8月15日，其烨E公里观音山二级公共配送中心正式运营啦！这标志着E公里向着独创的城配网格化共配模式又迈出了掷地有声的一步！同时，这也是厦门首个二级物流公共配送中心，将进一步推进厦门市绿色共配体系的形成。

E公里城配网格化共配模式是在城市配送业务社会化剥离和第三方运作的基础上，基于空间一体化和信息集成共享，将同一需求区域的物资交由统一服务单位的车辆进行统一装载、运输、配送到点的服务模式。

 可简单概括为「四共一同」，即共用仓配中心、共用配送车辆，共享网络信息、共享网点资源，同程配单。需要经过自营配送、第三方配送、统一、集中配送、行业共同配送的发展过程，最后发展到区域共同配送，城市配送将形成「仓共享，线共配」的战略格局。

  以上是行话，通俗来讲，就是把业务、资源、人力汇聚起来，共同管理、共同经营，以提升资源利用率，降低快递运营成本，即一名快递员可同时派送多家快递公司包裹，实现高度的降本增效。

  那么，入驻观音山公共配送中心，共用分拣场地，践行E公里共配模式后，将带来哪些益处？

1、解决了找场地难，场地成本高的问题。城配末端网点发展中，场地成本是最大的限制因素之一，由于业务问题，场地又不能搬到低成本的郊区，因此，践行E公里共配模式，共用分拣场地，场地稳定了，既降低了成本，又提升了效率；

2、解决了招人难，用工成本高的问题。原本各家物流各自招聘各自用工，践行E公里共配模式后，共用场地，共用操作工，共用司机，极大地降低了人工成本，员工的收入还提高了。

3、无需再单独购车或租车，解决了运输成本高的问题。以前物流企业赚到钱，一般都会继续购买车辆、扩充分拣设备等，才能满足日益增长的业务需求。看似挣了钱，其实又都投入到增产设备中。践行E公里共配模式后，企业无需再单独购车或租车，可共用车辆运输，共用分拣设备，不仅降低了运输成本，节省了企业开销，还极大地提升了运输效率，增加了司机的收入。

  据悉，观音山场地至运营之日起，就已经实现日揽收量7000多件，随着业务的推进，该场地共1500多平，最终日均运营件量可达3-4万。E公里共配项目负责人马志伟表示，现在共配模式时机成熟，各公司都在降派费，疫情之下，面对更加碎片化的配送需求，谁能做到更大的降本增效，谁就能笑傲物流江湖。

  在此，其烨E公里欢迎各大快递、快运企业一级加盟商入驻观音山场站，让我们通力合作，共同探索共配模式之路，共赢物流天下！