，否则很难抢先市场先机。
柳州五菱新能源汽车有限公司营销总监黄颢华认为，很多主机厂看好新能源物流车出口业务，但是对于国外的政策、标准缺乏认知，有点盲从。其实，不同的国家有不同的政策，有的国家开放市场会附带诸如两三年内要建立本土化工厂的要求，否则就要求补齐此前车辆进口的关税。这无疑会加大主机厂在海外市场的资产投入。他建议相关机构能够进行国外政策标准的解读，指引我国新能源物流车出口业务的拓展。
汇川联合动力作为中国领先的新能源汽车三电系统供应商，在产品出口上也分享了自己的看法。“海外利润较为丰厚，不少车企还是比较依赖海外业务。”苏州汇川联合动力系统股份有限公司新能源商用车副总经理敖勇表示，目前不能保证海外市场发展的可持续性，因为目前新能源物流车不仅在安全、技术上存在着漏洞，而且由于复杂的国际关系影响欧美已通过碳足迹追踪和电池法案设置壁垒，新能源物流车出海稍有不慎可能面临着巨额碳税。所以，做好当下，做好维保，才是企业抵抗市场风险的实力关键。
从各嘉宾分享的观点不难发现，虽海外市场在短期内可以给车企带来较为丰厚的利润，但是如果想要持续在海外市场获取利润，车企需面临巨大的挑战，经营的风险也会随之增加。如若没有足够的把握，做好质保、做好服务、做好口碑，将国内市场进行充分开发也不失为一个很好的发展方向。
本次闭门会议，集合了新能源物流车领域的头部主机厂、核心三电厂商等众多业内专家代表进行深度的交流沟通，虽然新能源物流车行业的发展仍面临诸多难题，但是随着业内各主机厂、三电厂商等相关企业团结起来、凝聚一心、握指成拳，我国新能源物流车行业必将迎来发展曙光。
