“金九银十”是汽车行业的销售旺季，但是在“缺芯”的持续影响下，消费者买不到车，经销商也无车可卖，供不应求的车市现状导致部分车型的优惠大幅缩水，甚至部分车型的售价出现上调。
有媒体走访北京多家汽车品牌4S店发现，车企并未利用“金九银十”的传统销售旺季进行促销，各车型优惠力度严重缩水，几乎没有打出促销的招牌和广告，虽然看车的人较多，但畅销车型“一车难求”。
北京某WEY品牌4S店销售经理表示，“金九银十”期间，长城的坦克300价格没有优惠，并且提车需要等较长的时间。“现在坦克300提车至少要等半年左右。”
据了解，目前奔驰、奥迪、宝马等热门品牌的畅销车型购买都需要等待，特别是奥迪品牌，优惠幅度大幅缩水，提车也需要等待很长一段时间。北京亦庄某奥迪4S店销售人员表示，此前A4L优惠5万元，现在优惠3万元；此前A6L优惠7万元，现在只优惠2万元。”该销售人员表示，受芯片短缺影响，国产、进口车源都很紧张，现在不少买车的好时机，如果不着急的话，可以等到12月产能缓解后再来看看。
北京某上汽大众4S店销售经理表示，在缺芯的状态下，厂家优先考虑投产大型车，朗逸、polo、桑塔纳基本已经停产，朗逸1.5T版优惠缩水5000元左右，途观L的优惠从原来的3万元左右降到1.5万元。
除了传统汽车品牌外，造车新势力也受到芯片短缺的影响，终端市场也出现提车难的情况。9月29日，蔚来汽车传播总监马麟通过微博发布一则“空展厅”内容，其表示，“同事们不容易了，展厅的展车都几乎卖光了，只能摆车模。”根据最新交付数据显示，8月份蔚来汽车共交付10628辆，首次交付超过万辆，但是从当前来看，芯片短缺仍然影响着蔚来。有网友直接评论“10月份卖什么”，马麟回应“是啊”！还有网友评论“听说破万”，马麟回应“生产不出来”。
理想汽车也同样不例外。9月20日，理想汽车通过官网发布公告，因芯片供应的恢复不及预期，调整其2021年第三季度交付量展望为2.45万辆，较之前的2.5万-2.6万辆的汽车交付量展望有所下调。公司将继续监测持续的市场状况并与其供应链合作伙伴保持密切合作，以尽量减少芯片短缺对生产的影响。根据最新交付数据显示，9月理想汽车仅交付7-94辆，低于蔚来和小鹏。
比亚迪汽车也是如此，由于产能受限，DM-i车型需要等待至少三个月，同样没有任何优惠。比亚迪相关工作人员表示，比亚迪旗下部分燃油车型已经停产，现在芯片优先供给新能源车，车卖得贵，利润也更高。
受到汽车芯片短缺等因素影响，我国汽车市场产销量连续四个月下滑。中国汽车工业协会数据显示，8月我国汽车产销分别达到172.5万辆和179.9万辆，同比分别下降18.7%和17.8%。中汽协副秘书长陈士华表示，在芯片短缺的背景下，车企在全力保供、保产的同时，会优先考虑保障新能源汽车的生产和布局。这不仅是出于市场需求，也有“双积分”考核的压力。
