买油车还是买电车，这是个问题。而且大家对这个问题也有过很多的争论。但在油价久居高位，排放标准越发严格的背景下，油电之争的天平似乎在想电车慢慢倾斜，所以今年各大主机都纷纷推出了自己的电动车产品。今天我就给大家推荐一款适合跑城配运输的微卡——瑞驰EC31

从外观上来看，这款车的设计偏向于简约轻快的风格，采用了不少的曲线设计让整款车看起来更加轻盈。整体采用的是蓝白配色，让人看起来比较舒适，蓝色也突出了新能源的属性。

这款车在前脸上设置了较大面积倒梯形的进气格栅，可以有效的加强进气效果还能降低风阻。

●  简约风格 更加务实

这款车的大灯采用了分体式设计而且全系标配了前雾灯及大灯 高度调节功能，这让车辆在夜间行驶时可以获得更好的视野。

从驾驶室就可以看得出这款车的设计理念就是务实，驾驶室主体采用了耐脏的黑灰配色，空调控制面板加上银色点缀让人看起来不能买压抑。中控台十分简洁但规划的很好，所有功能部件井然有序的排列在上面，司机抬手即可完成操作。

这款车的采用了旋钮式换挡方案，操作起来比档杆更方便，而且全系都标配了电动助力转向系统，让这款微卡在拥挤狭小的路段转起弯来更方便。

●  身材小巧 载量不少

城配运输用车比较注重方量和灵活性，这款实拍车为载货车版本，车身长宽高分别为：4730/1670/1880mm、轴距仅为3050mm，这样一个小巧的身材会让瑞驰EC31出入地库、穿街过巷时更加灵活。但小身材不影响它的载货量，城配运输的货物大多为轻抛货，所以对方量的要求要大于载重，这款车货箱的内部尺寸为2770/1565/1550mm，对于城配运输来说是足够了。

●  综合里程数达300KM 电车也有长续航

电车一直被人诟病的就是充电慢、续航短，但这款瑞驰EC31在方面却又着不错的表现，它搭载的是磷酸铁锂电池，电池容量为38.7kWh，工信部发布的续航里程可达275KM。如果对里程数需求较高还可以选择300KM的版本。

这款车的驱动方式为后置后驱，在后桥位置转载了一台永磁同步电机，最大功率为60KW，最大扭矩为200N.m，这样的动力参数用来跑城配运输是绰绰有余了。

●  编后语：

在今年这样惨淡的商用车市场，新能源车销售量却仍然保持着一定的增速，也正是因为这样的市场表现，各家主机厂都纷纷下场。而瑞驰入局新能源的时间比较早，在15年就推出了自己的一代产品，所以在这一领域有着一定的技术积累。作为瑞驰的二代产品，相信它在新能源商用车市场上会有一个不错的表现。