冀川鲁三省新能源重卡销量高达6742辆,占1-8月新能源重卡总销量的39.85%。
2023年8月,共有285座城市有销量,深圳稳居第一。
2023年1-7月,我国新能源物流车累计销量为11.6万辆,同比增长27%,销往全国328座城市。
深圳、成都、重庆等城市在200余座城市中脱颖而出,销量排名位列前茅,但也存在市场增速缓慢的特点。
新能源物流车销量市场哪家强?珠三角、长三角和大西南都是传统主流市场,可谓三足鼎立。
唐山销售的新能源重卡数量达715辆,斩获新能源重卡畅销城市榜冠军。
TOP10城市发生大洗牌,多座城市入围TOP10,北方城市上榜数首次超过4席。
2023年前4月,新能源物流车销量同比增长23.9%,深圳超4000辆。
冀鲁苏三省新能源重卡销量高达2115辆,占1-3月新能源重卡总销量的46.44%。
一季度,TOP10份额较去年缩减6.5个百分点,多出来的份额被其他城市瓜分。
冀苏京三省市新能源重卡销量高达1164辆,占1-2月新能源重卡总销量的43.76%。
冀蒙豫三省区新能源重卡销量高达10857辆,占1-12月新能源重卡总销量的42.61%。
随着“新能源汽车下乡”活动的渗入,新能源物流车正向四、五线城市发展扩散。
从前十月城市畅销车型来看,去年,最畅销的车型毫无疑问是新能源微面,今年在大货厢的趋势下,有些城市的畅销车型转变为中面,而不再是清一色的微面车型了。
成都、重庆、广州、上海谁会是下一个“万辆俱乐部”新成员?