当前市面上的纯电动物流车基本都由传统车改装而来，也就存在诸多的产品痛点，在电车资源主办的2019中国（西安）新能源汽车产业生态大会上，上汽大通汽车有限公司物流车平台总经理曲小飞表示，正向开发的纯电物流车一定是未来的产业方向。

上汽大通汽车有限公司电动物流车平台总经理 曲小飞

以下是曲小飞演讲的主要内容：

用户的需求

上汽大通目前正在探索从用户到后台制造、采购、物流、供应链环节的全面的C2B大转型。曲小飞表示，C2B的核心是用户驱动，让用户参与到上汽大通产品定义、设计、造车、选车、用车等各个环节，从而使上汽大通打造超越用户需求的定制化产品和服务。

在上汽大通与用户互联的过程当中，如何使汽车的产品和服务不断的升级迭代，并且挖掘用户与主机厂之间的数据以及数据产生的价值，反过来驱动企业的发展？上汽大通找到了解决方案——基于互联网和云计算，在全价值链上实现企业与用户及伙伴的数字化直联；用户参与全价值链的数据化互动和决策， 为消费者打造定制化的产品和服务。

C2B用户直联的六大触点包括：车型定义、设计开发、汽车试验、用户反馈、用户定价、自由选配。

在车型的定义和设计开发阶段，工程师和用户不再通过市场、售后、销售进行间接联系，工程师和用户进行直联，避免闭门造车。曲小飞表示，在和用户沟通的过程中，用户不仅提出了问题，甚至有时会给出很好的解决方案。

试验阶段，传统主机厂主要是由工程师在试验厂里进行试验验证，而上汽大通把试验验证看成一个很好的和用户沟通互动的平台，为了收集用户的反馈，邀请潜在用户参与汽车试验。

用户定价和自由选配方面，上汽大通通过智能选配器，根据用户特性、使用场景，为用户自动推荐想要的车型；如果用户还有其他需求，可以通过自由选配器选择所要的各种配置，然后选择真正想要的车型，不让用户为无效的配置买单。

曲小飞强调，用户的需求是有差异化的，比如中国北方与南方的差异，在电池的设计上要充分考虑；再如国内与海外客户的差异，在操控性，舒适便利性，以及充电上等等。同时，用户的需求是有动态变化的，比如国家的法规以及政策的变化；比如对于车联网的需求，对于车辆管理的需求，充电桩的匹配等等，需要OEM有不断迭代产品能力，OTA在线更新软件的能力。此外，用户的需求是有层次区分的，有的需求是必须的，有的需求是锦上添花的。没有一款车能满足所有用户的所有的需求。

曲小飞认为，在正向开发的过程中，用户不再仅仅是潜在消费者，还可能是企业的供应商、产品设计师、员工。    

电动物流车的产品方向

一、高效

1.高度的集成化。如电驱系统，电机控制器、减速器，甚至目前已经有四合一、五合一的设计，可以大幅降低成本，提升效率。上汽大通在正向开发过程中，仅仅通过优化了电机的集成效率，优化一到两个百分点，续航里程增加了6公里。

曲小飞表示，很多人有一个误区，电池电量的大小对于续航里程影响非常关键，但影响续航里程还有其他重要的性能指标，比如：整车重量、风阻系数、驱动系统效率、底盘拖滞力矩等等都会影响到整车续航里程。

2.车身轻量化。上汽大通在做正向开发的过程中，把车身的轻量化作为控制的关键指标，整车重量比同级产品轻了200到300公斤。正向开发过程中可以去除大量的冗余配置。

3.电池布置选型。正向开发中，电池布置非常高效，油车改电车往往都是异形电池，主要是受制于原车设计。异形电池会导致电池能量密度下降，电池利用率下降，电池成本大幅增加。

二、安全。

1.主动安全。利用高压互锁技术，实时监控高压回路。主动安全的配置必不可少，倒车雷达、倒车影像、ABS等基本配置。

2.被动安全。为了最大程度保证司机和货物安全，被动安全也是需要考虑，整车碰撞安全与碰撞高压断电保护，可最大程度保护驾驶员与货物安全

3.防护安全。电池如果布置到车辆最中心、地板最下部，而且带有最安全的框架，安全性将会大为提升。轻卡类产品，因为中间有两个大梁，电池在大梁两侧，当车辆发生侧碰时很容易碰到电池，存在较大的安全隐患。

4.可靠耐用。整车需要通过冬季＜-30℃、夏季＞50℃耐候测试，15万km多路况强负荷试验。

 三、便捷

1.实用空间。作为物流车，大部分空间应该让货物使用，空间设计需充分考虑。

2.整车尺寸。整车高度控制在一定范围内，国内有不少大城市，地库高度在1.9米，当然绝大部分是在2米到2.1米，控制车身高度，主要是便于物流车自如的进入地库。另外还需要控制离地间隙，方便卸货装货。

3.充电迅速。客户用交流电，也用直流电，所以专门进行双充电口设计，充电口的位置也进行了特别选择，布置在车辆的最前端，便于使用。

4.灵活驾控。重点关注三方面性能：加速性能、爬坡性能和转向能力，爬坡能力需要重点关注，因为有不少的物流车爬坡能力比较弱，选的电机普遍比较小，60千瓦的电机满载情况下爬坡存在较大困难。

四、智能

上汽大通自主研发了蜘蛛智联，结合商用车的使用场景，兼顾个人及企业用户的功能需求，并支持企业定制化服务，为各行业打造智能互联解决方案。针对企业用户提供了网页版后台及企业版APP，灵活配置权限、信息实时互通，让企业的车队管理更省心，运营考核更高效。针对个人，基于我行车主APP，提供从用车到售后再到生活的全面车主服务。针对电动物流车大量租赁大客户，提供更有力的管理工具，车辆管理员可以远程限制异常状态的车辆使用，使其只能低速跛行。此外，通过蜘蛛智选选配器，可以选择座位数、电池、外观、内饰、配置功能、智能网联等丰富选项，满足用户个性化需求。

上汽大通根据市场需要，对标国际标准，陆续推出了EV80以及EV30电动物流车， 曲小飞表示，上汽大通愿意和同行一起，共同促进新能源物流车的健康发展，让中国的电动物流车走向世界！

来源:电车资源 

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