新闻类别：企业新闻 | 发布时间：2020年07月16日
新零售就是通过大数据、人工智能等先进技术，对商品的生产、物流与销售过程进行升级改造，进而重新构造业务生态，并深度融合线上线下服务的零售新模式，而本质上，新零售的竞争就是物流体系的竞争。
新零售的主要战场在城市，因为城市具备新零售所需的场景及消费人群，而新零售的发展也有力促进城配物流的变革。
新零售，首先变化的是消费者的行为和习惯，过去消费者多是被动消费，缺什么买什么，而如今消费者的购物偏好慢慢转向兴趣以及社交需求消费，情感驱动型在慢慢取代物质驱动型。商流决定物流，消费供应链的重组是驱动新零售产业发展的动力，以E公里末端公共配送站为例，未来开发新零售业务，通过覆盖全市的末端公共配送网点，辐射周边5公里范围的配送区域，形成网格化的城配体系，各片区之间还能相互串联，让货物没有壁垒，供应链更完善，配送效率大大提升。E公里末端公共配送站将吸收细分市场的新零售业态，服务包括生鲜蔬果、进口食品、外卖餐饮、无人便利店等模块的配送，加快布局速度，满足快速、数据化、智慧型的消费体验，用最高的商业效率，持续提供极致消费体验。新零售主要是线上线下结合，消费者可以在线下体验，线上购买，以最实惠的价格购买最满意的商品、服务和体验。E公里末端公共配送站以一定范围为辐射点，根据用户所属位置，匹配智能配送、就近配送、即时配送等最优模式，消费者也可以就近提货，满足不同配送场景体验。此举不仅缓解了门店库存，也有效降低了物流成本，提高配送效率。
新零售业态多样，商品种类多，物流需求场景复杂。E公里末端公共配送站将构建货物集散分拨解决方案，替代传统的城市配送模式，通过共同配送和线路优化，帮助客户降低运输成本，提高运营效率。为此E公里末端公共配送站将吸收第三方社会运力作为运力补充，引进智能货柜、换电柜、充电桩、智能分拣等设备，根据用户就近的配送站点分布以及时效调度车辆，通过减少派车量和行驶距离，加大车辆装载利用率，提升运作效率，降低行驶总里程，让新零售企业和城配运营商获得双赢。随着移动互联、大数据技术的不断迭代，未来的新零售配送需要企业拥有强大的信息技术来支撑。E公里自有网络货运平台拥有成熟的配送体系以及智能化的调度系统，能有效整合城配货源和运力，双向打通运力端、货主端。让配送更智能、高效，服务更及时、可追溯。新零售共享共配的模式成熟之后，车辆的监管、调度、安全需要更完善的数据支撑，E公里车联网平台通过实时定位、云模块全面实现对配送车辆轨迹监控、驾驶辅助以及实时调度等多方面城配综合信息管理，确保配送线路可追溯，利用线路优化、车辆调配、片区中转等应急措施，确保货物及时、安全送达。新零售驱动下，消费供应链物流体系从粗放管理走向精益管理、智能系统管理，而新城配模式也必将提速新零售业态发展。新冠疫情重创实体门店，也加快了新零售的拓展进程。目前，新零售的发展正在深刻促进城市物流的变革，E公里末端公共配送站的建设正是对这一变革的有力探索，为快速布局配送站，推动新零售配送市场，我们面向广大城配运营商、快递企业、即时配平台等物流公司敞开怀抱，欢迎莅临指导，洽谈合作。
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