据电车资源预计，2022年全年新能源物流车销量达到235850辆（不含交叉型乘用车和重卡），同比增长90.69%，以近乎倍增的销量成绩完美收官。细分市场方面，2022年新能源轻卡销量为37246辆，市占比为15.79%，同比增长85%，远程星智H和福田智蓝轻卡销量位列前二。2022年12月单月销量中，新能源轻卡共销售13689辆，销量非常惊艳。

13款车型销量破千 远程星智H拿下年度冠军

远程新能源商用车历经八年发展，在产品市场稳居行业头部地位，在2022年全年销量中，旗下远程星智H、远程星智E200、远程增程GLR三款车型均实现销量破千，其中远程星智H以5044辆销量拿下该细分车型年度销量冠军，并且遥遥领先其他车型。远程增程式轻卡再次蝉联该领域销量第一的宝座。

福田智蓝轻卡以4253辆销量拿下年度销量亚军，同比增长13.35%，表现依然强势。福田智蓝轻卡在全国127个市、自治区均有销量，是新能源轻卡销售地区最多的车型，尤其是北京地区，2022年福田智蓝轻卡一共销售1939辆。

东风凯普特e星以3197辆销量将年度销量季军收入囊中，尽管年度销量同比下降3.8%，依然是国内最畅销的新能源轻卡之一。

2022年新能源物流车还有一个非常大的变化，尤其是新能源轻卡，几乎90%以上的车型都配套了驱动效率更高的电驱桥，其中尤其受欢迎的是汉德电驱桥，包括潍柴新能源、飞碟汽车、远程新能源商用车、徐工轻卡、宇通汽车等等主流车企的产品都用了汉德电驱桥的产品，汉德电驱桥凭借的扎实耐用、传动效率高、免维护等优势，正在成为新能源轻卡市场的主流配置。

2022年新能源轻卡都卖到哪里去了？

2022年新能源轻卡最畅销的前三个地区分别是成都市（5027辆）、北京市（4832辆）、深圳市（4162辆）。这三个地区在2021年也是新能源轻卡最畅销的三个城市。

值得注意的是，今年畅销地区前十名城市的销量全部破千辆，相比2021年仅有前五个地区销量突破1000辆而言，2022新能源轻卡发展更好。

车企方面，远程新能源商用车一家独大

2022年远程新能源商用车旗下新能源轻卡车型一共销售8884辆，强势登顶榜首位置，蝉联新能源轻卡年度最畅销车企，并且形成一家独大的格局。

东风汽车旗下东风凯普特e星和东风凯普特EV350合力斩获5155辆销量，获得新能源轻卡年度销量第二名车企。

相比起前两名均是多车型布局，北汽福田则凭借智蓝轻卡单车型的的不俗销量，依然排名第三。

小结：尽管2022年受疫情反复、“缺芯贵电”等因素影响，但新能源物流车仍表现出强大韧性，以近乎倍增的销量成绩完美收官。2023年正式进入零补贴时代，即便如此，大家依然十分看好2023的销量表现。2023年将会有多家车企正式进入新能源轻卡市场领域，并且部分车企已经发布了全新产品，另外则是碳酸锂价格下降，电池价格回落，将抵消补贴退出的成本压力，也将迎来免征购置税政策退出带来的刺激效应，一起期待，2023年新能源轻卡的表现。