【电车资源 电车指数】新能源物流车在8月继续保持良好的发展势头。电车资源数据显示，继6月、7月新能源物流车销量过万后，8月销量继续向上攀升，接近1.2万辆。
2021年前8月，新能源物流车总销量6.8万辆，已超出去年全年总销量1万多台，形势喜人。即使后面9月-12月按保守每月1万的销量计算，今年全年总销量也将超过10万辆。
工信部部长肖亚庆在9月13日的新闻发布会上指出，将推动提高物流配送等领域新能源汽车的比例。在“2030碳达峰、2060碳中和”等政策驱动，以及同城货运需求增长等市场驱动下，新能源物流车正迎来发展的黄金时代。
8月新能源物流车：瑞驰新能源、吉利商用车地位稳固，北汽福田闯进前三
2021年8月，国内新能源物流车共销售11948台，其中排行前十的企业销量之和为9214辆，占总销量的77%。瑞驰新能源夺得冠军，吉利商用车为亚军，北汽福田销量大幅上升，夺得季军宝座。
长安凯程排行与7月相同，位居第四，销售854辆，比上月多59辆，市场占有率升至7.15%。
鑫源新能源、开瑞新能源、广西汽车8月销量均在700-725辆之间，竞争十分激烈，排在第五至第七位。
东风系8月销量略有下降，为676辆，占比5.66%，排行第八位。
上汽大通排行由第十位上升至第九位，销售592辆，占比4.95%。
厦门金旅排在第十位，销售469辆，占比3.93%，与6月、7月相比销量波动较大。
除以上10家企业外，8月销量在100台以上的企业还有：南京金龙、比亚迪、新吉奥、新龙马、上汽通用五菱、上汽依维柯红岩商用车、江铃汽车等。
另有45家企业销量在100台以下，其中18家企业销量在10台以下。可见，“企业数量多、小而散”在新能源物流车行业也存在。工信部部长肖亚庆9月13日指出，”目前新能源汽车企业数量太大，处于小而散的状况。接下来要充分发挥市场作用，鼓励企业兼并重组做大做强，进一步提高产业集中度。”
前8月新能源物流车：瑞驰新能源稳定 吉利商用车发力 4000辆左右车企竞争大
2021年1-8月新能源物流车累计销量接近7万辆，具体销量为68257辆，有销量数据的车企共有98家，销往全国31个省份的297座城市。其中，新能源物流车销量突破10000辆的车企1家，销量在5000-9999辆的车企1家，销量在1000-4999辆的车企12家，销量在500-999辆的车企5家，销量在500辆以下的车企79家。
销量突破1000辆的车企共计14家，新能源物流车总和销量为59131辆，占全国前八月新能源物流车累计销量的86.63%。相比前7月的千辆榜单，前8月千辆榜单销量增加11192辆，市场占比上涨1.63%。
从千辆榜单具体来看，前8月瑞驰新能源仍旧以高位差距稳坐销量榜单第一宝座，累计销量12950辆。数据显示，瑞驰新能源保持着较高的新增数量，但市场占比略有下降，市场占比从前7月的19.33%下降至前八月18.97%。
排名第二的是吉利商用车，相较于前7月千辆榜单的战况焦灼，前8月榜单中，吉利商用车一举突围，拉开了与后续梯队的差距，累计销量7214辆，市场占比突破10%。
开瑞新能源、广西汽车、东风系、厦门金旅和鑫源新能源，累计销量均突破4000辆，分别为4746辆、4470辆、4354辆、4298辆和4018辆，市场占比为6.95%、6.55%、6.38%、6.30%和5.89%，五家企业合计市场占比为32.06%。
长安凯程、北汽福田、上汽大通和福建新龙马四家企业累计销量分别为3858辆、3725辆、2943辆和2074辆，而上汽通用五菱、比亚迪和南京金龙销量未突破2000辆，其中南京金龙在8月首次进入千辆榜单。
就目前趋势而言，瑞驰新能源有一定几率在年底突破20000辆，吉利商用车有较大可能性突破10000辆，而目前销量在4000辆左右的五家车企也有可能突破1万辆。
从整体数据来看，新能源物流车累计销量TOP10企业基本稳定在上述企业中。这说明，新能源物流车的销量主要集中在少数企业手里。或许，新能源物流车领域的终局将会是几家巨头的不断博弈。
