11月1日，又到了各家新势力车企公布交付量成绩的时候，每个月从公布的顺序来看，大概就能猜到这个月谁的表现更出色，往往成绩越好的越是争先公布。整体来看，多家车企受到“芯片短缺”的影响越来越大，导致交付问题愈发严重。

和以往不同，我们这次统计了9家新势力车企，新增了重归榜单的威马和近期开启交付的极氪。10月份交付成绩中，最为亮眼的就是小鹏汽车了，它已经连续两个月获得破万的销量，攻势非常猛烈。哪吒首次登上榜二，而蔚来则排在威马之后。

● 小鹏：头一回当大哥 连续两个月交付量破万

小鹏汽车10月份交付量为10138辆，同比增长233.5%，今年1-10月累计销量66542辆。另外，截至今年10月底，小鹏汽车的累计交付量已突破10万辆。

小鹏汽车的交付量一直以来都比较稳定，没有非常夸张的大起大落，以往小鹏在新势力榜单上的排名长期处于第二名，网友也经常调侃小鹏是新势力的“万年老二”。

这不，小鹏这回“反击”了，虽然比上个月少了一点，但这已经是小鹏连续两个月交付量超过1万了，并登上了榜首位置。能在大环境不容乐观的情况下依旧平稳发力，可以说是非常难能可贵了。

目前，小鹏汽车共有三款车型在售，其中小鹏P7当月交付6044辆，同比增长187%，依旧是稳定发力的主力车型；而G3i自改款以来，于9月份开启交付后，也为销量成绩出了一份力，10月份G3系列产品交付3657辆，创下了该车型上市以来最佳的月交付成绩。

此外，9月刚上市的第三款量产车型小鹏P5订单火爆，但无奈产能不足，并且毫米波雷达供货短缺，从而影响到P5的生产及交付时间，故10月份小鹏P5仅交付437辆。

因此，小鹏汽车也推出了两种交付方案给用户，选择提车后补装雷达交付方案的车主，承诺免费赠送XPILOT（3.0/3.5）软件；而选择等待提车的车主，则依旧按顺序进行交付，不享受相关权益。

● 哪吒：月交付首破8千 向头部新势力看齐

哪吒汽车10月份交付8107辆，同比增长294%，本月哪吒汽车首次实现月交付突破8千辆，也是首次排在新势力销量榜的第二名。今年1-10月累计交付达49534辆，同比增长398%，目前哪吒汽车总交付量已达75837辆。

哪吒汽车旗下在售车型有哪吒N01、哪吒V以及哪吒U pro等，其中哪吒V和哪吒U Pro是该品牌的主力车型。根据官方数据显示，10月份哪吒U Pro订单火爆，已超过5000辆。

可以看出品牌的主力销售车型正在往哪吒U Pro的方向走，作为哪吒U的改款车型，得益于配置升级、空间尺寸更大等因素，并且价格上还与哪吒V有重叠的区间，这也成为了很多消费者更愿意选择哪吒U Pro的直接原因。

前不久，哪吒汽车宣布完成D1轮40亿元的融资。此次融资由360集团领投20亿元，建银国际、中信证券投资、申万宏源香港旗下新能源产业基金、吉富创投等多家知名投资机构跟投。哪吒汽车和360公司的合作也在持续推进中，双方将在车联网安全、智能驾驶、智能座舱等方面合作。

新产品方面，哪吒V的升级车型哪吒V Pro将于11月3日上市，另外哪吒S也将于今年年底上市，这两款车型未来将为哪吒汽车的销量作出巨大贡献。

● 理想：变化不大 维持交付数量

理想汽车10月份交付了7649辆，同比增长107.2%，今年1-10月累计交付62919辆。此外，理想ONE自上市以来已累计交付96516辆。

不仅是新势力车企，近期各大车企同样受到“缺芯”影响，都有不同程度的生产和交付困难，理想汽车上个月交付量也因此下滑，导致没能在月交付上突破1万辆的记录。而本月理想汽车的处境不算太差，至少是维持住交付数量没有大幅下滑。

另外，10月28日，第十万辆理想ONE在理想汽车常州基地正式下线，同时理想ONE也成为首个单款突破十万辆生产的造车新势力产品。

虽然理想用单一车型与其他头部新势力抗衡，也获得了不错的战绩，但长远来看，一直“千里走单骑”对理想汽车未来的发展有很大的局限性。不过根据已知消息，理想汽车将会推出下一代增程电动平台——X平台上的首款产品全尺寸豪华增程式电动SUV，并于2023年在X平台上推出另外两款SUV。

● 威马：厚积薄发 回归战场

10月份威马汽车的交付量为5025辆，同比增长67.3%，和上个月差不多，偏向稳定发展的趋势。威马今年1-10月共计交付34068辆车，而品牌总交付量达78597辆，和第一梯队仍有一定的差距。

威马汽车从来没有放弃这个“战场”，而是在潜心修炼，待时机成熟之时便一鼓作气地把大招放出来。于是在10月22日，威马汽车旗下首款全场景智能纯电轿车——威马M7正式亮相。

威马M7的出现，也意味着威马汽车的“SUV+轿车”双线战略正式开启，一身的顶级配置与超强算力的结合，这款车可以说是把竞争力拉满了。配置有了，但实际能否和同级别一样的高强对手不相上下呢？等到2022年内实现量产交付时，就能见真章了。

● 蔚来：生产线升级 影响交付

新势力“老大哥”蔚来10月份的交付数据并不好看，共交付了3667辆，同比下降27.5%，比零跑多13辆，排名直接到了榜单第五。

值得注意的是，蔚来今年1-10月累计为70062辆，仍然是交付最多的品牌，但与小鹏汽车仅相差3520辆，如果下个月没有稳定发挥，是很有可能被小鹏超越的。

造成本月交付量下降的原因是江淮蔚来合肥制造基地进行改造升级，从而导入新车型和进一步提升产能。所以，10月份的生产计划受到影响，导致部分计划于10月交付的车辆未能及时交付。

不过官方表示，该工厂在10月下旬已经逐步恢复生产，由此来看，猜测接下来蔚来的交付量会有所回暖。

● 零跑：订单量破万 C11杀入战场

零跑汽车10月份交付量为3654辆，同比增长256%，由于芯片问题以及工业限电等因素，对部分供应链产能造成影响，导致零跑汽车本月交付也有所下降。

值得一提的是，零跑汽车10月份收获了12835张订单，首次突破1万大关，官方数据显示10月31日当天的订单就有2579辆之多。

和以往不同，月交付量的构成有95%以上是零跑T03车型，自零跑C11开启交付以来，就迅速为零跑汽车拉高了销量。从10月份的订单数据可以看出，零跑T03的占比已下降至66.8%，而C11则占了33%，由此可见零跑C11车型的受欢迎程度。

随着产品线的丰富，零跑汽车的销量跟着增长，但目前受大环境影响，生产方面的进度总跟不上，若是能够恢复到正常生产水平，相信零跑的交付数据会更好看一些。

● 极氪：速度极快 首周交付199辆

10月23日，极氪向首批车主开启交付，首周便交付了199辆。

不得不说，极氪的动作是非常的迅速，从3月19日品牌命名公布，到4月15日开启预售，再到10月23日开启交付，极氪只用了218天，走过了大多数汽车品牌好几年的历程。

速度虽快，但极氪遇到的问题也非常多，自预售以来极氪就遭遇过很多用户对购车方案的不满，例如“标配变选配”、“电机二选一”等。

而在交付后的4天之内，又发生两起事件，包括“EC天幕颜色不符”、“导航无法定位”以及“内饰座椅材质问题”等。

动作快是件好事，但是要在产品有质量保证的前提下，俗话说欲速则不达，并不是一味地往前冲就能成功的。极氪001这款车型在新能源市场有别具一格的特色，出发点是好的，所以我们更期待它能在市场上取得更高的成就。

● 写在最后

总而言之，这段时间各家车企都受到大环境的影响，导致交付这个环节出现严重问题。不过，即使是在这样的情况下，我们仍然能够看到实力高强的车企在逆境中越战越勇，这也说明了有足够硬核的实力，很多问题都不成问题。

看到10月份的新势力交付量，只想说成绩好的再接再厉、争取更上一层楼，而战场失利的要调整状态、重振军心。毕竟，现在的新势力越来越有看头了。