锂离子电池是当今电池世界的霸主,随着对能量密度越来越高的要求,采用金属锂负极成为大势所趋,而金属锂负极进一步增加了电池安全风险。解决电池安全性能的重要任务,就这样落到了全固态锂电池的肩上。
2019-06-03 固态电池 发展目前能源部的目标是15分钟内为高能量密度电池(>200)充电,高能量密度电池的充电时间受到锂沉积、快速升温和潜在的颗粒开裂等因素的限制,如何解决锂电池的快速充电问题是极具难度而又意义重大的挑战。
2019-05-28 锂电池 充电速度成组效率是一个评价电池包轻量化水平的参数,算法是电池单体的能量密度/电池系统的能量密度,实际上等于所有电池单体的质量和/电池包的质量。
2019-05-20 新能源车电池 效率分析工信部日发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第4批)》,共包括74户企业的238个车型,有133款车型符合2019产品技术要求,占比约56%,其中乘用车均符合产品2019年技术要求。
2019-05-13 新能源乘用车 推荐目录2019年3月,财政部等四部委联合发布了新能源汽车的补贴政策,万众期待的2019补贴新政就此翩然而至。在今年的补贴规则中,能量密度、续航、电耗依然是衡量补贴金额的三大维度。
2019-05-10 能量密度 电动汽车据外媒报道,为了适应电气化未来的需求,需要研发新型电池技术,其中一个选择就是锂硫电池,与锂离子电池相比,理论上来说,此种电池能量密度要高5倍。
2019-05-09 锂硫电池 技术随着多起安全事故的发生,电动汽车未来是否还会坚持以能量密度和长续航为第一考量因素仍是未知数。但话又说回来,如果不以长续航作为最重要的考虑因素,那么纯电动车的真实市场需求究竟在哪?
2019-05-08 技术 安全近日,哥伦比亚大学一项研究表明,通过植入氮化硼(BN)纳米涂层,可稳定锂离子电池中的电解质,从而降低电池短路的风险。而且其研究称,用锂金属替代锂离子电池中的石墨阳极,还可以提高电池的能量密度。
2019-05-07 锂离子电池 研究日前据外媒报道美国密歇根大学研究人员找到了一种方法,可以将更多氢气塞进名为“金属-有机框架”的小型存储结构中,从而提高燃料电池的能量密度,增加燃料电池车型的续航能力。
2019-04-30 密歇根大学 燃料电池密歇根大学(the University of Michigan)的一组研究人员却将具竞争力的电动汽车技术,氢燃料电池的性能推向了新高度。
2019-04-29 氢燃料电池 储氢2018年中国三元电池库存约5.8GWh,磷酸铁锂电池库存约6.6GWh。由于新能源补贴政策并未提高能量密度的最高门槛,此前生产的电池仍可以实现装机,可以认为目前电池行业正处于去库存过程中。
2019-04-15 动力电池 材料电车资源对2019年第3批推荐目录的164款纯电动产品电池能量密度进行分析,经梳理,系统能量密度在140Wh/kg及以上的共有132款,占比80.5%。
2019-04-10 推荐目录 动力电池