近日,工信部发布第354批申报工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》,共有266个型号新能源汽车的产品,其中新能源物流车新车申报延续了微面和轻卡居多现状,且有较多型号为常规申请更新。不过,亮点仍然不少,开瑞新能源、北汽福田和新龙马汽车均申报了一款货箱容积在6m³左右的面包车,早前,电车资源也报道过相关信息,具体可看《行业洞察:货箱大更赚钱 新能源面包车向着6m³进发》,大货箱竞争日趋激烈。
接下来就让电车资源为大家带来新车大盘点:
那些6m³货箱空间的面包车
开瑞新能源-江豚EV
开瑞新能源作为新能源物流车里的老兵,品牌知名度极高,旗下产品涵盖了微面、海狮、微卡、轻卡等车型,可以说是目前市场上产品覆盖面最全的车企之一。但是在微面(优优EV)4.7m³到海狮(海豚EV)7.3m³之间存在着细分市场的缺失,在本批新车公示上,开瑞新能源申报了一款货箱容积为5.8m³的新车型对此进行了填补。就车尾的标识来看,这款车型应该叫做开瑞江豚EV。
从外观可以看出,这款车与海豚EV属于同一家族,从工信部发布的数据来看,江豚EV整车尺寸为4746*1760*1965mm,货箱尺寸为2785*1595*1310mm,粗略计算得出该车货箱容积为5.8m³左右,接近6m³,整备质量为1522kg,可核载1028kg货物。
核心三电方面,江豚EV搭载由国轩高科提供的磷酸铁锂电池配套,具体的电量信息以及续航里程均未公布。电机则是苏州汇川提供配套,峰值功率为60kW,额定功率为30kW,最高时速可达80km/h。
新龙马汽车-启腾M80 EV
从最早的启腾M70EV到现在主售的启腾M70L EV和N50 EV,可以看出新龙马汽车也在逐渐地探索市场所需要的车型,扩大市场布局。而在本批新车公示上,新龙马汽车也带来一款全新的车型,车尾上标识为启腾M80 EV。
从外观来看,启腾M80 EV前脸较启腾M70L EV稍微有些不同,而且中网上的LOGO也用了蓝色点缀,凸显新能源身份。具体参数上,启腾M80 EV车身尺寸为4771*1620*2055mm,货箱尺寸为2880*1470*1430mm,参数上看,货箱空间达到了6.05m³。
核心三电方面,启腾M80 EV搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池,具体电量和续航还未公布。电机则是深圳大地和提供,峰值功率为60kW,额定功率为30kW,基本是市场主流面包车的配置。
北汽福田-智蓝精灵
北汽福田同样是新能源物流车造车行业的老兵之一,智蓝系列产品广受市场好评,相比较于小货箱的市场来说,北汽福田似乎更热衷大货箱市场。在本批新车公示上,北汽福田申报了一款全新车型,从车尾标识来看,这款车叫做智蓝精灵,同属于智蓝系列下的全新产品。
从工信部给出的数据来看,智蓝精灵比上述的两款车型更大,整车尺寸为5395*1780*1955mm,货箱尺寸为3010*1710,1660*1400mm,计算得出货箱容积为6.99-7.2m³。根据货箱内宽的不同,智蓝精灵的整备质量也有所差距,为1425/1465kg,对应的额定载质量为1255/1215kg。
核心三电方面,智蓝精灵采用宁德时代动力电池,电机则是自家电机厂提供,电机峰值功率为70kW,额定功率为35kW,单从电机的功率来看,智蓝精灵的电机功率更加适配大货箱车型。
其他值得一看的车型
除了以上的几款面包车以外,本批新车公示里还有两款车型值得注意,分别是:
上汽通用五菱-荣光小卡EV
在五菱荣光和五菱宏光纯电动化以来,上汽通用五菱在物流车纯电动化的步伐也越来越快,上期申报了五菱E10针对末端物流,本批新车公示则申报了一款全新的纯电动微卡产品。从车尾标识可以看出,这款新能源微卡车型的命名为荣光小卡EV。
荣光小卡EV的外观样式不必多说,基本延续了油车版的造型,值得注意的是荣光小卡EV所搭载的是鹏辉电源提供的磷酸铁锂电池,根据电压与额定容量来看,这款车的电量应该接近41kWh,也就是说这款车的整体电量对标的应该就是五菱荣光EV。电机则采用了理工通宇提供的永磁同步电机,峰值功率为60kW,额定功率为30kW,值得注意的是,这款车的最高车速可达100km/h。
上汽通用五菱同时还申报了荣光小卡EV双排版车型和单双排车型底盘。
吉利商用车-远程E200换电版
在第354批新车公示里,采用换电的不少,绝大多数为重卡、环卫车和乘用车,只有吉利商用车申报了一款纯电轻卡换电,也就是旗下主力产品远程E200的换电版。
从申报的轻卡外观来看,换电版远程E200和之前的远程E200基本一致,主要变换是在两侧电池护栏处。工信部数据显示,换电版远程E200采用的是亿纬动力提供的磷酸铁锂电池,电机则是中车时代提供配套。不过由于电量尚不明确,所以换电版远程E200与非换电版具体的对比只能等待后续获得更多数据时了解,电车资源也将持续关注该车型的更多消息。
小结:
随着市场需求的不断变化,厂家的产品也在不断优化,越来越多的厂家开始关注到6m³乃至更大空间货箱的车型,这一细分市场的产品越来越多,竞争也越来越激烈,那么这批6m³左右货箱的车型是否能在市场中夺得一席之地呢,就让数据见证吧。
电车资源也将持续关注工信部和各大车企的相关动态,为大家带来关于新能源物流车的最新资讯。
