金融与实业如今已是密不可分，实业的发展离不开金融的支撑，金融的发展也需要以实体经济为依托。在新能源汽车产业的发展初期，金融与产业的结合更是显得尤为重要，无论是新能源汽车产业链的各个环节参与者还是金融服务提供商，都在积极探索新的合作模式，推动新能源汽车产业的发展。 

1月16日，2018首届中国（成都）新能源汽车高峰论坛在成都盛大开幕。在1月18日上午同期举办的中国新能源汽车产业金融峰会上，来自深圳创新投、中国邮政储蓄银行、中电投融合租赁、华林证券、台湾富邦华银行、猛狮科技、山东豪沃汽车金融、达晨创投、东本供应链金融、华西证券共10家产业、金融界企业的资深人士，就如何以金融支撑新能源汽车产业的发展提出了自身的诉求和解决方案。

猛狮科技王少平：金融是产业链的润滑剂 需给与配套厂商更多关注

福建猛狮新能源科技有限公司总经理王少平认为，金融是整个新能源汽车产业链上的润滑剂，渗透到了每个环节，但相较于主机厂来说，动力电池等配套企业距离消费者与资本较远。因此，资本除了关注主机厂，还应给与上游的零部件供应商更多的关注，

王少平还以猛狮科技为例讲述了动力电池领域的发展趋势，据介绍，猛狮科技的动力电池在2019年下半年可以实现20到30分钟充满80%的电，达到300公里的续驶里程。届时，消费者将更加认可这一产业，一旦消费者认可了新能源汽车，资本完全可以放心进入。

中电投融和何志强：重点关注上游企业投资标的

中电投融和融资租赁有限公司新能源事业部总经理何志强对猛狮王少平的诉求提出了回应。何志强表示，中电投融和将结合电力、供应链、储能、渠道，把新能源电动车产业链进行垂直融合。据介绍，中电投融和特别关注产业上游，尤其是动力电池等核心零部件。目前融和租赁针对新能源汽车行业的金融支持方案大体分为债权融资和股权融资。其中，债权融资又细分为：直接融资租赁、售后回租和经营性租赁。

在2018年，公司将通过债券融资、股权融资等方式与产业链企业联姻，并以直接租赁、售后回租等方式投融资4万辆新能源汽车。

邮政储蓄银行冉妮：针对终端客户设计金融产品

中国邮政储蓄银行成都市分行三农事业部产品经理冉妮表示，2018年以后，邮政储蓄银行将重点支持新能源汽车行业。在整个产业链中，邮政储蓄银行将重点支持中后端企业，主要是针对最终端的客户提供按揭产品。一个是新能源经营性车辆按揭小额贷款，另外一个是旅游贷。其中，旅游贷指购买新能源汽车进行与旅游相关的经营时，可向邮政储蓄银行申请旅游贷。

邮政储蓄银行还提供产业链融资模式，对大中型新能源汽车厂商或经销商进行综合统一授信，用于满足自身生产经营，也可向与厂商或经销商签订合同的借款人发放的经营性人民币贷款。统一授信额度在2亿元以内。

富邦华一银行何水：解决新能源汽车国补、地补的资金问题

台湾富邦华一银行成都分行公司金融部总经理何水带来了富邦华一银行的新能源汽车国补地补融资方案。何水表示，富邦华一银行正在跟成都市政府合作，将不是应收账款的国补和地补，变成一个能够确权的款项。车企在车辆上牌之后前往政府备案，银行提供资金给车企，并设立专项账户，补贴到账后，优先归还银行账款。

此外，富邦华一银行还提供围绕主机厂的供应链金融方案，并将拿出10亿元的一期资金，解决成都地区上下游企业的资金问题。

深圳创新投许翔：中国新能源汽车还需技术突破

深圳市创新投资集团西南大区总经理许翔认为，中国的新能源汽车要实现弯道超车仍然需要技术上的大突破。他表示，目前新能源汽车行业投资特点表现为两点，一是资本大量的涌入，项目估值偏高，泡沫化严重。二是成熟的技术，大类行业的一二线厂商格局已经初见端倪。

他给出了几大投资策略，一个是投资精细化，关心的是细分行业，深入研究挖掘投资机会，精益求精；一个是哑铃式投资，包括投资阶段上向两端偏移，一是关注早期高成长性的技术企业，以小博大，二是关注已经成为龙头的行业领袖，以大资本赚取行业成长溢价。还一个是关注投资技术方向，包括先进的锂资源提取技术、高能量密度高镍三元材料、低温性能好安全性高的新型电解液，以及汽车级IGBT封装、主动式管理BMS、湿法制备。

达晨创投任俊照：中高端产品是未来趋势

达晨创业投资有限公司合伙人、投资总监任俊照认为，汽车行业未来行业格局趋势是三足鼎立，外资汽车品牌+传统汽车升级品牌+互联网汽车品牌。车企要拥有适应市场快速变化的能力，快速迭代与颜值、用户体验结合，是竞争致胜的焦点。他认为，价格并不是决定性因素，中高端产品才是未来的趋势。目前，汽车制造装备、智能汽车和新能源汽车，是达晨创投的投资方向。

东本供应链金融马麟：为中小企业实实在在解决融资问题

东本供应链金融董事长马麟表示，传统金融机构对于供应商和运营商有一定要求，资金问题难以解决。东本供应链金融打破常规，对于上游供应商分三个阶段提供融资。弱化主体、强化交易，只要供应商跟主机厂核心企业达成了合作，只要有真实的交易合同，就会提供融资服务。

马麟表示，在下游端、运营商、销售商方面，东本供应链金融根据主机厂的合同，给与融资支持，通过以租代售、售后回租的模式，解决运营商的资金难题。

在主机厂与动力电池企业之间，东本供应链金融将使用联合租赁模式，通过博瑞通租赁公司替主机厂先垫付资金，用现金的方式把动力电池包采购回来，等到国补、地补下来以后，再把这个资金交付到我们这儿来。

华林证券罗砚江：新能源汽车企业IPO的重点关注问题

深圳华林证券投行部总经理罗砚江按照资本市场的角度分析了新能源汽车产业的IPO、并购以及新三板。罗砚江列出了新能源汽车产业IPO案例、审核重点关注的问题，一是关注新能源补贴政策对发行人持续盈利能力的影响，二是关注收入大幅增长的原因及合理性。三是关注行业市场需求的合理性。

在并购重组领域，并购资本重点关注三个问题，第一，补贴政策的持续性问题；第二，标的的安全生产情况；第三，关注新能源汽车市场的竞争格局，你在行业的地位如何，你的技术领先如何。

华西证券秦超：多层次资本市场助推新能源汽车产业发展

华西证券投行部总经理秦超认为，一个发展初级，规模比较小的企业，对于股权流通有融资的需求，一开始是属于区域性的股权交易中心。等到企业开始规范，达到了一定的规模，具有一定的抗风险能力，也具备一定的融资能力以后，就可能会往上走，到达新三板。通过新三板的发展，企业可以往创业板、中小板、主板去发展，这是最理想的状态。

此外，秦超还列举了六种进入资本市场的路径：首发上市IPO、挂牌新三板、区域股权交易中心、借壳上市、收购与并购，公司债或者是企业债。

豪沃汽车金融徐洪昌：新能源汽车金融挑战中的机遇

山东豪沃汽车金融有限公司西南大区总经理徐洪昌表示，新能源汽车金融面临几大挑战，一是产业政策不稳定，有其他的新能源替代品；二是充电桩布局网络不完善；第三是售后服务网络与能力不健全；四是公开交易市场的规模较小。

挑战中蕴含机遇。徐洪昌认为，新能源汽车部分机构往往在自动化管控车辆技术，车辆运营管理等方面有着巨大的优势。汽车金融资金方可以预这些企业合作，进行风险与运营共享，降低资金和风险成本。此外，动力电池的高价格，对金融的介入提出了需求。

成都峰会完美收官 电动汽车资源网将继续传递正能量

2018首届中国（成都）新能源汽车高峰论坛虽完美收官，但作为国内一家深耕新能源汽车行业近十年的互联网大数据平台，2018年，电动汽车资源网将继续发挥平台的传播和资源整合优势，在郑州、深圳、上海等地举行4场主题会议和活动，分别是4月在郑州举行“2018中国新能源汽车售后服务体系构建高峰论坛”，7月在深圳召开“2018第二届中国新能源汽车动力电池与测试评价技术发展高峰论坛”，9月在上海召开“2018智能化新能源乘用车国际高峰论坛”，11月在深圳举办“2018第三届深圳新能源汽车（物流车）挑战赛+绿色城配高峰论坛”。我们期待与您再次相会！

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