NEVC2023第八届中国新能源物流车挑战赛即将开赛，今年的新能源轻卡组竞争非常激烈，有目前市场上的畅销车型、有刚上市没多久的新车、有还没上市甚至是首次亮相的新车等等。从各车的综合数据上看，几乎每一辆参赛车型都有机会拿到全能金奖，这一次的新能源轻卡比赛看点非常多，也可以看作是传统的老牌劲旅与新势力的车企之间最强产品的正面竞技。下面，我们一起来看看这些厉害的车型都有哪些？究竟谁更有实力拿下全能金奖。
蓝擎悦·EHPro
蓝擎悦·EHPro是今年上半年上市的一款新车，是为了满足高端轻卡市场的需求，在潍柴集团的大力支持下，潍柴新能源商用车历经多年，倾心打造出了蓝擎品牌汽车。
蓝擎悦·EHPro是一款从外观到内核都相当惊艳的车型，外观的美由大家自己去理解，但是内核的强悍非常值得大家关注。底盘方面，汉德2T前桥和汉德3.5T后电驱桥，这个后桥的设计载重达到了5t。120kW的扁线双挡电机，最大扭矩360N·m，动力输出高效，山区平原如履平地。比亚迪96.2度电一体化刀片电池包，续航可轻松达到320公里，并且安全放心，质保周期8年40万公里，使用寿命长，质保周期长，600V高压大功率快充，30分钟可由20%充电至80%。蓝擎悦·EHPro的续航表现到底有多出色，赛场上就能见真章。但是这里也给大家提示一下，在今年7月电车资源在成都跟车蓝擎悦·EHPro司机的整个过程当中，蓝擎悦·EHPro的综合实力很强，续航、刹车、动力、承载能力等等表现都非常不错，货箱空间以及扎实的表现受到了司机的高度赞美。蓝擎悦·EHPro也是本次挑战赛新能源轻卡全能金奖的最有力竞争车型之一。
欧马可智蓝ES1
欧马可智蓝ES1是今年上半年上市的一款纯电轻卡，综合实力的表现同样不容忽视，背靠福田汽车，技术底蕴深厚，营销渠道广，目前每个月的销量都是稳中有涨，长期霸榜月销量榜的前二席位。
欧马可智蓝ES1基于全新一代正向开发的纯电轻卡平台，实现了整车架构与核心三电模块的全面升级。欧马可智蓝ES1采用新能源专属架构，有效降低整车自重、能耗，100.46kWh一体化大单包电池，不到40分钟即可实现20%-100%充电，正向开发的自研电驱桥，在降重，提升综合效率的同时，匹配30万公里免维护的新型轮端，承载能力强，也让用户更加省心。本次挑战赛上，欧马可智蓝ES1也是全能金奖的大热车型，期待它在赛场上有出色的表现。
庆铃EVM600
庆铃EVM600是今年刚刚上市没多久的新车，整车的设计语言和庆铃汽车一贯的传统设计大相径庭，整体上时尚好看而且辨识度高。庆铃汽车是国内商用车的老牌劲旅，尤其是底盘方面的实力受到了广大司机和用户的认可。
刚上市的新车就来参赛，对自身实力肯定是信心十足。从数据上我们一起来看一下这款新车，电池采用宁德时代单包一体化100.464kWh磷酸铁锂电池，目前续航暂时未公布，但相信一定不会让大家失望。后桥采用的是电驱桥的布局设计，两款电机可以选，峰值功率分别为167/140kW，最高车速可达100km/h。电驱桥采用双级减速设计、扁线电机、SiC控制器以及低滚阻轴承，传动效率大于95%，具有城区、高速、山区等多种动力模式，并且可以根据实际工况进行调控，保证综合输出效率最优。庆铃EVM600不管是外观还是技术上，都与时俱进，单从数据面板上看电机功率还要比其他参赛车型略高，所以最佳动力性能奖到底能不能收入囊中？加上一直以来底盘都是庆铃的强项，这次承载能力的表现到底如何？能否获得全能金奖能？我们一起拭目以待！
上汽轻卡EY-300
上汽轻卡EY-300是一款刚刚上新车公示不久尚未正式上市的新能源轻卡，挑战赛是全新产品的检验场，历届都有尚未上市的车型参赛，并且不少车型拿下全能金奖。所以，千万不要因为上汽轻卡EY-300尚未上市就小觑了它的实力。
上汽轻卡EY-300外观上，三条大面积的银色镀铬饰板很抢眼，而且与大灯组是形成一个包围，像个盾牌，这种彰显霸气的设计其实更像重卡车型的设计。
前脸是足够霸气，从数据上看也一点不弱，上装货箱空间最大可以达到20立方米，本次参赛车型的货箱空间为18.21立方米，额定载重最大达到1445kg。
核心三电方面，上汽轻卡EY-300全系搭载宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电量为86.554kWh，目前续航里程暂未公布，据说也是信心满满，挑战赛上见真章。电机由上汽大通提供配套，峰值功率120kW，额定功率60kW，最高车速可达90km/h。目前这款车才刚刚上完新车公示没多久就来到我们挑战赛，我和大家一样也仅仅能从数据上面了解到这款车的一些信息，但是我们也相信，既然敢来参赛，就一定是有信心能拿奖，那么最后能拿到多少大奖，我们一起拭目以待。
陕汽智云E2
陕汽智云E2也是一款新车型，是陕汽商用车的重磅车型，这款车型外观是传统的轻卡造型，下格栅与大灯组是贯通设计，最显眼的当然是前脸正中位置的陕汽的车标。
外观虽然是传统的造型，但底盘还是很有看点，气刹制动，一体化的宁德时代电池包，电量为100.46kWh，续航表现我们暂时拿不到信息，从公告号上我们能查到配套电机有两套，峰值功率最大为133kW，极限装载下爬坡大于20%，在这次挑战赛我们也能真正的看到它的续航、动力以及爬坡能力的表现到底怎么样？陕汽集团也是物流车中的老牌车企了，卡类车型在司机和用户中的口碑都相当不错，我们也相信老牌劲旅的表现一定不会让大家失望。
NEVC2023第八届中国新能源物流车挑战赛轻卡组竞争十分激烈，参赛车型的综合实力都很强。在追求卓越之路上，每年的新能源物流车挑战赛犹如一面镜子，准确地反映出市场前沿动向，企业间造车理念、技术路线、产品性能以及应用场景适配性等方面的细微差距。尤其是今年，市场竞争越来越激烈，对产品的要求也越来越严苛，大家也能看到熟悉的老牌劲旅纷纷带着新款的车型来到赛场，到底孰强孰弱，谁能拿下全能金奖，9月8-10日在山城重庆，我们在赛场上见分晓。
