11月20日，在长沙海关、重庆海关的联动监管下，长沙比亚迪汽车有限公司生产的4辆新能源汽车顺利办结海关手续，发运出口。这是海关总署批准开展出口汽车电池包装联动监管“一企一策”新模式试点后，国内首次以该新模式出口新能源汽车。

长沙比亚迪负责人介绍，该公司生产的部分新能源汽车使用由重庆某厂商生产的车用锂电池。此前，根据贸易需要，这些电池运往长沙比亚迪进行整车安装调试后，需将车身与电池进行拆解并分别包装，以“分箱发运”方式出口。按照国际危险货物运输规则等相关规定，单独包装的汽车电池要运回重庆，实施危险货物包装使用鉴定。如此往返下来，产品运输时间、企业各项成本和损耗等支出大为增加。

针对该问题，海关总署商检司、长沙海关开展实地调研和汽车电池运输包装安全性能评估，在全国首创性提出联动监管模式，为长沙比亚迪打造“一企一策”：由长沙海关在长沙就地实施汽车电池危险货物包装使用鉴定，并获得海关总署批准同意试点。

通过采用联动监管模式，新能源汽车及其车用锂电池可以直接从长沙发运出口。长沙比亚迪公司表示，新模式下，每批出口新能源汽车可以节省至少7天运输时间。2024年，该公司预计在新模式下出口新能源汽车1.8万台，可减少直接支出近400万元。还将减少堆存、损耗和管理等各项成本，预计每年能减少近千万元成本支出，新能源汽车出口更加顺畅高效。

据长沙海关统计，今年前10月，湖南出口电动载人汽车、锂电池、太阳能电池等“新三样”共57.1亿元，同比增长40.3%。