近日，地上铁租车（深圳）有限公司市场和战略总经理金玮出席由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办，招商局检测车辆技术研究院有限公司、运联智库提供支持的“2023第六届中国新能源汽车产业大会”，结合公共领域车辆全面电动化这一行业热点，发表了题为《新能源物流车数智化运营服务助力公共领域车辆全面电动化》的主题演讲。

金玮表示，公共领域车辆全面电动化试点对绿色城配行业而言，既创造了新机遇也提出了新要求，也对物流装备企业提出新挑战。地上铁作为业内头部运营企业，将把握机遇，通过数智化运营，实现整个新能源服务价值链透明、高效、可持续发展，助力公共领域车辆全面电动化。

全面电动化机遇下的两大挑战

“工信部、交通部等八部委联合组织开展公共领域车辆全面电动化试点，给绿色城配行业释放了积极信号。”金玮表示，试点提出城配物流领域80%的车辆实现全面电动化，为绿色城配行业带来了巨大的新发展机遇，但激动之余，也应反向思考机遇背后的挑战。

“地上铁左手新能源，右手是物流。在物流领域，我们也会反向考虑如何提高新能源物流车辆在物流作业链条里的整体效率，帮客户实现降本增效。”金玮说，正是这种反向思考意识，让地上铁面对行业变革时刻保持头脑清醒，看问题更全面更透彻，做决策更理性、更科学。

金玮认为，公共领域车辆全面电动化是建立在交通部的城市绿色货运配送示范工程基础上的新举措。在过去5年里，共有三批77座城市参与到城市绿色货运配送示范工程创建，截至2022年底，示范工程创建城市累计新增新能源物流车超过21.6万辆。

“用好两个抓手，公共领域车辆全面电动化目标可以尽快或提前完成。”金玮表示，全面电动化要抓住两个核心问题：一是企业如何加快替换，二是政策如何推进？对此，地上铁凭借多年运营经验给出了对策，包含不限于：金融保险创新、核心零部件标准化、碳减排评价体系与激励、提升售后维保服务、车辆残值评估、通行路权、电池回收利用、运营补贴、安全运营监测等。

金玮表示，要加快物流企业燃油车替换，实现全面电动化，主要是将车辆整体TCO降下来。对于运营来说，车辆的运营推广是要创造价值的，在承接相关项目时应充分避免保险漏洞，了解补贴政策落实到运营商还是当地主机厂。

做行业连接者，助力万物互联

据介绍，截至目前地上铁运营的新能源物流车已超过80000辆，服务网络覆盖200多个城市，售后网点400个多，互联互通充电桩80多万个，服务物流客户5000余家，司机用户超过40万人。

“我觉得其实在整个绿色城配生态里，未来我们都可能会彼此做一些链接。”金玮介绍，在绿色城配电动化、产业融合不断深化的新发展阶段，地上铁高瞻远瞩，确定了“做新能源物流生态连接者”的行业定位。即，以一辆数字化新能源物流车，加持数字化智慧运营和全市场网络布局的能力，助力万事万物互联互通，赋能生态链各方创造价值。

在地上铁的新能源物流车全生命周期运营服务一站式解决方案业务架构里，从车辆定制开始，到进入梯次利用环节，切实做到全生命周期服务，因而车辆闲置率控制在最低的水平。例如，当购车司机业务不稳定，需要处理车辆时，以金融助贷+二手资产管理的方式进入到租赁网络市场，确保其快速回到运营状态。

金玮表示，政府通过政策规划，助力产业绿色可持续发展。全面电动化推动下燃油车新能源化后，新能源物流车辆和司机的结合又形成最基础的绿色运力单元，进入到地上铁城配网络里，为物流企业提供更多的运力服务和运力选择。从地上铁“一站式车辆+能源+服务的运营解决方案”来看，社会、政府、行业、客户、用户和整体的合作伙伴都会从中受益。

“运营商通过两条腿走路，左边通过供应链集约化能力向市场提供高标准的产品，右边通过服务能力迅速响应物流客户，提供降本增效的有效途径。”金玮指出，行业连接者的根本价值是连接产业相关服务能力，形成集约化运营能力、共享服务能力和全生命周期的运营能力，通过数智化的运营，实现整个新能源服务价值链透明、高效、可持续发展。

以全面电动化提升全球价值链

最后，金玮对公共领域车辆全面电动化的市场未来发展趋势，做了进一步畅想，并提出三点倡议。

他表示，做生意需要大家互通有无，取长补短，彼此最终结合到一起。绿色城配生态同样也是需要被连接，而且需要快速的连接，彼此形成更好的合力，创造更好的生态优势。

随着新能源物流车制造技术、信息技术、智能技术的不断发展，万物互联、产业融合将成为必然趋势。公共领域车辆全面电动化后，智能化、网联化、共享化也将呼之欲出，产业生态链越做越长，最终形成全球价值链。

金玮倡议，以公共领域用车全面电动化为契机，推动车辆产品、运营服务、梯次利用、减碳监测等标准建设；通过绿色交通产品和服务的提供，推动与共享经济的进一步融合；总结中国新能源汽车运营的先进模式和经验，联合生态共同开拓国际市场，提升全球价值链。

他重点结合地上铁和新加坡合资公司项目指出，东南亚国家要实现汽车电动化，新能源物流车产品、服务和数智化平台的最优解一定是中国模式。当务之急是总结中国新能源汽车运营的先进模式和经验，提升全球的价值链。