发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,只有不忘初心,向伟大的百年车企学习,中国才会出现一流的中国电动车品牌。
2018-10-08 造车新势力 造车新手如何赶超与其做传统燃油汽车数年亏损,不如亏在明处、亏在未来,亏在希望里,一些后进者、落后者不如直接转产新能源汽车,或许还不算晚,再晚就更被动,最后兴许连个皮囊、工厂、资质都保不住。
2018-09-28 造车新势力 新能源汽车发展趋...加上北汽新能源、云度、江铃、知豆、长江、前途、合众、奇瑞新能源这前八家,目前具备“双资质”的9家企业,相比蔚来、小鹏、威马、拜腾等三不五时就会整出些大动作的网红新势力来说,声量确实要小得多。
2018-09-28 新能源汽车企业 双资质北汽蓝谷上市首日,开盘3分钟即大幅下跌,股价报13.19元,下跌12.36%。盘中临停的北汽蓝谷自10时00分起恢复交易后跌近24%,再次遭遇临停,停牌时间持续至14时57分。
2018-09-27 北汽蓝谷 新能源汽车财政部经济建设司副司长宋秋玲在9月初举行的2018中国汽车产业发展国际论坛上表示,“我们认为中国新能源汽车产业发展仍然处于逆水行舟、不进则退的关键阶段”。
2018-09-20 造车新势力 洗牌淘汰新造车企帝亚一维新能源汽车有限公司(简称“帝亚一维”)正式公布了旗下品牌LOGO以及首款概念车的命名——帝行。此外,其旗下首款纯电动车型将于2018年9月-10月下线,并于第四季度正式上市销售。
2018-09-20 新势力 帝亚一维或许是因为相比乘用车而言,专用车实现自动驾驶更有意义、带来附加价值更高,所以造车新势力又纷纷将矛头从乘用车领域转向专用车领域。
2018-09-18 造车新势力 进入当造车新势力以迅雷不及掩耳之势进入新能源汽车行业的时候,有一股强势的力量慢慢酝酿而生,一个并不被熟知的名字开始浮现在大众眼前,“大乘汽车”——一个新晋汽车品牌。
2018-09-19 新造车势力 大乘汽车12名蔚来用户——用户、合作伙伴与蔚来员工组成的车主代表上台敲钟,而蔚来创始人李斌及蔚来高管均不在12名敲钟人之列。
2018-09-17 蔚来上市 蔚来用户敲钟2018年年初,中国汽车业开放政策迎接全球汽车同行竞争。在刚披露完毕的100多份A股汽车业半年报中,公司业绩分化加剧、强者恒强,已经初步体现新政引发的优胜劣汰的市场效应。
2018-09-06 造车新势力 核心竞争力2018年对造车新势力来说是里程碑式的一年,因为今年是造车新势力交付的元年。蔚来、威马、小鹏、前途、奇点等都将面临交付大关,除了交付,一股股强势的入驻投资也是一直以来备受行业关注的。
2018-08-31 造车新势力 蔚来