货运，一个令人欲仙欲死的行业。

如何在货运行业中生存，是每一个司机群都在激烈探讨的话题。

而在这热点话题中怎么都绕不开的，就是司机朋友们选择一款什么车用于跑货运才会事半功倍呢？

今天就给大家推荐几款大面车型，希望能给各位司机朋友在致富路上走的更顺！ 

大面销冠——精灵智蓝E7

许多不了解精灵智蓝E7的朋友或许会认为这是一款平平无奇的新能源车，但熟悉这款车的朋友便会告诉你：精灵智蓝E7，一个有着超长续航的大面销冠。

能做销冠的车，多少都有点底子在身上。

电池方面，精灵智蓝E7有宁德时代38.64kWh和46.36kWh两个版本可选，对应的工况续航分别是251km和341km。如对续航有着高要求的朋友，这款车的大电量版本相对更合适。

为证实精灵智蓝E7的续航真实性，福田汽车也是在广州、天津、无锡、重庆和武汉等多个城市进行了续航挑战的直播，其官方数据显示，精灵智蓝E7每场城市直播挑战的续航成绩均超过了340km。

在第八届新能源物流车挑战赛中，精灵智蓝E7也是展现出了他超强的续航实力，于众多选手的激烈竞争中脱颖而出，拿下了最佳续航能力奖。

当然，看车不能光看续航，动力和装载等方面也是重中之重。

精灵智蓝E7电机匹配的是福田自研的永磁同步电机，峰值功率70kW，最大扭矩180N.m，最高车速为90km/h，动力水平也是相当不错。

货厢部分，精灵智蓝E7的货厢尺寸为3010*1710*1400mm，整体的载货空间超7.2m³，足够大的货厢也能够帮助朋友们更好的装载和运输货物，保障收益。

底盘方面，精灵智蓝E7采用前麦弗逊式、后4片板簧的组合结构，保障承载力，兼顾舒适性，额定载重可达1.2吨，承载力出色！

电车点评：精灵智蓝E7的长续航优势特别适用于长途运输工作。许多联合发展地区（例如广东的珠三角地区、湖南的长株潭地区以及长江下游的江浙沪一带）跨市运输相对频繁，对于在这些地区中从事货运的朋友“大面销冠”精灵智蓝E7或许是你的不错选择。

大面新秀——菱势黄金仓

菱势汽车于11月10日推出了一款全新的大面。

这款大面车型有着极其特别之处——他的车身颜色是发财的黄金色，官方给其命名为菱势黄金仓。

黄金仓里装黄金，来黄金。车的名称寓意已经到位，那车的整体性能数据如何呢？

底盘方面，菱势黄金仓的底盘结构采用的是前麦弗逊+后6片钢板弹簧悬挂的设计，额定载重达到了1.3吨。

目前大面车型的载重吨量基本还处于1.2吨左右的情况，因此，黄金仓1.3吨的载重很显然是一个优于同级别车型的载重数据，所以在载重这一块儿，如果是从事搬家、运输建材、酒水饮料等重货工作的朋友，黄金仓更能满足你的需求。

续航部分，菱势黄金仓搭载安驰新能源38.016kWh的磷酸铁锂电池，官方给的工况续航可以达到230km。

动力方面，菱势黄金仓采用自家电机，峰值功率80kW，最大扭矩240N.m，大扭矩意味着车辆在重载爬坡或起步时，能轻松应对。

货厢方面，菱势黄金仓的货厢空间达到了7m³以上。而且从货厢优势上来看，黄金仓也有诸多亮点：

黄金仓的货厢内部长度达到了3.05m，3m长的材料可以直接置放；

黄金仓拥有1.25m轮包间距，不管是1m还是1.1m的卡板，都能轻松放下；

黄金仓采用860mm的侧开门设计，开口大，装卸货品便捷，尾门采用对开门的设计，叉车可以直接对大件物品进行作业，装卸货便利；

黄金货厢地台的离地高度仅为0.6m，人工装卸也轻松，再加上没有超过2.1m车高，令黄金仓绝大多数的地库都能下。

电车点评：如何在保障使用成本不增加的情况下，完成重载任务，是一道需要仔细研究的难题，而黄金仓的出现正好给了这道难题一份不错的答案。如果你有配送重货的工作需要，不妨带上黄金仓上街一试。

双刃加持、舒适高级——瑞驰EC75

瑞驰EC75也是今年上市的一款新车。

瑞驰作为新能源老牌车企，旗下的微面王牌车型瑞驰EC35系列一直占据着微面车型的销冠之位，这款全新上市的EC75可以说是在瑞驰原有微面市场基础的呼声下而创造出来的作品。这从侧面也说明了，瑞驰所产出的车型，产品质量相当过关。

如今瑞驰EC75正式上市，其中两大不可忽视的亮点——双开侧门的货厢和高级感的内饰。

首先从货厢开始，瑞驰EC75货厢尺寸为2830X1740X1400,1450mm，计算得出货厢容积为6.9-7.1m³。

值得关注的是，这款车采用的是双侧侧滑门+对开式尾门的设计，截至目前，瑞驰EC75是业内罕见，全系标配采用双侧侧滑门的大面车型。

双侧滑门最大的好处就是在装卸货物方面更便利，据了解，瑞驰EC75的侧门开口度超过1m，尾门可实现180度对向打开，还搭配低货台，因此在瑞驰EC75上，无论从哪个角度装卸货都更轻松。

接下来是瑞驰极具高级感的内饰。

瑞驰EC75整体偏深色调，但中控台搭配上仿木纹饰板，颜色被中和，整体色调更显舒适雅致，又避免常年运输会把内饰弄脏的困扰。

细节方面，方向盘为D形设计，支持四向调节，尺寸适中，整体握感舒适。方向盘中间的按键按压手感也相当不错，搭配上银色镀铬的细节处理，质感立显。

瑞驰EC75采用的是怀挡+电子手刹设计，其电子手刹安置在仪表盘的左下角区域，使得主副座椅之间形成平整空间，加上超1.8m的车宽，司机朋友可以在停车或接单间隙进行片刻的放松。

除此之外，瑞驰EC75采用的是电子钥匙启动的形式，解锁车辆后自动启动车辆，方便在酷热夏天时车外启动，先让车内凉下来，同理，下车后也要通过锁车来关闭车辆，智能化程度相当不错。

舒适内饰，便利货厢，还有什么呢？

足够稳定的动力输出。

电池部分，瑞驰EC75有宁德时代41.86kWh和中创新航41.85kWh两个版本可选，官方给出的工况续航达到了252km。电机方面，瑞驰EC75由汇川联合动力提供电机配套，峰值功率70kW，额定功率35kW，最高车速为80km/h。

电车点评：瑞驰新能源是一家愿意深入市场调研的老牌车企，在造车上，他很大程度都考虑了市场的需求。因此，无论是人性化的驾驶室配置还是实用的货厢设计，瑞驰EC75都贴合了当下新能源物流车市场的实际需求，无论你是平台跑单，还是公司自用乃至个体配送，都值得考虑。

老牌选手再升级——吉奥奥腾Pro

吉奥奥腾Pro是新吉奥汽车在其老牌车型吉奥奥腾的基础上升级而来的车型。

在今年的新能源物流车挑战赛中，吉奥奥腾Pro凭借着极佳的产品力一举拿下大型客厢组（大面组）组委会推荐奖、用户青睐奖、技术创新奖、最佳人气奖等四项大奖。

核心三电方面，吉奥奥腾Pro有三个电池版本可选，分别是宁德时代50.23kWh、恒天新能源41.93kWh和中创新航41.85kWh的磷酸铁锂电池，官方给出的工况续航最大可达295km。

接近300km 的长续航，意味着吉奥奥腾Pro不仅能覆盖司机朋友在城市内配送的需求，如有距离不远的跨市运输业务也能部分覆盖，实现高效收益、城配无忧。

电机方面，奥腾Pro搭载奥思伟尔的永磁同步电机，峰值功率70kW，最大扭矩190N.m，如此动力输出能满足日常配送中工作需求。

货厢尺寸方面，奥腾Pro车身尺寸为5428*1780*1970mm，货厢尺寸为3010*1650/1710*1400mm，货厢容积为7-7.2㎥，大容积意味着你在进行平台跑单的时候不会担心大、异形物件放不下。并且考虑到装卸货问题，奥腾Pro专门采用了50cm低地台设计，方便司机朋友们上下卸货。

 电车点评：不少正在从事货运平台跑单的司机朋友在选择车辆时纷纷表示，需要一款续航长、东西又能都装下的、能稳定赚钱的好车。吉奥奥腾Pro在车辆性能上的综合发展恰好能够满足这类司机的跑单需求。而且电车资源了解到，新吉奥此前推出的吉奥帅凌无论是续航还是可靠性和稳定性上都比较出色。因此，如果有进行或需要平台跑单的朋友，不妨开上奥腾Pro一试。

总结

无论是长途运输还是站点运输，无论是重载配送还是平台跑单，必定是要选择一款合适的好车才能做到事半功倍。

各大面车型今天便盘点到这里，不知这份答卷各位朋友们是否满意，如果您有更适用于以上场景的其他车型，欢迎在评论区留言哦~