中央经济工作会议提出,我国二氧化碳排放力争2030年前达到峰值,力争2060年前实现碳中和。由“碳中和”引发的产业转型浪潮正在汽车行业不断升温,成为全球各国政府共同关注的热点问题。

政策市场双驱动 新能源汽车成趋势

数据显示,2021年上半年我国新能源商用车累计销售6.6万辆,同比增长61.5%,高于今年上半年商用车大盘20.9%增幅近40.6个百分点,彰显了强劲的发展态势。

利好消息不仅来自市场,政策支持也是持续加码。早在2013年,财政部、科技部、工信部、国家发改委发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》就要求机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜,新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%。

2020年,国务院印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,提出2021年起部分地区公共领域新增或更新车辆中新能源汽车比例不低于80%;至2035年,公共领域用车全面电动化。国家和各地加速向环卫领域用车新能源替代政策倾斜。

近日,中共中央政治局会议再次明确提出“支持新能源汽车加快发展”。中央高层对新能源汽车产业重磅定调,必将成为促进新能源商用车发展的强大动能。

新能源百花齐放 混合动力技术受认可

在新能源商用车新一轮变革背景下,谁占据技术制高点,谁就能把握未来。得益于中国的产业政策、市场发展等因素影响,各大车企在新能源商用车领域不断加码,在核心技术突破、新产品开发等方面都取得了长足进展。纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等不同动力的新能源商用车百家争鸣、盛况空前。

罗兰贝格预测,在“碳达峰”、“碳中和”背景之下,2030年新能源商用车的渗透率将达到20%。按照2020年的商用车市场规模估计,到2030年,新能源商用车的年销量将达到百万辆。

值得注意的是,商用车属于生产属性,它的应用场景普遍具有运输路程远、运输时间长、运输时效要求高等特点。根据不同场景和工况需求,选择合适的商用车技术路线非常重要。在电池技术未取得重大突破、燃料电池产品成本高昂的市场环境下,混动式电动车的技术优势更加凸显。

中国工程院院士杨裕生直言,增程式汽车具有安全、节能、减排、方便、长续驶里程、节约成本的优点,是未来市场的主力。在国内,比亚迪、理想、广汽等乘用车品牌已经认识到该技术路线的前景,不断耕耘。在利好政策及技术推动下,预计未来两年混合动力汽车销量将迎来爆发式增长。中央经济工作会议提出,我国二氧化碳排放力争2030年前达到峰值,力争2060年前实现碳中和。由“碳中和”引发的产业转型浪潮正在汽车行业不断升温,成为全球各国政府共同关注的热点问题。

陕汽德龙E3000混合动力

在城配物流体系中，新能源轻卡逐步取代同级燃油车成为市场新宠。陕汽轻卡同样紧抓这一市场需求痛点，陕汽轻卡在其2021年度商务大会时，展出了基于WE17平台生产的E3000新能源车型，同时这也是E3000系列首次在公开场合亮相。在陕汽轻卡商务年会上展出的E3000为纯电车型和混动车型，未来还将有以氢能源为主的燃料电池轻卡车型。其中E3000混动版车型主打城市配送和城际物流细分市场，凭借着新能源属性加持，这款车在城配运输中，有着不用限行的优势，同时在上牌，停车，公交车道通行等方面也有着较大的便利性；据了解，陕汽德龙E3000混动新能源轻卡是采用油电双擎驱动，在车辆启动时采用电驱动，电脑自动根据工况计算发动机介入时间，实现油电双擎驱动，有效降低了车辆启动时的油耗；当动力电池的电量降低到一定程度时，燃油驱动除提供动力外还将自动为动力电池充电，实现动力电池浅充浅放，确保动力电池安全。

陕汽德龙E3000混动新能源轻卡具有省心、高效、舒适安全、经济等特点。具体为：。

一、省心。陕汽德龙混动新能源轻卡续航里程长，单程最大续航里程超过800km。符合法规要求，不超重，可以上新能源绿牌，不限行，路权高。

二、高效。陕汽德龙混动新能源轻卡采用汉德免维护前后桥桥壳：疲劳寿命120万次以上， 桥壳最大承载较市场高60%；减超长换油里程最高可达2 年或12万公里；相比传统车桥司机所花的保养时间将大大节省。

三、舒适安全。陕汽德龙混动新能源轻卡采用手自一体6挡变速箱，彻底解放左脚，轻松驾驶；采用气制动+断气刹+ABS+智能刹车系统，保障司机驾驶安全。

四、经济。陕汽德龙混动新能源轻卡免征购置税，运营成本低。油电同时驱动，油耗比燃油车省。无办理通行证费用、上牌年审费用低，油电双擎驱动，二手车残值高。

陕汽德龙E3000混动新能源轻卡具有以下运输优势：

一、提高效率。陕汽德龙E3000混动新能源轻卡能解决限行区域长距离运输问题，可以减少中间倒运环节，有效降低物流成本。

二、降本增效。陕汽德龙E3000混动新能源轻卡无续航忧虑，城区配送可实现3-4趟/天，提升运营效率，提高收入。

三、畅行无忧。陕汽德龙E3000混动新能源轻卡拥有绿牌，冷藏车即可驶入城区，又有超长续航保障。

四、综合收益高。陕汽德龙E3000混动车辆因不限行，不用浪费时间充电，具备超强运载等特性，3年综合收益高于燃油车、纯电车10万元之多。

五、陕汽德龙E3000混动新能源车辆的司机满意度也较燃油车和纯电车辆更高。相较燃油车而言，由于陕汽德龙E3000因绿牌不限行，不担心罚款扣分，不绕路耽误时间，运输效率提高，收入增加；陕汽德龙E3000不超重，上牌年审轻松。

  据厂家公布，在车货总重4.5吨的情况下，这款E3000混动轻卡在市区工况下节油率能达到35.3%、在公路/国道工况下节油率达到了18.3%、在高速工况下节油率达到了5.7%。较之传统燃油车有着更好的节油率，没有纯电车的里程焦虑，同时还具备了新能源车型在上牌、限行等城配运输的优势。

  这款陕汽轻卡德龙E3000混动轻卡有着较之传统燃油车有着更好的节油率，也没有纯电车的里程焦虑的优势，同时还具备了新能源车型在上牌、限行等城配运输的优势，但是因为其配备了电机和电池组，不仅前期售价和后续维保成本较高，同时车身重量的问题也是混动轻卡的劣势所在。目前这款车型属于一个展示阶段，后续陕汽轻卡会根据政策法规和实际用户需求做出大量的调试和升级，其未来表现值得拭目以待。(文章部分源自网络）

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