【电动汽车资源网EV江湖 Bentty李清】接上一篇文章《前沿:高电压与快充,新能源汽车产业的新风口? 》,认为高压系统即将迎来一个新的产业风口。本文来给大家掰掰在新能源核心部件,如高压线束、高压连接器、PDU、充电枪/座的市场观察。

新能源整车市场分析与预测

2016年中国新能源乘用车市场(包含进口1.2万辆)销量33.6万辆,达到世界份额的45%,同比2015年提升10%。中国新能源乘用车主力车型世界排名表现强势,加之客车市场规模,中国新能源车的产业链规模是世界独有的巨无霸规模。从全球的市场预测来看,2022年乐观的估计在1600万辆。

2016年国内新能源车市场情况

2017年1月到9月的销量情况及2017年全年的销量(国内市场)

纯电动与混动的销量近40万,加上传统销售旺季来临及抢在补贴退坡前出车,整年还是可以达到或接近70万辆的目标。

2017-2030年国内新能源车高压部件(高压线束、连接器、PDU、充电枪/座)市场分析

注:2017-2030年高压线束/连接器/PDU/充电枪/充电座每辆车按均价10000元计算。

从历史数据及市场预测来看:

1. 2016年国内销售累计50.7万辆新能源汽车,其中乘用车的占比达到65%以上,2016前十家乘用车销售量占比85%以上,2016前十家商用车销售量占比65%以上(不包含1.8万辆新能源货车);

2. 2017-2020年国内新能源车需求量预测年复合增长率达75%,2021-2030年国内新能源车需求量预测年复合增长率达30%;

3. 从2020年占整车市场需求量15%,到2030年占整车市场需求量65%,其中,2017-2020年车体内核心部件高压线束、连接器、PDU需求预测年复合增长率达50%,2021-2030年车体内核心部件高压线束、连接器、PDU需求预测年复合增长率达13%;

4.2009年至2014年,汽车连接器市场的年复合增长率增长了11%,并达到近120亿美元的市场产值,预计汽车连接器产值将在2019年超过160亿美元,并保持有7%的年复合增长率。电动汽车汽车连接器不同于传统工业及传统汽车用连接器,传统的连接器设备难以满足其大电流、高电压的要求,所以连接器厂商也都在布局针对新能源汽车的大功率连接产品。

5. 新能源车逐步潜代传统车,成为市场需求的主导,前景非常广阔。

面对高压市场的大蛋糕,以下市场信息观察值得关注:

A.近几年行业内汽车零部件知名企业都发展较快,并在资本市场受到追捧;

B.在新能源汽车领域产品拓展布局,如以连接器为突破口,如中航光电、深圳848、永贵电器、瑞可达等向高压线束、充电枪、充电座、PDU(电控)、充电桩(包括充电桩运营)及新能源汽车租赁等方向延展;

C.国际巨头如泰科、安费诺等由于掌握核心器件,依然牢牢把握市场主动权,收放自如;

D.传统的汽车线束厂逐步转向新能源汽车线束加工与生产,如沪光、天海等,如昆山沪光电池包线束已实现自动化生产,已在推进高压线束的自动化生产,很有可能马上实现,同时昆山沪光是上海大从的主力供应商,在上海大众主力供应商中排名第二位,销售业绩增长迅猛;

E.线缆企业加入行业竞争,如鑫宏业、宏基环电等国内企业;莱尼、矢崎、住友等国外巨头,几乎都在国内建立了合资或独资企业,其产品开发方向与合作客户的对象非常值得关注。

后面也聊聊国外巨头在开发高压线束的情况:

上世纪80年代,日本的矢崎和住友便开始为日本汽车企业开发专用的高压线束,到了20世纪90年代,美国的德尔福开始为通用开发高压线束产品,韩国的LS为LG提供高压线束产品。从技术方面,日本和美国的高压线束已形成了体系,并在实际使用中得到验证和持续的改善,其技术领先国内多少年,大家可以想象一下?

国内的企业如果在2013年可以玩的基本都是领头羊了,抓住2015年的机会也能算个小巨头了。

（来源：电动汽车资源网EV江湖 Bentty李清）

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