为了大力推广和支持新能源汽车,国家一直以来对新能源车型都有不同的补贴以及免除购置税等政策,并且在诸如限行限号、车牌指标等方面也是对新能源车型“大开绿灯”。
今年3月31日,国务院召开常务会议,会议确定了促进汽车消费的三个举措,其中第一项举措是:新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。这意味着,本该退出的新能源补贴将会再延续两年。
消息一出曝出便迅速引发了热议,的确,本应在今年年底彻底退出的新能源车补贴政策,此次宣告延期两年执行,就如同一针强心剂打在了众多新能源车企和新能源车市之上。
2009年至今,中国新能源汽车补贴历经了十余个年头,新能源汽车补贴政策在新能源汽车产业推广应用上,无疑起到了不可磨灭的推动作用。要知道2009年,中国新能源汽车仅有300台,而在一系列补贴、利好政策的促进下,到2015年中国新能源汽车就已经实现产销双双突破30万辆,并成为全球最大的新能源汽车市场。不得不说,短短几年时间内中国新能源汽车市场这种质的转变,除了供需关系、产品品质等因素影响外,决定性原因,则取决于国家大力扶持新能源的政策。
我们都知道,随着社会经济的快速发展以及环境问题日益严重,“节能环保、绿色出行”的理念深入人心,而新能源汽车则是为人、车、环境间的和谐相处提供了可能。加之不同时期国家出台的大力度补贴政策,新能源汽车较之传统燃油汽车的优势,逐年明显。
开瑞新能源汽车,承袭中国自主造车品牌顶梁柱的奇瑞控股集团,在新能源浪潮中始终走在时代前沿,以技术为驱动,以品质为宗旨,打造出开瑞海豚EV、大象EV、优优EV、优劲EV以及开瑞K60等多款面向新能源城配、支干线物流、网约车等细分市场的新能源商用车。当下,产品给力,政策加持,你还有什么理由不去购买?
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