上海市商务委、交通委会同市相关部门,召开“高污染货运车治理暨绿色物流发展推进会”,上海市商贸、物流行业协会和骨干企业代表参加推进会,共同发起源头治理、推进绿色物流发展的倡议。

自2016年1月1日起,签约的第三方配送货运车必须达到国Ⅳ及以上排放标准,或者选用新能源货运车,货运车市区通行证仅对排放达到国Ⅳ及以上标准的货运车发放。

近年来,随着上海城市发展、人口规模扩大和人民生活水平提高,城市配送物流需求呈现规模扩张趋势。2014年,上海实现社会消费品零售总额8718.65亿元,电子商务交易额13549亿元,构建支撑连锁商业、电子商务等商贸业发展的城市配送物流服务体系,成为发展现代流通、保障城市市场运行和安全的关键环节。

但同时,上海市货运车排放标准不高,国三及以下的低排放标准的车辆占比较高。根据环保部门测算,2014年本市货运车的氮氧化物的排放量为5.7万吨,占全市机动车排放量的66%,颗粒物排放量为0.5万吨,占全市机动车排放量的77%。因此,提高货运车的排放要求是当前发展绿色物流的关键。

上海将加快开展城市共同配送,鼓励有条件的重点物流企业建立合作关系,加快推动城市配送共同化、智能化、规模化、集约化发展。将提高货运车市区通行证发放标准,引导城市配送物流企业使用符合环保标准的配送车辆。将加快推广新能源物流车应用,推进以新能源车辆为载体的城市末端配送服务标准化。

在新能源物流车方面,上海积极支持物流配送模式创新,鼓励第三方配送企业投放新能源物流车开展业务。进一步加大新能源物流车的投放力度,给予新能源物流车市区通行权,初期计划发展3000辆新能源物流车。