NEVC2023第八届中国新能源物流车挑战赛开赛在即，相信各大车企都已经摩拳擦掌，翘首以盼，期望能在挑战赛上大展身手，拿下各项大奖。庆铃汽车携旗下庆铃EVM600前来参赛。
作为中国高端轻卡的代表，庆铃汽车可以说是无人不知无人不晓的地步，尤其是“五十铃”的logo就能代表许多司机小哥的心头好。自建厂开始，庆铃汽车始终秉承“让更多用户使用世界水准的商用车”的发展理念，多年来一直为用户提供一流品质的轻卡使用体验，成为中国轻卡的引领者。
凭借庆铃、五十铃三十多年不间断的精诚合作及技术实力，历经多代产品的研发并结合庆铃多年积累的数十万客户使用经验，适时推出多款新能源产品。虽然从现在的视角来看，作为试水之作的庆铃EV100系列车型有着相当多传统的元素，但依然凭借着不错的产品力在市场中拿下一定份额。而三代实验才出一款产品的负责，更是让众多司机小哥对于庆铃汽车更多的翘首以盼。
所谓谋时而动，顺势而为。庆铃汽车自然也卯足了劲，旗下全新高端轻卡庆铃EVM600于6月16日在重庆上市。随着轻卡行业变化，市场的口味也发生不小的变化，好不好看和配置多不多等“高大上”的需求也成为购车的考虑之一。
从外观来看，庆铃EVM600整体外观设计颠覆了此前的传统设计，前脸线条圆润，搭配上拼色的设计，整体辨识度还是不错的。下方保险杠部分采用梯子形进气格栅口，与两侧的雾灯口相呼应，搭配上部设计，整体形成“X”形状，时尚度大大提高。
值得一提的是，作为最新设计的庆铃EVM600除了常规搭配的后视镜外，还有一个版本为电子后视镜版本，在驾驶舱内左右两侧安置显示屏，减少车辆周围视野盲区。不过实装与否，还和目前的政策息息相关。
内饰方面，庆铃EVM600采用的是纯色系的内饰配置，中控部分稍微向前突出，搭配上大量实体按键，方便司机小哥在驾驶时进行盲操。从配置来看，庆铃EVM600搭载有中控智能大屏、多功能方向盘、一体化旋钮换挡和电子手刹，基本上是一套乘用化的设计。
主副驾通道左右打通，司机可以轻松从驾驶席通往副驾，或者从副驾通往驾驶席，座椅左右贯通布置，躺卧无障碍。
参赛款车型整车轴距为3360mm，货箱尺寸为4130*1900*1900mm，整车总质量为4495kg，整备质量为2990mm，额定载质量为1310kg。
核心三电方面，本次参赛款庆铃EVM600搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为100.464kWh，官方公布的续航里程为505km。而除开参赛款型外，庆铃EVM600还有两款轻卡车型常规电量配套，分别为77kWh和86kWh。
可以看到，庆铃EVM600采用的是中置一体化电池包的设计，也就意味着这辆车的后桥也是一体化设计。资料显示，庆铃EVM600采用的是一体化电驱桥，由博世汽车/精进电动提供电机配套，峰值功率为167/146kW。由于减少了传统的传动轴以及差速器结构，自重得以进一步降低。
据了解，庆铃EVM600采用全球首发双级减速器+扁线电机+SiC控制器的高效电驱动桥，并可根据客户实际工况综合输出效率最优的匹配调控方法，具有城区、经济、爬坡等多种驾驶模式。
小结：从纸面参数来看，庆铃EVM600绝对称得上是目前行业的顶流产品。
NEVC2023第八届中国新能源物流车挑战赛开赛在即，将由行业专业人士围绕节能、续航、动力、制动以及安全五大维度比拼车辆极限性能。庆铃汽车旗下高端轻卡庆铃EVM600前来参赛，TA在本次比赛中究竟会带来怎样的亮眼表现呢？我们拭目以待。
