【电车资源 新车汇总】9月26日，今年备受期待的首场国际车展—北京车展终于揭开帷幕，这场久违的大型车展也聚集了众多车企和新车。电车资源也前往车展一线带来了最及时的报道（想了解更全的车展资讯，可点击这里）。那么我们来总结下车展上有哪些新车上市和预售？
● 威马EX6 Plus 6座版
补贴后售价：27.99-28.88万元
定位：纯电动中型SUV
NEDC续航里程：500km
外观方面，威马EX6 Plus的整体设计依旧沿用威马家族的风格，封闭式的前格栅配有贯穿式的黑色饰条装饰，两侧的头灯造型狭长而犀利。在车头下方，新车的雾灯区域配有象征着威马品牌LOGO的LED灯带，看起来具有较强科技感。
新车的内饰设计风格与现款车型保持一直，配备了大尺寸的中控旋转触摸屏幕，并且在诸多部位采用了皮质材料包覆。而作为六座车型的威马EX6 Plus，车内采用的是2+2+2的座椅布局，以此来提升实用性。
动力系统部分，威马EX6 Plus六座版继续搭载来自博格华纳的驱动电机，最大功率为160kW，最大扭矩为315N·m，其NEDC续航里程为501km。
编辑点评：威马EX6 Plus 6座版延续了现款车型出色的科技感和丰富的智能配置，同时得益于更实用的六座空间布局，新车有望进一步满足更多消费者的用车需求。
● 上汽大通MAXUS EUNIQ 7
补贴后售价：29.98-39.98万元（基于上海地区政策）
定位：氢燃料电池MPV
NEDC续航里程：605km
上汽大通MAXUS EUNIQ 7定位于一款氢燃料电池MPV，新车在外观上基于上汽大通MAXUS G20而打造，整体车身线条保持一致。只是前脸造型有所变化，突出其新能源车的身份。车辆侧面采用了悬浮式车窗设计，加氢口位于车辆右后方。尾灯同样采用了全LED光源，并由镀铬条连接，简洁的设计与前脸相呼应。
内饰方面，EUNIQ 7采用了对称式简洁设计风格，细节处理非常到位，用料和做工比较扎实，三辐式方向盘采用皮质包裹，还配备了12.3英寸的悬浮式液晶中控屏，为车辆内部增添了几分科技感。空间方面，整车采用2+2+3的布局形式，与主流MPV车型一致，同时后备厢空间也不小，具备一定的装载能力。
动力方面，EUNIQ 7的动力系统由电化学发电装置、储氢储电设备、电驱系统等组成，其中驱动电机最大功率约为150千瓦，储氢罐可装载约6.4公斤的高压氢气，仅需3-5分钟即可加满，整套动力及储能系统在NEDC综合工况下的最长续航里程为605公里。
编辑点评：氢燃料电池和MPV，这两种相对小众的汽车类别碰撞在一起会擦出怎样的火花？这个答案，我们会留在上汽大通MAXUS EUNIQ 7的试驾体验后来告诉大家。
● 奔腾E01
补贴后售价：19.68-22.88万元
定位：纯电动中型SUV
NEDC续航里程：450km
外观方面，新车采用官方名为“光影魅学”设计理念。车头采用封闭式格栅，下方进气口为黑色网状设计，犀利的头灯造型、前包围中间部分立体感十足的内凹设计、前包围两侧的竖向装饰口均极具力量感。
车身侧面，新车的车顶运用了一根从A柱延伸到D柱的镀铬饰条勾勒，搭配丰富的腰线设计，带来一定的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4639/1880/1640mm，轴距为2810mm。
车尾来看 ，新车采用时下流行的贯穿式尾灯组设计，尾灯末端一直延伸至C柱下方，提升了设计感。另外，新车车尾下方还用蓝色的装饰件勾勒出了尾部扩散器的感觉，使新车动感十足。
内饰来看，新车将搭载双12.3英寸的全液晶仪表盘和多媒体屏幕，带来强烈的视觉冲击力。新车的空调控制区域也使用了液晶触摸设计，再搭配旋钮式的电子换挡机构，富有质感。此外，新车在中控台上配备了一个虚拟人物语音助手，并有多种卡通形象可选。
动力方面，奔腾E01将搭载一台最大功率190马力，最大扭矩320牛·米的电机，匹配容量为61.34kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为450km。
编辑点评：奔腾E01的外观设计源自之前亮相的C105概念车，全新的设计语言让这台SUV看上去非常时尚潮流，只是450km的续航能力面对同级对手还会有些吃力。
● 宝马新款5系插混版
售价：49.99-53.69万元
定位：插电混动中大型轿车
纯电续航里程：95km
宝马新款5系插混版由原先的530Le更名为535Le，相较于现款，新车头灯轮廓经过重新设计，整体更加狭长，内部灯组也由“L形”的LED灯带分割，看上去更具科技感。外观配置方面，新车将会提供包括矿石白、开士米银、碳黑色、宝石青、量子蓝以及馥郁红在内的6种外观颜色。此外，新车将会提供尺寸为18英寸及19英寸共9种样式的轮圈供消费者选择。
内饰方面，仍继承了现款车型内饰设计，新车预计与海外版车型一样将采用全新的iDrive 7.0车机系统、10.25英寸中控娱乐系统（可选装12.3英寸）。在配色上，内饰提供黑色、火山红、摩卡色以及干邑色4种内饰颜色可选。
科技方面，新车提供发动机远程启动、全景天窗、车内香氛系统、驾驶员辅助系统、HUD抬头显示、Bowers & Wilkins音响系统、后排娱乐系统、后排智能触控系统、行车记录仪等选装配置。
动力方面，新款宝马535Le车型搭载基于2.0T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，插点混动版车型搭载2.0T和电动机组成的系统，综合最大功率215kW，综合最大扭矩420N·m，纯电模式NEDC续航为95公里。
编辑点评：此次中期改款的5系插混版的最大亮点则是全新的造型设计语言，相较于老款更炫酷更时尚，整体形象更符合时下年轻消费者的审美眼光，相信上市后其销量又有增长的空间。
● ARCFOX αT
预售价：25-33万元
定位：纯电动中型SUV
NEDC续航里程：480-653km
ARCFOX αT由曾操刀布加迪、奥迪等经典车型的德·席尔瓦担纲设计，其汲取多元灵感，以科技美学新融合，开创ARCFOX“无界美学”设计理念。外观运用“X”家族化设计语言，由车头中央放射出的四条特征线呈“X”状向外扩展，看上去简洁大气。巨大的封闭式前包围搭配两侧大尺寸的进气口，也让新车运动感十足。
车身侧面，一条微微扬起的腰线从A柱下方贯穿至车尾部，让新车看起来非常精神。尺寸方面，ARCFOX αT长宽高分别为4788/1940/1683mm，属于标准的中型SUV身材。
车身尾部，ARCFOX αT采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，从车顶延伸出来的半包式扰流板进一步提升了新车的运动感，而后保险杠两侧的开口造型则与前脸相互呼应。
内饰方面，新车采用了全新的设计语言，视觉效果更加简洁、大方。细节来看，该车整体采用了环抱式驾舱设计并将中控设计的偏向于主驾驶侧，配合中控台较多的平直线条，让整体极具层次感。
动力方面，新车搭载了一套双电机四驱系统，前、后电机的最大功率均为218马力，峰值扭矩为360牛·米。动力电池方面，新车采用的是由韩国SK制造的电池组，并提供67kWh和93.6KWh两种容量的电池包，对应NEDC工况下的续航里程分别为480km和653km。
编辑点评：作为高端智能新能源汽车品牌ARCFOX（中文名：极狐）的首款量产SUV，ARCFOX αT在设计、品质、配置、续航方面都有不错的表现，在售价30万级的纯电动中型SUV市场颇具竞争力。
● 红旗E-HS9
预售价：55-75万元
定位：纯电动大型SUV
NEDC续航里程：460-510km
外观方面，新车采用了直瀑式的前进气格栅，两侧镀铬装饰条与两侧LED日行灯相融合，提神新车庄重感。新车采用了分体式前大灯设计，并巧妙地将大灯组融合在了前包围中。车头中间的红色LED光带也在致敬着红旗标志性的飘旗设计，并且点亮后极具辨识度。
车身侧面，新车采用了平直的腰线设计，整体贯穿车身的车门内凹式面板造型将前后翼子板凸显出来，搭配大尺寸多条辐轮圈，尽显大型SUV的威严。最有看点的是新车C柱，该设计将车辆的电池电量显示融合其中，并配备宽大的装饰条，提升新车的视觉感受。
车尾部分，红旗E-HS9的车尾灯采用了时下流行的贯穿式LED设计，两侧的灯组内部还是用了点阵式的布局，点亮后继续辨识度。车尾后包围使用了贯穿式的镀铬装饰条，虽然新车为纯电动SUV，但镀铬条依旧勾勒出了双边共两出的排气造型。车身尺寸方面，新车的长宽高达到5209/2010/1731mm，轴距为3110mm。
内饰方面，红旗E-HS9采用了全液晶仪表盘加中控多媒体触控屏加副驾驶位眼睛显示屏的三联屏设计，再搭配中控中间的控制面板触摸屏，仅中控台上就拥有四块触摸大屏幕。此外，新车还使用了三辐式的多功能方向盘，方向盘两侧的功能控制按键也为触摸式，再加上电子换挡机构，细节之处更加凸显了新车的未来科技感。
动力方面，红旗E-HS9将在前后桥各搭载一台电机，并提供两种不同动力可选。其中低功率版前后电机的最大功率均为160kW，峰值扭矩均为350N·m。对应的续航里程为460km；高功率版的前置电机最大功率160kW，峰值扭矩350N·m，后置电机最大功率续245kW，峰值扭矩为450N·m，续航里程为510km。
编辑点评：红旗E-HS9无疑将成为红旗品牌的旗舰SUV，处处透露出一种庄重、威严的整体气势，车内的座舱布局则是尽显豪华感与档次感，对于那些追求品牌与豪华的消费者而言，红旗E-HS9自身有着独特的产品魅力。
● 欧拉好猫
预售价：10.5-14.5万元
定位：纯电动小型SUV
NEDC续航里程：400-500km
外观方面，欧拉好猫基于“复古未来主义”理念打造，整体采用了大量的圆弧曲线设计，发动机盖上有两条明显的凸起，再加上圆形的头灯，其长相有些略像保时捷的经典车型356，值得一提的是，新车的造型由前保时捷设计师埃蒙·德尔塔操刀。
尾部和欧拉白猫一样，将刹车灯融入到了后挡风玻璃内部，换来了全包式的尾门和极为简洁的尾部造型。新车长宽高为4235/1825/1596mm，轴距2650mm。
内饰整体采用了简洁而富有科技感的设计风格，并采用大胆的双色设计。最为显眼的是新车大尺寸的全液晶仪表+中控联屏，这也是目前各厂商较为流行的设计风格。
动力方面，欧拉好猫配备一台最大功率105kW，峰值扭矩为210N·m的永磁同步电机。续航方面，该车搭载由蜂巢能源科技提供的三元里电池组，提供400km和500km两种NEDC续航版本。
编辑点评：”不管黑猫白猫,能抓到老鼠的就是好猫”，现在欧拉好猫就要来了。作为柠檬平台架构+咖啡智能生态打造的首款纯电动车，欧拉好猫无疑有着更强的综合产品实力。
● 长城炮乘用车皮卡EV
预售价：27.98-29.28万元
定位：纯电动皮卡
纯电续航：405km
长城炮EV其整体沿用了现款车型的主体设计。具体来看，新车采用全新设计语言，整体风格硬朗。大尺寸前格栅配合两侧多边形灯组以及下方梯形进气口，整体看上去十分硬朗。
车身侧面来看，新车前后略微凸起的轮眉搭配大尺寸轮圈以及较高的离地间隙，让该车看上去更加富有力量感。尾部方面，左右两侧尾灯采用竖状式，在夜晚点亮后辨识度更高。
内饰方面，新车在用料和造型上都有着较强的乘用化风格，左右对称的设计看上去十分的舒展大气，并且提供了科技感纹理、棕色仿木纹饰板及棕白双色皮革材质三种搭配，甚至像全液晶仪表这种配置都出现了，提升了整车的质感。
根据此前炮EV的申报信息来看，该车或将有长轴版、短轴版车型，前者的长宽高分别为5602/1883/1882mm，轴距为3470mm；后者的长宽高分别为5362/1883/1882mm，轴距为3230mm。动力部分，该车将搭载同轴一体式电子驱动桥，电机最大功率为150kW（204Ps），峰值扭矩可达300N·m，其纯电续航里程为405km（测试工况未知）。
编辑点评：目前长城炮品牌拥有汽油、柴油两种动力来源，再加上纯电动，可以全面覆盖全场景皮卡车生活和用车需求。而长城炮EV也承袭了长城炮家族时尚大气的设计风格，同时拥有较为出色的动力性能和续航里程。
